Funcționarea continuă a motorului duce la formarea depunerilor de carbon pe părțile motorului. Înlocuirea motorului este costisitoare. Prin urmare, conducătorii auto recurg adesea la săpăturile sale.
De ce am nevoie de excavarea inelelor cu pistoane
Depunerea se formează în motorul cu combustie internă datorită pătrunderii uleiului în camera de ardere, precum și a combustibilului de calitate slabă. Cocs - din cauza arderii de uleiuri. Cocaina este depozitată în anumite locuri:
- suprafața laterală a pistonului;
- caneluri de inel piston;
- cilindrii cilindrilor.
Cocsul sau vopselele de lac, înfundă canelurile și inelele de oprire. În acest caz, remediați:
- consumul ridicat de ulei;
- scăderea puterii motorului;
- scăderea de compresie;
- consumul ridicat de combustibil.
Depozitele se acumulează și încep să stoarcă inelele. Cei care apasă pe cilindru și că sunt nenorociți. În această situație sunt necesare reparații majore. Pentru a nu aduce mașina într-o stare de dementă, este necesar să efectuați excavarea inelelor.
Semnele vizibile ale necesității procedurii sunt:
- gunoiul din evacuare;
- diferenta mare de compresie;
- miros neplăcut în cabină;
- creșterea consumului de ulei;
- deteriorarea dinamicii automobilului;
- deteriorarea starii motorului la rece.
Modalități de excavare
Pentru șoferi, există două moduri principale de extragere a inelelor cu piston:
- Mecanice. Motorul este demontat și curățat manual.
- Chimice. Curățarea cu substanțe chimice.
mecanic
Modul mecanic de a extrage inelele pistonului este de a dezasambla complet motorul și de a-l curăța manual. Procesul este destul de complicat și consumă mult timp. Puteți folosi următoarea declarație:
- Îndepărtează piesele articulate: carburatorul, pompa de benzină, starter și așa mai departe. Marcați și scoateți capacele supapelor și axa brațelor basculante. Toate părțile sunt curățate de murdărie.
- Scoateți blocurile de cilindru.
- Marcați și dezasamblați supapele. Curățați, fixați unul câte unul pe o mașină de găurit. Mașina funcționează la viteză mică, iar cocsul este curățat de o daltă.
- Colectorul este scos din cap și este fixat cu un viciu. Curățați capetele cu o roată de șlefuire cu un diametru puțin mai mare, care se fixează periodic cu apă.
- Scoateți paletul, scoateți pistoanele, inelele. Curățați din cocs.
- Scoateți arborele cotit și deșurubați dopurile de ulei. Îndepărtați cu grijă toată murdăria de acolo.
- Suflați și spălați canalele de ulei. Curățați cilindrii cu o perie. Din nou, canalele de ulei sunt suflate.
După o astfel de curățare, motorul este complet eliberat de cocs și carbon.
Metoda mecanică de excavare are avantajele și dezavantajele sale. Avantajul fără îndoială este că motorul este complet curățat. Dar, dacă nu sunteți expert pe ICE, este mai bine să nu dezasamblați motorul, ci să-l încredințați profesioniștilor. Există, de asemenea, un risc de deteriorare a suprafețelor pieselor atunci când curățați motorul dezasamblat.
chimic
Metodele chimice de excavare a inelelor cu pistoane se bazează pe utilizarea compușilor chimici corozivi la cocs și cocs. Pot distinge între curățarea chimică moale și cea tare a motorului.
Modul ușor
Deșurubarea se face prin adăugarea la lichidele speciale de ulei care au aditivi în compoziția lor, cocs coroziv și depuneri de carbon. Substanța curge pe pereții cilindrului, curățând lubrifiantul dintre cilindru și inele.
Efectuați o săpătură delicată conform instrucțiunilor de pe ambalajul produsului chimic. În mod obișnuit, astfel de lichide sunt adăugate la motor în mod constant la fiecare 20 km de alergare. Acest lucru vă permite să nu schimbați uleiul după extragerea inelelor. Acesta poate fi înlocuit conform planului.
Avantajele metodei sunt evidente:
- nu trebuie să schimbați uleiul;
- nu este nevoie să dezasamblați motorul;
- gama de lichide din magazinele auto este imensă.
Un dezavantaj semnificativ este necesitatea alimentării constante a motorului prin excavare. Când este arsă, lasă detalii fără lubrifiere, care este plină de agresiune și defăimare.
Un alt dezavantaj este că fluidul acționează numai asupra inelelor, motorul însuși va trebui să fie curățat separat în timp util.
Cale grele (bunicul)
Se efectuează prin utilizarea de kerosen și acetonă. Necesită schimbarea uleiului după excavare. Ea se desfășoară în conformitate cu următoarea tehnologie:
- Se prepară o soluție: 50% acetonă + 25% kerosen + 25% ulei de motor (sau kerosen și acetonă 1: 1).
- Deșurubați lumânările din mașina încălzită și turnați 100 ml de amestec în fiecare cilindru cu o seringă.
- Întoarceți lumânările în loc pentru a crea efectul de seră și rotiți arborele genunchiului.
- Se adaugă încă 50 ml de amestec la cilindri și se lasă mașina să "se coacă" timp de 2 ore.
- Clătiți de mai multe ori cu benzină amestecată cu ulei de motor.
- Faceți o plimbare cu mașina de 30 de minute.
- Produceți o înlocuire completă a uleiului.
Pentru această metodă de excavare a inelelor de piston, se utilizează și unele lichide, de exemplu SURM.
Mijloacele de curățare a motorului sunt foarte toxice, ceea ce reprezintă dezavantajul lor. Schimbarea uleiului nu prea vorbește în plus față de această metodă.
- motorul nu trebuie să fie dezasamblat, ci este curățat pe toate;
- soluția este ieftină și o puteți găti singur;
- Metoda este cunoscută din antichitate și este încă populară.
Tabel de eficiență a unor lichide raskisovochnyh
Articole similare
-
Câteva informații despre inelul de nuntă, fapte, o revistă, retrobazar, un portal de colecționari și
Trimiteți-le prietenilor: