PRODUCȚIA EXTERIOARĂ A PNEURILOR DE MARCAJ
Noile pneuri noi ar trebui să fie pe placul mașinii, în funcție de caracteristicile și caracteristicile sale de funcționare. Prin urmare, pneul este etichetat, oferind o idee despre dimensiunea anvelopei, capacitatea de încărcare, viteza maximă și alte caracteristici.
În această secțiune vă vom ajuta să înțelegeți cum sunt etichetate anvelopele și să vă spuneți ce însemnă inscripțiile de pe peretele lateral al anvelopei.
În prezent, lumea are o concentrație de producție a pneurilor de la producătorii majori. Preocupările BRIDGESTONE, MISHELIN, GOOD YEAR se află în primele trei locuri ale autobuzului. Acestea reprezintă mai mult de 50% din anvelopele produse în lume. Pe piața rusă, clienților li se oferă sute de mărimi standard de anvelope străine.
Trebuie remarcat faptul că desemnarea și marcarea pneurilor domestice și străine pe elementele individuale este aceeași, deși printre acestea există diferențe distincte.
Toate inscripțiile de pe pereții laterali ai pneurilor importate, indiferent de țara în care sunt fabricate, sunt făcute în limba engleză.
Anvelopele producătorilor străini au semne corespunzătoare standardului european, standardului american (cerințele Departamentului de Transport al SUA) sau standardului dublu euro-american. Standardele enumerate sunt ștampilate pe peretele lateral al anvelopei cu o denumire alfabetică.
Litera „E“, încercuită coloana într-un cerc cu două cifre indică faptul că magistrala este verificată conformitatea cu standardul de securitate european - Articolul №30 Comisia Economică pentru Europa (CEE-ONU). În prezent, țările europene au dreptul să efectueze teste și pentru a atribui semnul și numărul de control tehnic pentru anvelope auto. în cercul al indicelui - numărul condiționată al țării care a condus controalele Comisiei. De exemplu, E3 - Italia, E5 - Suedia. Format din cinci cifre (în unele cazuri, un șase cifre) indicele înseamnă numărul certificatului, dovada rezultatelor pozitive ale inspecției și emise de țara, care a efectuat această verificare.
Standardul american este desemnat DOT (Departamentul de Transport).
Dacă anvelopele sunt certificate standard dublu, atunci E și DOT sunt marcate pe peretele lateral. Această desemnare este obișnuită, deoarece producătorii europeni de pneuri le furnizează în Statele Unite.
Mai întâi, luați în considerare etichetarea pneurilor care operează în Europa (fig.): 1
195 / 65R15 91T - dimensiunea anvelopelor și caracteristicile tehnice ale acesteia, în cazul în care:
195 - lățimea profilului balonului,
65 este raportul dintre înălțimea profilului și lățimea acestuia cu%. Aici este egal cu 70%. Dacă acest raport nu este specificat, atunci acesta este egal cu 80-82%. Începând cu 80% sau mai puțin, această cifră este inclusă în mod obligatoriu în desemnarea anvelopei. Cu cât acest raport este mai mic, cu atât este mai mare anvelopa și "squat" și mai dinamic masina, dar toate acestea sunt bune numai pe drumurile uscate cu acoperire ideală. Pe drumurile rusești se recomandă utilizarea anvelopei cu un raport de 70-80%, iar chiar cunoscătorii nu riscă să folosească anvelopele cu un scor mai mic de 65.
Dacă acest număr nu se află pe peretele lateral al anvelopei (de exemplu 195 / R 15), atunci această valoare este egală cu 80% și această anvelopă se numește "profil complet"
R este denumirea anvelopei radiale. Există, de asemenea, anvelope diagonale, dar cauciucul radial este mai popular.
15 - dimensiunea jantei de montare (diametrul de aterizare) în inci.
91 - indicele de încărcare a pneurilor. Acesta este un indicator condiționat care determină sarcina maximă pe magistrala.
Folosind masa, puteți afla încărcarea maximă în kilograme, la care producătorul anvelopei asigură că anvelopa nu se prăbușește și va afișa specificațiile stabilite de producător.
La unele pneuri MAX LOAD este scris (sarcina maximă), iar valorile suplimentare sunt exprimate în kilograme și kilograme.
Pentru autoutilitare și camioane ușoare a produs un multi-strat anvelope speciale, armate cu indicele de încărcare mai mare. Și sunt desemnate în conformitate cu indicele de încărcare - inscripția ARMAT (6 straturi, autobuz armat) sau prin litera „C“ după diametrul pneului, de exemplu: 195/70 R15 C, (8 straturi, camion anvelope).
T este indicele de viteză. Acest parametru condițional determină viteza maximă admisă a autovehiculului, permisă la utilizarea acestor anvelope (a se vedea secțiunea "Decodarea indicilor de sarcină și viteză").
MARCAREA SUPLIMENTARĂ INDICATĂ PE PARTEA PNEURILOR
MS (noroi + zăpadă - "murdărie și zăpadă"). Aceasta înseamnă că aceste anvelope sunt special concepute ca anvelope de iarnă sau toate sezonurile. Toate anotimpurile sau anvelopele AS - anotimpuri, destinate utilizării pe tot parcursul anului. Orice vreme sau Aw - anvelopa este destinată utilizării în orice vreme.
Anvelope de iarnă - iarnă.
Pictogramă * (fulg de zăpadă) - anvelopa este proiectată pentru utilizare în condiții severe de iarnă. Dacă pe peretele lateral nu există astfel de semne, atunci această anvelopă este destinată utilizării numai în condiții de vară.
Aquatred, Aquacontact, ploaie, apă, Aqua sau o pictogramă (umbrelă) - anvelope de ploaie speciale.
Exterior și interior (sau laterale orientate spre exterior și laterale orientate spre interior) - anvelope asimetrice, a căror instalare trebuie să respecte cu strictețe regula de instalare a anvelopelor pe disc. Inscripția Exterioară (partea exterioară) trebuie să fie pe partea exterioară a autovehiculului, iar interiorul (în interior) cu interiorul.
Rotația și săgeata - pe peretele lateral al anvelopei înseamnă o anvelopă direcționată. La instalarea anvelopei, direcția de rotație a pneului indicată de săgeată trebuie respectată cu strictețe.
Anvelopă fără tub fără pneu. Dacă această etichetă nu există, magistrala poate fi utilizată numai cu camera.
Tipul tubului - anvelopa trebuie operată numai cu aparatul foto.
Presiunea maximă este presiunea maximă admisă a anvelopei, în kPa.
Încărcătură maximă - sarcina maximă admisă pe anvelopă în kg.
Reinforțate sau litere RF - în dimensiunea standard (de exemplu: 195/70 R15 RF) înseamnă că aceasta este o magistrală armată (6 straturi). Scrisoarea C la sfârșitul dimensiunii standard (de exemplu: 195/70 R15 C) desemnează o bară de încărcare (8 straturi).
Radial - înseamnă că anvelopa este radială.
Oțel - înseamnă că este o anvelopă radială.
Litera E (într-un cerc) - anvelopa corespunde cerințelor europene ECE (Comisia Economică pentru Europa).
Stânga sau Dreapta - înseamnă că anvelopele acestui model sunt la stânga și la dreapta. Când le instalați, trebuie să respectați cu strictețe regula de instalare a anvelopei în mașină, stânga numai în stânga și dreapta, respectiv numai în dreapta.
În SUA, sunt utilizate diferite sisteme de desemnare a pneurilor. Sistemul european "Euro-metric" a fost deja examinat de noi. Sistemul de „»-P metrice, cele mai frecvente in Statele Unite, precum și Japonia și alte țări, extinderea sistemului european prin introducerea scopul anvelopei indicelui, care este pus în fața lățimea profilului său:
P (PASSENGER) - pneuri numai pentru autoturisme.
LT (LIGHT TRUCK) - anvelope pentru camioane ușoare, camionete și microbuze.
LTP (LIGHT TRUCK PERSONAL) - anvelope pentru camioane ușoare pentru uz personal.
T (temporar) - anvelope pentru o roată compactă "de rezervă".
În sistemul de desemnare american (P-metric), înaintea tipului standard, se introduc literele "P" sau "LT". De exemplu, P 195 / 60R14 sau LT 235/75 R15.
O caracteristică importantă - indicele de încărcare (LBS) este dată în kilograme și presiunea recomandată (PSI) în kilograme pe inch pătrat.
Traduceți aceste cantități în kg și în atmosferă obișnuite, puteți utiliza formula:
1 atm = 14,6959793 PSI, adică dacă pe magistrală se află inscripția MAX.PSI 33, înseamnă că presiunea maximă admisă a pneurilor este de 33 / 14.69 = 2.25 atm.
1 kg = 0,4535 kg. Ie dacă pe autobuz observați denumirea MAX LOAD 1325, înseamnă că încărcarea maximă a magistralei este de 1325 * 0,4535 = 560 kg.
În plus, anvelopele indică indicele de rezistență la uzură (TWI) - INDEXUL DE ÎNCĂRCARE TREAD; indice de calități de cuplare - INDICATOR TRACȚIONAL; indicatorul de temperatură - INDEXUL TEMPERATURII, care nu sunt ștampilate pe anvelopele europene.
În general, pentru anvelopele de pasageri pentru a găsi conformitatea europeană a problemei nu este, dar în segmentul de anvelope americane pentru camioane și SUV-uri situația este diferită.
În acest caz, se utilizează adesea un marcaj fundamental diferit de tipul centimetru, bazat pe diametrul exterior al pneului, și nu pe dimensiunile sale de aterizare.
De exemplu: o anvelopă de 31x10,5 R15 LT de la Wrangler
Interpretarea notei este următoarea:
31 - diametrul exterior al pneului în inci.
10.5 - lățimea pneului (profilului) în inci.
R - anvelopă radială.
15 - diametrul interior al pneului în inci.
LT (utilaj ușor) - indicarea scopului anvelopei (pentru camioanele ușoare).
MARCAREA SUPLIMENTARĂ INDICATĂ PE PARTEA PNEURILOR ÎN SUA
DOT este un semn, ceea ce înseamnă că anvelopa îndeplinește cerințele de reglementare ale Departamentului american.
DM, AB, CD, EFG - coduri care indică locul de fabricație, mărimea și tipul anvelopei. Sarcina maximă admisibilă în SUA și presiunea internă a anvelopelor: SARCINA max 545 kg (1202 lbs) - 545 kg (1202 lbs), presiune max 300 kPa (44 psi) - 3,0 kg / cm2 (44 livre pe inch pătrat) .
Plies (suprafața de rulare - 1 Rayon + 2 Oțel + 1 Nylon; Sidewall: 1 Rayon) - structura particulară a pneului în stratul întrerupător al unui cordon rayon, două straturi de oțel și un strat de cordon nailon; în peretele lateral un strat de cordon de viscoză.
TWI - indicatori ai indicatorilor de uzură. Marcarea TWI - poate fi aplicată cu o săgeată. Indicatorul de uzură este uneori indicat de simbol sub forma unei săgeți.
Treadwear 180 - rezistența relativă la uzură a modelului benzii de rulare. Răspunde la testele speciale americane standard. 180 este o cifră comparativă în ceea ce privește cerințele tipice impuse de anvelope de Standardul de calitate a anvelopei din SUA (Uniform Class Quality Class). Cu cât este mai mare acest indice, cu atât este mai mare rezistența la uzură și stabilitatea la viteză mare a mașinii, cu atât este mai mare stabilitatea geometriei anvelopei la viteze mai mari.
Tracțiune - capacitatea anvelopei de a se frâna pe o carosabil umed. Acesta este un indicator care evaluează proprietățile de cuplare ale anvelopei. Are gradări A, B și C, care indică peretele lateral al anvelopei. Un indicator de anvelopă cu diferite ambreiaj maxim, cu indicele B - capacitatea medie de anvelope la inhibarea pe suprafețe umede, cu indicatorul C - cel mai mic ambreiajul disponibil.
Temperatura A, B sau C - rezistența la temperatură a anvelopei la viteze ridicate pe bancul de încercare. Acesta este un indice de temperatură care reflectă capacitatea anvelopei de a rezista încărcărilor de temperatură care apar atunci când conduceți la viteză mare. A - cel mai bun indicator, B - indicele mediu, C - cel mai mic indicator.
Avertizare de siguranță - cerințe de siguranță atunci când montați anvelopele pe jantă și când acționați anvelopa. Anvelopele de înaltă clasă (elită), cu rezistență sporită și durabilitate, sunt clasificate drept "performanțe ridicate" (performanțe ridicate sau performanțe foarte ridicate), care corespund indiciilor HP și UHP.
Semnul "+" înseamnă că anvelopele se caracterizează printr-o siguranță sporită în funcționare pe o suprafață a drumului umed și o rezistență scăzută la rulare, ceea ce reduce consumul de combustibil. De exemplu, modelele anvelopei concernului GOOD YEAR EAGLE GW +.
«Rotație». La unele modele de anvelope de generație nouă pentru autovehicule se introduce marcajul suplimentar. De exemplu, pe pereții laterali ai anvelopelor de iarnă W160P, W180P, W190P și W120P ale concernului PIRELLI, este afișată o săgeată care indică direcția de rotație a anvelopei. Pe pereții laterali ai anvelopei altor firme, două săgeți sunt marcate cu inscripția "Rotire" (direcția de rotație). La asamblarea roților, este necesar să se țină seama de recomandările acestui marcaj: direcția de rotație a roților atunci când mașina se deplasează înainte trebuie să coincidă cu direcția indicată de săgeată (săgeți).
Anvelopa cu șablon de rulare asimetric are de asemenea un marcaj, care trebuie luat în considerare la instalarea anvelopei și instalarea roților asamblate cu anvelopa de pe butucul autovehiculului. Pe peretele lateral al acestor anvelope există inscripții: "Față în față ..." (cu fața îndreptată spre interior) și "Față în afară ..." (cu fața îndreptată spre exterior).
LISTA SUPLIMENTARĂ A SIMBOLELOR
N0, N1, N2, N3 - pneuri concepute pentru Porsche.
ZR - denumirea literei, care arată că anvelopele sunt proiectate pentru viteze care depășesc 240 km / h.
XL (Extra Load) - o pneu cu încărcătură crescută.
FR (Protecție la flanșă) - anvelope cu protecție la jante.
FB (Flat Base) - anvelope fără protecție la jante.
RF - armătură consolidată.
TL (Tube Less) - anvelopă fără tub.
TT (tip tub) - anvelopa camerei.
(*) (pentru Michelin) - a crescut cu kilometraj de 25%.
PR (Rating Ply) - puterea (capacitatea portantă) a cadrului este estimată în mod condiționat de așa-numita normă ply (o scurtă descriere a structurii cadrului). Pentru autoturisme, se utilizează anvelope cu un clasic de 4PR și uneori cu 6PR, caz în care acestea din urmă au inscripția Armată (armată), o pneu cu sarcină utilă mărită. Pneurile marcate cu 6PR și 8PR sunt cele mai potrivite pentru camioanele ușoare și microbuzele, adesea după desemnarea diametrului de aterizare (de exemplu 185 R14 C) acestea sunt marcate cu litera "C" (comercială).
Cu (comercial) - anvelopele cu straturi crescute (6, 8, 10 PR) sunt instalate pe camioane ușoare și microbuze. Ele sunt desemnate cu litera "C", care este plasată după desemnarea diametrului de aterizare al anvelopei (de exemplu, 185 R14 C). Astfel de anvelope sunt numite în întregime, iar raportul dintre înălțime și lățime în acest caz este de 80%.
DA - "ștampila", ceea ce înseamnă că această anvelopă are defecte minore și poate fi instalată pe o remorcă sau pe o mașină, dar cu o viteză de până la 100 km / h.
SSR este un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, peretele lateral armat susține pneul în cazul pierderii de aer în anvelopă.
SUV (vehicule utilitare sportive) - pentru autoturisme sport.
A.G.T. (All Grip Traction) - anvelopă pe tot parcursul sezonului.
B.S.W. (Peretele lateral negru) - litere negre pe peretele lateral al pneului (în denumirea anvelopei).
C.M.S. (Servicii miniere de construcții) - pneuri pentru echipamente miniere.
H.C.T. (Heavy Constructor Transport) - pneuri pentru echipamente de constructii grele.
L.C.M. (Exploatare forestieră de exploatare forestieră) - anvelope pentru lemn, construcții, echipamente miniere.
LI (index de încărcare) - indice de încărcare.
L.P.T. (Remorcă cu platformă joasă) - anvelope pentru remorci cu platformă joasă și remorci.
M.L. (Exploatare minieră) - pneuri pentru utilaje miniere și forestiere.
ML - (desemnarea numai pentru anvelope pentru autoturisme) anvelope cu janta de protecție a discului, pentru Mercedes-Benz sau Audi.
M0 - anvelope dezvoltate pentru Mercedes-Benz.
M3 - pneuri concepute pentru BMW.
N.D. (Non Directional) - autobuz non-directional.
N.H.S. (Serviciu non-autostradă) - nu pentru drumurile expres.
O.W.L. (Schiță în timp ce litere) - litere albe pe contur ale peretelui lateral al anvelopei.
Reinf. (Reinforced) - o anvelopă cu straturi suplimentare de cordon (construcție armată).
S.A.G. (Super All Grip) - anvelope de teren.
S.L. (Serviciu limitat) - utilizare limitată.
SY (Simbolul vitezei) - indicele vitezei magistralei.
U.G.S. (Underground Special) - anvelope pentru echipamente subterane.
W.S.W. (Perete lateral alb) - benzi albe pe peretele lateral al anvelopei.
ZP (zero presiune) - "zero presiune", este o anvelopă care a fost consolidată de pereții laterali de compoziție specială. Acestea permit anvelopele Michelin ZP să reziste la toate vehiculele fără presiune în pneuri și să asigure o condus de siguranță pentru 80 km la o viteză de 80 km / h. Acest lucru înseamnă că șoferul nu mai trebuie să se oprească pe margine în cazul unei perforări.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: