Cum să pompați corect amortizorul înainte de instalare

Astăzi, puteți înlocui modulul eșuat al dispozitivului de rulare al vehiculului, nu numai cu ajutorul profesioniștilor din domeniul serviciilor auto, ci și independent. Cu toate acestea, pentru aceasta, proprietarii de automobile trebuie să aibă o anumită cantitate de cunoștințe și abilități care să contribuie la realizarea cu succes a reparațiilor. Această regulă se aplică, de asemenea, unui element de mers, cum ar fi un amortizor. În analiza noastră, vom încerca să analizăm în detaliu cum să pompăm amortizoarele, să analizăm funcțiile acestei operații și să aflăm care sunt principalele caracteristici ale acestei proceduri.

Clasificarea amortizoarelor

Fără îndoială, amortizorul, ca parte a sistemului de rulare, este componenta sa principală. Fără aceasta, mișcarea din interiorul mașinii s-ar transforma într-o călătorie pe o navă maritimă - o leagăn vertical continuu ar afecta negativ atât calitatea plimbării, cât și aparatul vestibular. Cu alte cuvinte, amortizorul este un fel de amortizor care previne vibrațiile din mașină datorită funcționării arcurilor și arcurilor.

De asemenea, fără amortizoare, mașina ar pierde contactul permanent cu caroseria. Este tocmai vina învârtirii constante a izvoarelor. Este dificil să găsești un proprietar de automobile care nu este familiarizat cu o astfel de situație atunci când mașina începe să "sară" pe un zgomot obișnuit, iar atunci când conduce cu o viteză de 20-30 km / h, conducerea devine mai puțin receptivă. Aceste simptome indică eșecul amortizoarelor.

Amortizor hidraulic (dublu tub)

Se caracterizează printr-un cost redus și, prin urmare, o muncă instabilă. Principalul dezavantaj al acestui tip de amortizoare poate fi considerat încălzire excesivă și rapidă. Din cursul fizicii școlare, știm că atunci când energia este stinsă, se creează un altul și, în cazul nostru, energia termică care acționează asupra lichidului din interiorul corpului dispozitivului. Cu încălzire rapidă, uleiul începe să spume (așa-numita aerare), și, din păcate, nu există o metodă eficientă de luptă azi.

Amortizor de șoc cu gaze (cu două țevi)

O caracteristică distinctivă a acestui tip de amortizor este umplerea cu gaz a carcasei în loc de aer, ca și în amortizoarele de ulei. Gazul este cel mai adesea azot. În proiectare, nu există diferențe în comparație cu amortizoarele de ulei. Gazul nu permite spumarea uleiului, dar problema supraîncălzirii rămâne, ceea ce înseamnă că uleiul este diluat în timpul funcționării dispozitivului. Dorind să cumpere un amortizor de umplere cu gaz în distribuitorul auto, să acorde o atenție la stoc - se va strădui în mod constant să iasă.

Amortizoare cu amortizoare cu umplutură în gaz

Cel mai popular tip de dispozitiv printre proprietarii de mașini cu experiență. Datorită designului său, care elimină contactul direct al petrolului și al gazelor, a fost posibil să se elimine două probleme simultan: supraîncălzirea și spumarea. Dar toate aceleași trăsături structurale contribuie negativ. Adevărul este că, în acest tip de amortizor, pistonul principal se deplasează direct în cameră cu ulei și cu daune minore pe corpul produsului, acesta (pistonul) se lipeste pur și simplu, ceea ce înseamnă că amortizorul se descompune.

Motivul pompării amortizoarelor

Marea majoritate a "condus" condimentat știu cum să pompeze amortizoarele înainte de instalare și de ce este nevoie. Faptul este că în modulele de rezervă nou achiziționate se află o pernă mică de aer, care trebuie eliminată înainte de instalare. Dacă acest lucru nu se realizează, aerul poate întrerupe funcționarea corectă a întregului mecanism de îndată ce sunt făcute primele șocuri. Acest lucru amenință nu numai sunetele străine în timpul mișcării transportului, ci și eșecul dispozitivului în sine.

De asemenea, amortizoarele de gaz trebuie pompate înainte de instalare, pentru a asigura funcționarea mecanismului însuși. În plus, unii utilizatori furnizează o garanție pentru dispozitive achiziționate numai dacă au fost preumplați. Prin urmare, dacă instalați un amortizor de șoc neumioșat și se rupe în timpul funcționării, împreună cu amortizorul veți pierde banii rămași pentru cumpărare.

Proces tehnologic

Deci, dacă ați achiziționat amortizoarele de ulei, procesul de pompare va arăta astfel:

Instalați dispozitivul vertical cu tija în sus;
În timp ce țineți amortizorul, apăsați ușor tija astfel încât să înceapă să cedeze fără probleme;
În poziția cea mai de jos, tija trebuie fixată timp de 5-10 secunde;
Apoi scoateți încet încet tijă și repetați operația de 2-3 ori mai mult.

În fotografie, procesul de pompare corectă a amortizorului de ulei

După astfel de manipulări simple, puteți continua să instalați amortizoare pe mașină.

Așezați amortizorul în poziție cu tija în jos;
Împingeți ușor corpul până când tija atinge poziția sa limită;
Îl ținem în această formă timp de 10-20 de secunde;
Fără a lăsa să iasă tija, răsuci dispozitivul;
Se marchează 10-20 de secunde și se eliberează tija;
Sub influența gazului, el însuși va începe să lingă din coajă;
După ce se târăște complet, repeta din nou procedura (de 2-3 ori).

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Cum să pompați corect amortizorul înainte de instalare - instrucțiuni și video