Ideea mișcării perpetue și dorința irezistibilă de a crea dispozitive care să poată depăși a doua lege a termodinamicii încurajează imaginația a mii de inventatori. Perpetuum mobile ocupă un loc special și foarte proeminent în istoria științei și tehnologiei, în ciuda faptului că nu a fost posibil să o inventeze și mulți oameni de știință respectabili consideră că acest lucru nu va fi niciodată posibil. Dar interesul paradoxal al motorului în sine poate fi explicat prin faptul că în căutarea imposibilului se pot găsi legile muncii fizicii și energiei. Lupta credincioșilor în motorul etern și oponenții lor a devenit un sol în care mecanica modernă și termodinamica au crescut. Dar, chiar dacă manualele au fost deja scrise, cei care doresc să găsească sursa energiei veșnice nu s-au diminuat.
Moon Power
Pentru prima dată, ideea unui dispozitiv care ar putea duce la deplasarea mașinii fără a utiliza nici o putere musculare de oameni și animale, și nici vântul și apă care se încadrează, originea în India, în secolul al XII-lea. Dar un interes deosebit față de acest subiect sa manifestat în Evul Mediu târziu în Europa. Acest lucru sa datorat unei necesități practice. Populația a fost în creștere, consumul este, de asemenea, nu în picioare încă, și artizani au fost nevoie de motoare, care ar putea propulsa burduful, aerul este introdus în cuptoare și cuptoare, pompe de apa, transforma moara, sarcini de ridicare pe clădiri. Știința medievală nu era pregătită să ajute cumva aceste căutări. Nu am fost încă familiarizați cu ideile asociate cu energia și legile transformărilor sale. În mod firesc astfel încât oamenii visau de a crea un motor universal, bazat în principal pe perpetuum mobile, care au văzut în mediul natural: mișcarea soarelui, a lunii și planetelor, mareele, râurile. O astfel de mișcare veșnică a fost numită "perpetuum mobile naturae" - o mișcare naturală, eternă naturală. Existența unei astfel de mișcare perpetuă naturală cu punctul de vedere medieval de dovezi incontestabile de posibilitatea de a crea o mișcare artificială și perpetuă - «perpetuum mobile artificae». Numai necesitatea de a găsi o modalitate de a transfera fenomenele existente în natură la mașinile create artificial.
Oamenii care au visat de a crea un motor universal, bazat în principal pe perpetuum mobile, care au văzut în mediul natural: mișcarea soarelui, a lunii și planetelor, mareele, râurile.
Ca rezultat al acestui transfer, cuvântul "perpetuum" ("etern") a dobândit în acest termen o semnificație puțin diferită. Așa cum sa aplicat tehnologiei, nu înseamnă deja "infinit", ci mai degrabă "continuu", "operat în mod constant". Era evident că orice mașină artificială creată de om nu este eternă, în cele din urmă se învârte în mod inevitabil. Dar în timp ce motorul există - trebuie să acționeze în mod constant. Astfel, termenul rusesc "perpetuum mobile" nu reflectă exact conceptul.
În Europa, primii pași pentru dezvoltarea unei mașini de mișcare perpetue sunt asociate cu numele lui Villar D'Onnecourt - un arhitect și inginer francez. Ca majoritatea figurilor de atunci, el a fost angajat și interesat de multe lucruri; construcția de catedrale, crearea de structuri de ridicare a încărcăturii, un ferăstrău cu acționare cu apă, un zid militar și chiar formarea leilor. A lăsat în urmă "Cartea desenelor", un album cu înregistrări și desene (circa 1235-1240), care este păstrat în Biblioteca Națională din Paris. De interes deosebit este faptul că acest album prezintă un desen și o descriere a primului dintre proiectele mobil perpetuum cunoscute.
Textul care se referă la acest desen conține: "De ceva timp, comandanții au argumentat cum ar fi fost posibil ca roata să se rotească singură. Acest lucru se poate realiza prin intermediul unui număr impar de ciocane sau mercur în următorul mod. "
Ideea unei roți cu sarcini sau lichid greu, distribuită inegal în jurul circumferinței roții, sa dovedit a fi foarte tenace. Acesta a fost dezvoltat într-o varietate de moduri de mulți inventatori de aproape șase secole și a dat naștere unui număr de motoare mecanice.
Ieșire magnet
Cea de-a doua, nu mai puțin interesantă idee a motorului etern a apărut și în secolul al XIII-lea. și, de asemenea, au dat naștere unei mari serii de invenții. Este vorba despre un perpetuum mobile magnetic, propus de Peter Pilgrim de Mericourt în 1269, în contrast cu practica inginerului d'Onnekura Peter Pilgrim era încă și mai „teoretică“, deși angajate și experimente; astfel încât proiectul său perpetuum mobile arată mai mult o diagramă schematică decât un desen.
"Forțele misterioase care determină un magnet de a atrage fier sunt legate de cele care determină corpurile cerești să se miște în orbite circulante în jurul Pământului. În consecință, dacă permitem ca magnetul să se miște într-un cerc și să nu interfereze cu acesta, atunci, cu construcția corespunzătoare, realizează această posibilitate. "
Alexandro Capra din Cremona (Italia) a descris o altă versiune a perpetuum mobile sub forma unei roți cu încărcături. Motorul a fost o roată cu 18 încărcături egale pe circumferință. Fiecare pârghie pe care este fixată sarcina este prevăzută cu o piesă de susținere instalată la un unghi de 90 de grade față de pârghie. Prin urmare, sarcinile din partea stângă a roții, orizontal la o distanță mai mare față de axă decât cea dreaptă, trebuie să se rotească întotdeauna în sensul acelor de ceasornic și să se rotească continuu. Uneori mai târziu a apărut și perpetuum treilea mobil mobil - hidraulic. Ideile puse în temelia lor nu au fost noi și s-au bazat pe experiența vechilor structuri de ridicare a apei și a fabricilor de apă medievale.
Vârsta hidraulicii
Motoarele hidraulice au fost utilizate pe scară largă în Europa medievală. Roata de apă a servit, de fapt, principala bază energetică a producției medievale până în secolul al XVIII-lea. În Anglia, de exemplu, în conformitate cu inventarul de teren au existat 5000 de mori de apă. Dar roata de apă era folosită nu numai în mori; Treptat a fost folosit pentru a conduce ciocane în smithies, porți, concasoare, suflare blană, mașini-unelte, fabrici de cherestea, etc. Cu toate acestea, "puterea de apă" a fost legat de anumite locuri de râuri. Între timp, tehnologia a necesitat un motor care ar putea funcționa ori de câte ori este necesar. Destul de natural, prin urmare, a fost ideea unui motor de apă independent de râu. Într-adevăr, jumătate din caz - cum să folosești presiunea apei - a fost clar.
Modalitățile de a furniza continuu apă de jos în sus au fost cunoscute din cele mai vechi timpuri. Cel mai perfect dintre dispozitivele necesare pentru acest lucru a fost șurubul Archimedean. Dacă conectați această pompă la roata de apă, ciclul se închide. Este necesar doar să începeți să umpleți piscina cu apă în partea de sus. Apa, care se scurge din ea, va roti roata, iar pompa, condusa de ea, va aduce din nou apa in sus. Astfel, primim un motor hidraulic care funcționează, ca să spunem așa, "pe autoservire". Nu are nevoie de un râu; el va crea presiunea necesară și în același timp va pune moara sau mașina în mișcare. Pentru un inginer al timpului în care conceptul de energie și legea conservării sale nu era încă, nu era nimic ciudat în legătură cu această idee. Au muncit mulți inventatori, încercând să o pună în aplicare. Numai niște minți mari au înțeles că acest lucru nu a fost posibil și unul dintre primii dintre ei a fost geniul universal - Leonardo da Vinci. În carnetele sale, sa găsit o schiță a perpetuumului mobil hidraulic.
Mașina constă din două dispozitive rotative A și B interconectate, între care se află un vas umplut cu apă. Dispozitivul A este un șurub Archimedes care alimentează apa din rezervorul inferior spre vas. Dispozitivul B se rotește, condus de apă, se scurge din bol și se rotește pompa A - șurubul Archimedes; Apa reziduală este drenată din nou în rezervor.
Direcția spre spațiu
Ideea medievală de a folosi greutatea pentru a crea motorul nu a dispărut în timp - a supraviețuit până în secolul XX și a fost folosită în cea mai avansată direcție a tehnologiei - pentru zborurile spațiale. Adevărat, acest lucru sa întâmplat în romanul fantastic al lui H. Wells "Primii oameni pe lună" (1901). Caracterul său Cavor a inventat un material extraordinar - "cainourit", făcut din "un aliaj complex de metale și un element nou - se pare că heliu". Acest material a fost impenetrabil la gravitate. "Ce miracole, ce revoluție în totul!" - exclamă un alt erou al cărții - Bedford. "De exemplu, pentru a ridica gravitatea, chiar și cea mai enormă, ar fi suficient să pună sub ea o foaie de substanță nouă și ar putea fi ridicată cu paie". Nu este greu să ne imaginăm că cea mai obișnuită roată, chiar și fără încărcătură vicioasă, ar începe să se rotească la o viteză teribilă dacă ar fi trebuit să pună o foaie de "kaivorit" sub jumătate din ea. Jumătate din el, păstrând greutatea sa, ar trage întotdeauna cealaltă, devenind fără greutate.
Luptătorii cu Newton
Principiul motorului spațial EmDrive este foarte simplu. Magnetron (similar cu cel din microunde) generează unde electromagnetice care se propagă de-a lungul ghidului de undă - aceeași "găleată" cu capace la capete.
Dacă luăm un ghid de undă cilindric, atunci propagarea undelor la ambele capete va fi aceeași. Dar dacă modificați forma ghidului de undă pentru a face tubul conic, va fi un lucru interesant - în cea mai mare parte a razelor de microunde se va muta mai liber decât în partea îngustă, în cazul în care acestea vor fi mult mai probabil să sări de pe pereții waveguide. Și va fi tracțiune îndreptată spre capătul îngust.
Poate că "găleata" lui Scheuer necesită aplicarea unei teorii speciale a relativității și apariția tracțiunii este asociată cu procesele care nu au fost studiate complet la nivelul fizicii cuantice.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: