Lumina de lumânare clipea, acum mă urc în propria mea. A clipi și a ieșit după o pauză de 5 minute. Vreau să înțeleg ce este în neregulă.
Imaginea prezintă conectorul de diagnosticare. Din punct de vedere fizic, se află sub torpedou, gri și acoperită cu un capac cu inscripția "DIAGNOSTIC". În imagine, el "a avansat" la 180 de grade.
Schimb mașini ca mănușile
Înapoi la început
Schimb mașini ca mănușile
Înapoi la început
Înapoi la început
DemonAV. Da, am citit-o! Cum nu am mai văzut până acum! La urma urmei, el descrie acolo același lucru pe care l-am avut. Amintiți - "eșecul" de aproximativ 3000. Iad, subiectul nu este închis, iar Andre nu a scris. Cum sa terminat?
Și încă o eroare "0105".
Adăugat după 16 minute 41 secunde:
Iată ce altceva am găsit - despre aceiași Wastegate - este o supapă pe turbină, care ar trebui să preseze o presiune inutilă. Aici este descris schematic (luate din descrierea Subaru), dar credem că același principiu
Adăugat după 10 minute și 50 de secunde:
Ei bine, și a fost găsit codul 0105)))
Defecțiune a circuitului de presiune absolută a presiunii absolute / defecțiunii barometrice
DAMN! Acum totul converge. Nu am de lucru în mod corespunzător deschiderea supapei atunci când nu este necesar să se dea eșecuri atunci când turbina este pornit (pare bruscă căderea de presiune în sistem, se deplasează tupil dramatic. Acum, la un moment dat, atunci când am fost bucuros că eșecurile au oprit, pur și simplu, pur și simplu blocată. Hahaha. Masina de Început Ar fi trebuit să fiu accelerat, dar senzorul de presiune va începe să blesteme, motiv pentru care mi-a fost util astăzi.
Ei bine, pentru mine EURECA !!
Și aceasta este o citire incorectă a senzorului de presiune absolută), ceea ce este foarte corect atunci când supapa nu este deschisă de codul de eroare 1228. Toate! Croche, trebuie să urcăm și să căutăm această supapă.
Adăugat după 22 de minute și 35 de secunde:
Deci me poperlo)))))
Încă o bănuială!
Dim, și de fapt pentru anumite uleiuri de sub colectorul de admisie presează exact presiunea înaltă în sistem! Vă rugăm să postați o imagine a programului dvs., unde această valvă de bypass este vizibilă! Mâine mă pregătesc, mă voi îmbrăca ca în echipaj și voi pleca.
Schimb mașini ca mănușile
Înapoi la început
Borche - doar scrie ce sa întâmplat pzhlst.
Iar uleiul din galeria de admisie, ca și maeștri experimentați, a explicat presiunea în frig în multe mașini. Tratarea sau etanșarea adăugați la garnitură sau, uneori, strângeți șuruburile galeriei de admisie. I auto pentru timpul de iarnă 5 înfășurat după noaptea cu mult peste 30 de ani, curge și de sub filtru și de sub colector, de asemenea, voi încălzi încălzirea.
Încă să învățați toate codurile de diagnosticare, inclusiv. ABS, apoi clipesc la diagnosticul de ceva și descifrarea niciunul din scanner nu poate
Mazda MPV 4wd 97 ani cu motor diesel
Înapoi la început
Zosima: Aș vrea să cunosc toate codurile de diagnostic, inclusiv. ABS, apoi clipesc la diagnosticul de ceva și descifrarea niciunul din scanner nu poate
Scrieți în timp ce clipiți, vom încerca să găsim)
Schimb mașini ca mănușile
Înapoi la început
Borche
In diagnosticul clipeste sârmă ABS următoarele coduri 12,41,51 (dacă cred că acestea sunt). Maestrul înfingeau scanerului în fiecare gaura, apoi a fost ales de mână cu mașina toată ziua, el a spus că, odată cu senzorii de viteză OK, semnalele de du-te, dar unitatea ABS este silențios ca cei morți, a sugerat că el a fost cu hitul acid de baterie, a ridicat blocul în sine, deșurubat tot vizual, totul cu el este în ordine, pentru a afla care sunt codurile.
RS motorul ABS este fabricat în Mexic
Mazda MPV 4wd 97 ani cu motor diesel
Înapoi la început
Adăugat după 47 minute 2 secunde:
zosima: Borche
În cazul diagnosticării defecțiunii prin cablu, lampa ABS clipește următoarele coduri: 12.41.51 (dacă le consider corect).
aici:
16 (Sistemul este bine)
17 (Tensiune de referință)
22 (Valvă de intrare LF)
23 (supapă de evacuare LF)
24 (supapa de admisie RF)
25 (supapă de ieșire RF)
26 (supapa de admisie a axei spate)
27 (Valve de ieșire a axei spate)
31 (senzor de roți LF)
32 (senzorul roții RF)
33 (senzorul roții axului spate)
35 (ieșire errată a senzorului de roți LF)
36 (Ieșire erratică a senzorului roții RF)
37 (Iesire erratică a senzorului roții axului roții)
41 (Ieșire necorespunzătoare a senzorului de roți LF)
42 (ieșire necorespunzătoare a senzorului roții RF)
43 (Ieșire necorespunzătoare a senzorului roții axului roții)
51 (supapă de evacuare LF)
52 (supapa de ieșire RF)
53 (Valve de ieșire pentru puntea spate)
55 (Scoaterea ieșirii senzorului de roată LF)
56 (Scoaterea ieșirii senzorului roții RF)
57 (Dropout la ieșirea senzorului roții axului roții)
63 (Motor cu pompă)
65 (comutatorul "G")
67 (Motor cu pompă)
75 (ieșire errată a senzorului de roți LF)
76 (ieșirea erratică a senzorului roții RF)
77 (Senzorul roții axului spate nu este codificat la ieșirea eronată (nu se inițiază ECU)
Dacă nu mă înșel, priviți la stânga față. cel mai probabil cablarea.
Schimb mașini ca mănușile
Înapoi la început
Borche - felicitări, acesta este modul de a face față greșelilor, îndrăzneț și decisiv, nu timid de tehnologie japoneză
Codurile de mulțumiri, voi îngropa în modul cald (și codurile de pe MSP LVLR sau ICF. Știu cum să codul de vehicule 2 și 4 roți trebuie să fie diferite. Cu toate acestea, nu există nici un cod 12)
Mazda MPV 4wd 97 ani cu motor diesel
Înapoi la început
Zosima. sunt codurile mazd. Este necesar să verificați, desigur, dar este foarte asemănător, deoarece toate codurile pe care le-ați enumerat - conduc la o roată.
Codul 12 - LF Senzor de viteză a roții \ rotor senzor
După cum puteți vedea, cel din stânga este și în față.
Schimb mașini ca mănușile
Înapoi la început
O abilitate în loc de un tub în acest loc este un stub
Astăzi verificat, mă duc la garaj în căutarea pentru unele, fișa lămpii incandescente nu clipește, aparatul funcționează silențios timp de 3-5 minute, apoi începe să se deplaseze tija supapei pe Westgate aproximativ un minut, apoi se aprinde lampa lumânare în sus, iar stocul nu se mai deplasează la viteze sub orice :(
După călătoria, de pe masina pista bătut, aproximativ 15 minute, fie în căutarea pentru unele lampă scânteie nu clipi, ca și în cazul în care masina intepat zboară, apoi o viteză de înot mică și lampa se aprinde lumânările și totul, zborul este de peste :( ..
Tot ceea ce nu ne ucide ne face să devenim mai puternici!
Înapoi la început
Aveți același lucru care mi sa întâmplat. Pentru aceste minute, este aspirat un vid, care nu "lasă" pe Weiggate deschis. Totuși, mi se pare că acest lucru nu este de la producător.
André. veniți, vom gândi, restaurați. O vom învinge.
Deși m-am uitat atent. La tine, în general, într-un alt mod. Tubul meu, pe care nu îl aveți, pune un vid pe dispozitivul care, judecând după fotografie, nu o faceți.
EDIT: Un dispozitiv pe care Andre nu-l are - o frână montană instalată în configurația de iarnă, o supapă care acoperă evacuarea. Este controlat prin vid.
Chiar vreau să înțeleg unde se duce tubul metalic, la care este conectat tubul de cauciuc, după ce tee, pe care ai un ciot. Unde merge? undeva în față.
EDIT: Tubul trece la pompa de vid
Schimb mașini ca mănușile
Înapoi la început
Ieri, din nou, asta naibii 1228.
Utilizați sub scaun. Din nou, tija de pe turbină nu se mișcă. Păi, cred că ceva îl ține, a aruncat tubul de vid. Nici un loc! M-am umflat, am fumat, am vorbit cu Dima Averin. Au trecut 15 minute de când am început. Lampa nu clipește! Mutarea stocurilor! La naiba, niște prostii. Îndepărtează din nou conducta de ramificație. Și nu o smochină! nu este eliminat. Cu mare efort (aparatul nu este de pe pista bătuți), toate încă rupe țeava și a vedea - stocul merge în direcția turbinei, iar duza suge degetul, și se răcește. Ie Vacuumul controlează această tijă și nu invers, așa cum am crezut mai devreme.
Stau aici și cred că ... ce dracu e ceva ce dezactivează vidul? Este necesar să înțelegeți programul complet.
Întrebare la DemonAV - Dim, vă rog să aruncați schema de conexiuni de vid aici! Mi se pare că, totuși, undeva tubul sa aplecat și, la un moment dat, pur și simplu "închide". Acum, în timp ce lampa clipește din nou - nu putem să confirmăm doresc exact pentru a măsura mai naprugu vidul supapei, pentru a cip său telefon adecvat doar prin Veystgeyta. Cipul a scăzut ieri - imediat vidul dispare de pe conducta de ramificație.
Vreau să înțeleg unde este vidul de acolo, până când înțeleg - nu pot merge până la capăt. Și dacă materia este în supapa solenoidală, atunci de ce fel de stejar provine? Tensiunea nu vine? dar de ce? nu, nu poate fi, el în sine apare după 15 minute de fumat în picioare nu poate, cel mai probabil vidul este descărcat și ceva se va destrăma. Valva funcționează, verificată.
CUM SUNT ZOL
Schimb mașini ca mănușile
Înapoi la început
Înapoi la început
Schimb mașini ca mănușile
Trimiteți-le prietenilor: