Indicatorul care afișează starea diagnosticului este Check-Engine. Amplasat pe panoul de bord, afișajul afișează motorul.
Conectorul de diagnosticare A33 este prezentat în figura de mai jos. Închiderea contactelor necesare, care sunt discutate în textul de mai jos, se face pe acest conector.
Comutatorul de aprindere este "ON";
• Închideți contactele "IGN" și "CHK" de pe conectorul de diagnosticare (pinii 1 și 8, timp de cel puțin 2 secunde).
Explicații privind metoda citirii codurilor de autodiagnosticare:
• "0" este indicat de 10 flash-uri;
• A cincea cifră a codului este indicată prin blițuri lungi de 0,6 secunde;
• Cea de-a treia cifră și cea de mai jos este indicată prin scurte scurte de 0.3 secunde;
• Decalajul dintre cifrele din cod (este de 4 cifre) este de 1 secundă;
• Distanța dintre coduri este de 1,8 secunde;
• Codul "0000" înseamnă - "nu au fost detectate defecțiuni".
Ștergeți toate codurile de autodiagnosticare prin reluarea acestor contacte timp de cel puțin 2 secunde.
Un alt mod de a citi și a șterge eroarea pentru cei care nu au contacte strânse „IGN“ și „CHK“ de pe conectorul de diagnosticare, pentru că nu există nici o astfel de fire.
1. Pe. aprindere, așteptați 3 secunde.
2. În 5 secunde, apăsați gazul de 5 ori, eliberați gazul.
3. Așteptați 7 secunde, apăsați gazul timp de 8-9 secunde și țineți apăsat (10 secunde) până când Chek începe să clipească.
4. Când zamargaet Verificați, pentru a elibera gaz și citește eroarea (dacă 0000-10dlinnyh, 10 scurt, 10-core, 10-core, nu există nici o eroare)
1. Pe. aprindere, așteptați 3 secunde.
2. În 5 secunde, apăsați gazul de 5 ori, eliberați gazul.
3. Așteptați 7 secunde, apăsați gazul timp de 8-9 secunde și țineți apăsat (10 secunde) până când Chek începe să clipească.
4. Când apare verificarea, eliberați gazul și faceți erori (dacă 0000-10 lung, 10-scurt, 10-cor, 10-cor, atunci nu există erori).
5. După ce clipeșteți toate erorile, este necesar să apăsați complet pedala de gaz și țineți-o timp de 10 secunde.
6. Apoi opriți aprinderea.
7. Verificați dacă erorile au fost resetate.
Re: Citirea codurilor de autodiagnosticare
A doua metodă este numai pentru P12.
Pentru doar cu P12 a început să pună electronice chokes.
Voi suplimenta și sistematiza.
Pentru P10 și P11 dorestyle și timpuriu 144:
Fișa de diagnosticare arată astfel:
Contacte Zamkniut IGN și CHK (în acest caz, pe unele mașini, acest conector poate fi cu susul în jos - trebuie să fie luate în considerare) timp de 2 secunde - va începe să clipească motor de lumină Chek - acesta este codul de eroare - cred morgile becuri - numărul de flash-uri lungi corespunzătoare numărului de zeci de cod, numărul de scurt - numărul de unități între cifre va fi o pauză între codurile de pauză va dura mai mult după ce sistemul de cod vymorgavshego va începe să clipească din nou primul - și astfel cercul. Pentru a reseta toate greșelile - momentul diagnosticului (când clipește de verificare) din nou, timp de 2 sec contacte săritor IGN și CHK. Dacă nu există erori, codul va fi de 55.
Erori vor avea două valori:
1 1
Senzorul de turație a motorului / defecțiunea circuitului senzorului de poziție a arborelui cotit
12
Defecțiune în circuitul de debit de aer VAF / masă de aer MAF
13
Defecțiune în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire ECT
14
Defecțiunea circuitului senzorului de viteză a vehiculului VSS
21
Defecțiune în circuitul semnalului de aprindere
22
Defecțiunea circuitului pompei de carburant
23
Defecțiune la întreruperea circuitului de închidere a clapetei de accelerație
24
Defecțiune la accelerația / poziția de accelerație maximă / circuitul "P" "N" AT
25
Defecțiune în circuitul de aer auxiliar IAC
26
Defecțiune în circuitul senzorului de presiune al turbocompresorului
28
supraîncălzire
31
Aer conditionat / fără defecțiuni (modele fără climatizor) / Funcționare necorespunzătoare a încuietorii de aprindere PCM GA16i, CA18DE)
32
Defecțiune în circuitul de semnal al starterului
33
Defecțiune în circuitul senzorului de oxigen
34
Defecțiunea într-un lanț al ecartamentului gabaritului de detonare / gabaritul de poziționare a clapetei de aspirație (motorul SR20Di)
35
Defecțiune în circuitul senzorului de temperatură EGR
41
Defecțiune în circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie IAT
42
Defecțiunea circuitului senzorului de temperatură a carburantului
43
Dispozitivul de defect al circuitului senzorului de poziție a clapetei de accelerație TPS
44
Fără defecte
45
Scurgeri la injectoarele de injecție
51
Defecțiune în circuitul semnalului de injecție a carburantului
54
Defecțiune în circuitul de semnal automat al transmisiei AT
55
Nu există coduri de eroare în memoria sistemului
Conectorul va arăta astfel
Acesta este OBD-2
(și poate fi, de asemenea, inversat)
Pentru 2 secunde, închideți contactele 1 și 8 pentru a reseta eroarea - din nou pentru 2 secunde închideți aceste contacte (în timpul diagnosticării)
În acest caz, erorile vor fi de patru cifre
Erori pentru p11-144
+ celor care urmează link-ul încă aici
P1689
Eroare eroare de memorie
P1690
Eroare de diagnosticare a lămpii
MIL-pe cerereignal (defecțiune)
P1693
MIL-pe cerereignal (Înalt)
P1701
Eroare de angajare inversă
P1703
Oprirea / oprirea frânei (BOO) se oprește din intervalul Auto-test
P1705
Senzorul intervalului de transmisie (TR) din intervalul de autotest
1706 - Comutator poziționare parc / neutru (PNP) - poziția senzorului de parcare / poziția comutatorului neutru
P1709
Parc sau%
__________________
Zetamebel.by. fabricarea de mobilier la comandă
aici în această formă.
P0001 Circuitul de control al regulatorului volumului de combustibil / deschis
P0002 Domeniul / Performanța circuitului de reglare a regulatorului volumului de combustibil
P0003 Circuitul de control al regulatorului volumului de combustibil scăzut
P0004 Circuitul de control al regulatorului volumului de combustibil ridicat
P0005 Circuitul circuitului de închidere al supapei de închidere a combustibilului / Deschis
P0006 Circuitul de comandă al supapei de închidere a combustibilului scăzut
P0007 Circuitul de control al supapei de închidere a combustibilului ridicat
U2021 Date nevalabile / defecte primite (Non SCP)
U2150 SCP (J1850) Datele nevalide de la REM
U2152 SCP (J1850) Datele nevalide de la GEM
U2160 SCP (J1850) Date nevalide din IC
U2195 SCP (J1850) Datele nevalide din SCLM
U2500 (CAN) Lipsa recunoașterii de la managementul motorului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: