Experții au numit cele mai lichide modele de mașini din Rusia. Pentru a determina ce mașini au pierdut cea mai mică valoare în ultimii trei ani, au analizat 42 de mărci și 383 de modele și au numit liderii fiecărei clase. De exemplu, printre mașinile mici, cea mai lichidă a fost Skoda Fabia, Toyota Camry a câștigat segmentul de clasă business, iar primul off-roader Porsche Cayenne a crescut chiar și în preț. "Gazeta.ru" sa familiarizat cu lista completă a mașinilor câștigătoare.
Modelul cel mai lichid din rândul mașinilor de clasă mică a devenit Skoda Fabia - timp de trei ani această mașină tip pensetă a păstrat mai mult de 86% din costul inițial.
Hyundai Solaris și Renault Sandero, respectiv, au ocupat locul al doilea și al treilea în clasament, cu puțin peste 85%.
În clasa "golf" prima linie pentru al doilea an consecutiv este Volkswagen Golf cu un rezultat de 92%. Locul al doilea a fost modelul producătorului german - Volkswagen Jetta, iar a treia poziție a fost ocupată de Kia Cerato.
Mazda 6 este pe primul loc în clasa de mijloc - după trei ani prețul mașinii este mai mare de 86% din prețul inițial. În două și trei locuri au fost imediat două automobile Volkswagen - Passat CC (84,5%) și Passat (81,2%).
Citește mai mult:
Dar, în segmentul de autoturisme clasa business au demonstrat rate mai mici: liderul cu un scor de 81% a fost Toyota Camry, locul al doilea a mers la sedan Skoda Superb, care a fost ușor mai mult de 73%, iar al treilea - Kia Optima - Coreea de Sud sedan păstrat aproximativ 70% din rezidual sale valoare.
Pentru SUV-urile masive a fost elaborat un clasament separat. Printre mașinile compacte din această clasă, cu rezultate bune, Honda CR-V conduce - 91%, Mazda CX-5 - aproape 90% și Suzuki SX4 - mai mult de 88%. În segmentul de SUV-vagon a devenit cel mai bun doar două Toyota, care a luat primul și al treilea locuri - Land Cruiser Prado și Land Cruiser 200. Intre ele se afla in clasament Mitsubishi Pajero Sport.
Cel mai bun camion pick-up a fost recunoscut de Toyota Hilux, care a păstrat mai mult de 94% din valoarea inițială. Tot în top trei sunt Volkswagen Amarok și Mitsubishi L200.
Citește mai mult:
În segmentul premium, cele mai bune din clasa "golf" au fost două Mercedes-Benz - CLA-Class și A-Class, care au ocupat prima și a treia locuri cu o lichiditate de 93 și respectiv 83%. Cel de-al doilea loc, cu o marjă mică de la cea de-a treia linie, sa dus la Volvo S40 Cross Country.
În clasa mijlocie de mașini premium, Volvo S60 a izbucnit în primul rând - aproape 88%, Lexus IS - 85% și BMW 3-Series - 78%. În clasa business, cel mai bun a fost și modelul concernului suedez Volvo - XC70, care a primit mai mult de 92%. În spatele lui, cu o marjă semnificativă, se află Jaguar XF și Lexus GS.
Rezultatele scăzute au fost demonstrate de reprezentanții clasei de lux a mașinilor premium. Aici, cea mai mare rata de 80,5% a primit Porsche Panamera, a doua linie a Mercedes-Benz S-Class, a primit doar 68%, în timp ce al treilea - Lexus LS, care a colectat 63%.
Cele mai bune SUV-uri premium premium au fost Audi Q3, Land Rover Evoque și Mercedes-Benz GLK-Class, care au primit aproximativ aceleași rezultate de la 83 la 85%. Liderii printre SUV-urile premium universale au fost Mercedes-Benz GL-Class - 90%, precum și Lexus LX și Land Rover Range Rover, care au câștigat aproximativ 80% din costul inițial.
Liderul absolut în rândul tuturor mașinilor din cele două clase a fost Porsche Cayenne, prețul căruia nu a scăzut în ultimii trei ani, dar, dimpotrivă, a crescut - lichiditatea acestui model este de 101,4%. În plus, pe lista celor mai bune SUV-uri medii și mari au fost Lexus RX și Volvo XC60.
Potrivit directorului general al „PodborAvto“ Denis Eremenko, a crescut vanzarile de autoturisme cu kilometraj în Rusia, datorită faptului că prețurile de mașini noi sunt acum destul de mare în acest sens, consumatorii „a trecut“ pe piața secundară și du-te pentru un compromis.
Citește mai mult:
"Oamenii, poate, ar dori să cumpere o mașină nouă, dar prețul este atât de mare încât numai o mașină cu kilometraj poate permite. Și mulți oameni nu vor să treacă la mașini în clasă ", a declarat Eremenko pentru Gazeta.ru.
În același timp, expertul consideră că această statistică este strâns legată de cea europeană. Potrivit lui, pe piața rusă a maselor de masă sunt destul de diferite branduri de mașini.
În ceea ce privește lichiditatea ridicată a Porsche Cayenne, în opinia expertului, aceasta este legată în primul rând de scăderea cursului de schimb al rublei și de creșterea generală a prețului mașinilor premium.
Opțiunea cititorilor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: