Principalele caracteristici sunt viteza de deplasare, capacitatea de încărcare, înălțimea maximă a cabinei ascensorului și numărul de opriri care sunt reglementate de standarde de stat (GOST) și standardele naționale rusești ale țărilor străine pentru un anumit tip de echipament de ascensoare.
Există viteze nominale, de lucru, limitare, revizie și oprire ale ascensorului.
Viteza nominală este viteza la care este proiectat ascensorul. Gama de viteze nominale ale ascensoarelor moderne cu utilizare în masă este de la 0,18 până la 4 m / s. Viteza de peste 4 m / s este folosită extrem de rar, deoarece o creștere rapidă și o cădere cu o diferență mare de altitudine afectează în mod negativ sănătatea pasagerilor, uneori provocând dureri în organele auditive. În plus, creșterea vitezei nu crește întotdeauna în mod semnificativ productivitatea ascensorului. Elevatorii cu viteze mari sunt utilizați în clădiri de înaltă înălțime. În același timp, pentru utilizarea mai eficientă a acestor ascensoare, etajele inferioare (zone expres, adică non-stop,) nu servesc. Pentru etajele inferioare asigurați lifturi mai simple și mai ieftine cu viteze mai mici. Valoarea maximă a vitezei hidraulică a cabinei ascensorului, un șurub elevator și unități pinion este de obicei mai mică de 1 m / c, în virtutea mecanismelor sale specifice de antrenare a ascensorului de construcție și, prin urmare, utilizarea lor primară - pentru clădiri joase.
Viteza de operare este viteza reală a ascensorului în condiții de funcționare. PUBEL a permis abaterea de la valoarea nominală de cel mult 15%. Aceasta variază în funcție de tensiunea din rețeaua electrică, masa încărcăturii utile, rezistența părților mobile ale ascensorului. Întrucât datele tehnice sunt diferite pentru motoarele electrice, troliurile și alte elemente ale ascensoarelor, vitezele de lucru ale elevatoarelor încărcate la fel de diferite diferă de cele nominale.
Viteza de limitare a ascensorului este cea mai mare viteză la care trebuie să funcționeze în mod obligatoriu dispozitivele de siguranță (captatoare). Gama de viteze la care funcționează dispozitivele de siguranță este cu 15% mai mare decât viteza nominală a ascensorului și viteza maximă atribuită în funcție de viteza nominală a ascensorului
Viteza de revizuire se referă la viteza la care se inspectează elementele ascensorului amplasate în interiorul arborelui de pe acoperișul cabinei. Rata de revizuire ar trebui să fie mai mare de 0,4 m / s, dar pentru lifturi la viteză nominală în intervalul de 0,71 m / s și cu o unitate, nefurnizarea viteză a scăzut (0,36 m / s), i se permite să efectueze un audit cu privire la viteza nominală , dar numai atunci când se deplasează în jos.
Viteza de oprire a ascensorului este viteza la care este activat mecanismul de asigurare a acurateței opririi necesare. La această viteză, troliul elevatorului electric este deconectat și încetinit până la oprirea completă. Viteza de oprire este tipică pentru ascensoarele cu troliuri cu două viteze. Pentru a obține precizia necesară pentru oprirea cabinei, înainte de oprire, ascensorul este transferat de la o viteză de lucru relativ ridicată la un punct de oprire mai mic.
Capacitatea de transport (kg) reprezintă greutatea maximă a încărcăturii calculate pentru care ascensorul este proiectat fără a ține seama de masa cabinei și de dispozitivele aflate permanent în ea. Nu include masele cabinei cu echipamentul constant în ea: șine de cale ferată de boghiuri, monorale, tali. Capacitatea de ridicare a ascensorului include o mulțime de încărcături (cutii, găleți, cutii), vehicule (boghiuri, cărucioare) și alte dispozitive care nu sunt în mod constant în cabină.
Capacitatea de încărcare este stabilită de la un număr de valori standard, reglementate de GOST, în funcție de scopul ascensorului. Capacitatea nominală de încărcare a unui ascensor de călători este determinată de principiul umplerii libere, pornind de la suprafața utilă a cabinei în conformitate cu tabelele recomandate de reguli. suprafața podelei cabină ocupată de una dintre ușile batante atunci când ușile deschise, în calculul suprafeței utilizabilă nu este inclus, ca usa clapeta nu poate fi închisă în cazul în care acest site este oamenii de podea sau de marfă.
Suprafața de podea a autovehiculului de ascensoare de utilizare independentă este determinată în funcție de capacitatea sa de încărcare.
Este permisă utilizarea cabinelor cu o suprafață crescută a podelei dacă este instalată o partiție suplimentară în cabină cu o ușă blocată cu o cheie specială. Blocarea ușii de separare trebuie controlată de comutatorul de limitare.
Ascensoarele cu o suprafață mai mare a cabinei trebuie să fie echipate cu dispozitive de monitorizare și indicare de 10% pentru supraîncărcare.
Capacitatea ascensorului este determinată în funcție de capacitatea sa de încărcare:
unde Q - masa sarcinii calculate a cabinei, kg; Qn = 80 kg - masa pasagerilor estimată, kg (conform standardelor europene - 75 kg)
Precizia opririi cabinei (precizia opririi) este distanța verticală dintre nivelele podelei cabinei și suprafața podelei după oprirea cabinei. Pragul rezultat este dificil de îmbarcarea și debarcarea pasagerilor și pentru operațiunile de încărcare și descărcare, prin intermediul vehiculelor de podea, astfel încât precizia de oprire automată a cabinei, atunci când modurile de funcționare ar trebui să fie în termen de ± 35 mm.
Pentru a evalua precizia de oprire a cabinei între decelerație tractului cabinei neîncărcat și încărcat descendent bisect pentru a obține distanța până la care gol cabina ascensorului la o oprire nu ajunge la site-ul condominiu, precum și o cabină cu o sarcină nominală scade sub platformele de etaje. Precizia opririi atunci când mașina se deplasează în sus și în jos este diferită.
Deoarece decelerațiile admise la decelerarea ascensorului sunt limitate, deoarece vitezele nominale ale ascensoarelor cresc, căile de decelerare cresc și, în consecință, precizia de oprire scade. De exemplu, în timpul decelerării de 1,5 m / s 2 pentru viteza autovehiculului atunci când frâna este de 0,15 m / s precizie de oprire va fi K = ± 10 mm, pentru viteza cabinei de 0,5 m / s precizie de oprire va fi K = ± 50 mm și pentru viteza automobilului 0,8 m / s K = ± 120. 150 mm. Prin urmare, creșterea vitezei unui ascensor cu un motor cu o singură viteză este limitată de precizia necesară de oprire a cabinei. Cu toate acestea, dacă este necesar, pentru a crește viteza nominală a ascensorului la 1. 2 m / s, apoi se aplică cu motor cu două viteze pentru viteza nominală dorită la care stand se extinde în mod substanțial pe toată distanța dintre opririle și înainte de oprirea motorului este comutată la viteza de oprire (4. 8 ori mai puțin nominal). La această viteză, troliul este deconectat de la sursa de alimentare. În acest caz, se aplică o frână mecanică.
Două trepte ale vitezei cabinei ascensorului sunt obținute prin utilizarea unui motor electric cu două viteze sau a unui troliu cu micro-acționare. Ultima schemă a troliului este folosită relativ rar și nu este luată în considerare în acest manual.
În lifturi cu o cabină viteze mai mari, sau pentru a oferi mai mult confort de transport pasageri este folosit pentru a conduce vehicule cu motor fără reductor de viteză redusă, sau o unitate motor de curent continuu, cu un curent alternativ cu un VVVF convertor de frecvență. Viteza ambelor unități poate fi reglată într-o gamă largă, oferind precizia necesară opririi autovehiculului de către motorul însuși.
Înălțimea urcării este determinată de soluția de arhitectură și planificare a structurii clădirii și se calculează ca distanța verticală dintre nivelurile zonelor de aterizare inferioare și superioare ale ascensorului.
Productivitatea ascensoarelor de pasageri și mărfuri determină numărul de pasageri sau mărfuri transportate de un ascensor într-o singură direcție într-o oră. Depinde de suprafața podelei cabinei și gradul de umplere, timp de intrare și de ieșire a pasagerilor și încărcarea și descărcarea mărfurilor, înălțimea de ridicare și viteza nominală a ascensorului, la momentul ușilor de deschidere și închidere și operațiunile de gestionare a ascensorului. Productivitatea ascensoarelor este utilizată pentru a calcula pasagerii traficului de marfă, capacitatea de transport a ascensoarelor și numărul acestora în clădire. În ciclul general al ascensoarelor de călători și de marfă cu opriri frecvente, perioada principală de timp se referă la operațiunile legate de opriri. Prin urmare, o creștere a vitezei nominale a ascensorului crește semnificativ costurile sale și nu dă o creștere proporțională a productivității.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: