Camera de vopsire pentru autoturisme în garaj (fotografii și video)

Cerințe generale pentru cabina de pulverizare

Cutia rezervată pentru vopsire (se presupune implicit că acesta este un garaj standard) nu trebuie să depindă de temperatura ambiantă, adică Camera trebuie separată de stradă nu numai prin pereți, ci și prin izolarea termică bună. În timpul iernii, problema încălzirii poate fi rezolvată atât de un sistem de încălzire a aerului (cu pistoale cu infraroșu - mașina), cât și de o izolare termică eficientă. Datorită a ceea ce pentru a atinge menținerea temperaturii, pentru a rezolva proiectantul, dar combinația trebuie pentru o lungă perioadă de timp să ofere o temperatură de 20-25 ˚C și suprafața de masina si aer. Acest lucru se poate realiza prin utilizarea elementelor de încălzire puternice, dar economice pentru a paria pe buna izolare, mai ales ca diferențele de temperatură în timpul uscării nu trebuie să lase 3,5 interval ˚C, iar încălzirea și răcirea bruscă pentru a realiza acest lucru este problematic.

Izolare termică

Cel mai adesea cabina de vopsea de casă are o izolație termică din vată minerală sau polimeri incombustibili. În cea mai simplă versiune, pereții sunt căptușiți cu șindrile care susțin foile izolatoare, dar este corect să instalați doi pereți, spațiul dintre care este umplut cu un izolator. În cazuri extreme, puteți utiliza materiale combustibile, dar izolați-le în mod fiabil de volumul principal. Un exemplu de soluție bugetară poate servi ca o combinație a unui DSP cu o grosime de 2 cm pe tavan și a plăcilor de ipsos pe pereți, dar pentru timpul de iarnă această izolație nu este suficientă. Prezența cimentului în DSP de ciment reduce la minimum combustibilitatea materialului, dar este necesar să se excludă acumularea de precipitații pe placă din ceața ridicată de pulverizatoare.

Cealaltă parte a problemei este etapa inevitabilă de curățare a camerei și de spălare a pereților după terminarea lucrului cu mașina. Pereții nu ar trebui să fie numai ignifugi, ci și lavabili. În timpul iernii, camera de vopsea din garaj este ușor de calculat de un capac de gheață mare, format din diferențele de temperatură. Pentru inspectorii de incendiu, acesta este un semnal despre nevoia de verificare, urmat de sancțiuni.

Ventilarea cabinei de pulverizare

Camera de vopsire pentru autoturisme în garaj (fotografii și video)

Sistemul de ventilație trebuie să asigure o alimentare uniformă a aerului pe toată suprafața camerei. aerul curat - una dintre principalele cerințe pentru a pulveriza camera, dar design-ul este rareori luată în considerare posibilitatea de a crea zone moarte și instalarea de ventilație cu mâinile lor se termină adesea de instalare ventilator banală. Țevile de la ventilația de alimentare trebuie să evacueze aerul în mai multe puncte și fără probleme - deasupra obiectelor principale. La o oră după ce camera de masina vopsita trebuie sa treaca volum de aer de 10 volume de spațiu, în absența unor zone moarte, acești curenți de aer trebuie să conducă la 8-10 atmosfere de actualizare ori. Acestea sunt cerințele minime.

Filtrul de aer este un element obligatoriu pentru ventilatorul de admisie, deoarece praful este principalul inamic al vopsirii autoturismelor. În camera ideală, aerul evacuat este filtrat, în timp ce ventilatorul însuși trebuie să filtreze vaporii din vopsea și să aibă o supapă în caz de explozie. Un filtru de praf fin va fi permanent înfundat cu particule, deci este mai economic să folosiți un sistem dublu de filtrare, la care particulele mari sunt eliminate mai întâi, iar filtrul de praf este localizat la nivelul interior.

Calcularea puterii ventilatoarelor se face în funcție de parametrii din fabrică. Ventilatorul de alimentare trebuie să fie de 1,5-2 ori mai puternic decât ventilatorul de evacuare, dar depinde mult de volumul camerei. Filtre de pe ventilator înfundat în mod continuu, scăzând eficiența activității sale, care trebuie să fie luate în considerare în calcul, precum și proiectarea de box pentru vopsirea asigura hote de curățare rapidă și filtre înlocuite.

garaje element de frecvente -. rafturi cu gunoi, unelte, covoare, lemn, etc. O casă de pulverizare cabina nu trebuie să conțină materiale de extracție de praf Covoare și lavete trebuie să fie șterse definitiv, iar pereții sunt cel mai bine acoperite cu vopsea alba. Pe suprafața albă sunt urme mai bine vizibile, reflectă bine lumina, fără a schimba căldura.

Cea mai bună soluție pentru preț și calitate sunt lămpile cu halogen, dar există un dezavantaj important al acestor lămpi - siguranță. Datorită încălzirii puternice, folosiți-le cu prudență (scoateți-le în cutii separate, izolați cu sticlă suplimentară), deci cel mai adesea preferați lămpile fluorescente. Lămpile sunt așezate în mai multe rânduri pe tavan și pe două pereți.

Pentru o iluminare mai bună a părții inferioare a mașinii, puteți utiliza lămpi portabile sau puteți plasa una sau două lămpi longitudinale pe perete cu o bună protecție în cazul unei mișcări neatent. Numărul de lămpi laterale este de aproximativ 20-25% din numărul total. Acestea trebuie să fie plasate pe partea superioară a peretelui cu o pantă în raport cu peretele către podea, ca în fotografie.

Nuanțe de design

Puteți face o cameră de pulverizare dintr-un garaj obișnuit. În această situație, trebuie să începeți cu cerințele de siguranță, deoarece vopsirea autovehiculelor este o procedură periculoasă din cauza toxicității și a substanțelor explozive. Este necesar să se gândească bine la principiul încălzirii camerei și la uniformitatea ventilației. Încălzitoarele scoase pentru încălzire nu ar trebui să poată aprinde ceața de la pistolul de pulverizare (în caz contrar explozia nu poate fi evitată), dar aplicați aer cald pe suprafața mașinii. În mod ideal, aerul este introdus în camera deja încălzită, iar încălzitorul este separat de cameră printr-o cutie sau amplasat într-o încăpere adiacentă. Circulația aerului nu trebuie să ducă la introducerea gazelor explozive pe încălzitor: suspensia trebuie să fie fixată pe podea.

Electricitatea este energia pe care funcționează o cameră standard de vopsire, cu excepția faptului că un alt generator poate fi asamblat manual, dar standardul "220" va fi cel mai probabil folosit. La calcul, este necesar să se ia în considerare totalul și, ceea ce este deosebit de important, sarcina de pornire: rețeaua electrică standard nu este capabilă să reziste curenților mari. În plus, trebuie să aveți o idee despre posibilitățile de cablare, secțiunea transversală a cablului la ieșire.

Pictura aparat foto avto.Polokoschnaya cu mâinile lor

Articole similare

Pagina anterioară