Asamblarea motorului blocurilor motorice Oka, Neva, Cascade (MB-1, MB-2)
Înainte de asamblarea motorului, curățați și clătiți ansamblurile și componentele care vor fi asamblate. Cilindrul motorului, împingă, pistonul cu o tijă, gâtul arborelui cotit înainte de a instala unsoarea cu uleiul de motor.
Montați blocul de cilindru la locul de muncă. Introduceți arborele cotit în blocul de lagăr al blocului de cilindru.
Folosind un dorn (Figura 24) cu o gaură interioară conică, introduceți un piston cu o tijă de legătură în cilindru. În absența unui dorn special pentru îndoirea inelelor la instalarea pistonului, este posibil să se utilizeze o bandă de tablă și clești.
Instalarea pistonului trebuie să se asigure că inelele de piston nu profite în canelurile pistonului, inele de compresie sunt montate cu o schimbare de blocare cu 180 de grade, inel de curatare de ulei - decalata cu 90 de grade în raport cu dispozitivul de blocare a inelului de compresie superioară. Începe capul inferior al tijei de conectare la arborele cotit, a pus pe un capac maslorazbryzgivatel tijă, mașină de spălat și strângeți punctul de siguranță: pre - 15 + 5 Nm permanent -25 Nm + 2. Bend rondela de blocare de blocare mustață.
Montați împingătoarele în blocul cilindrului (pentru a preveni căderea acestora, rotiți blocul cilindrului în peretele lateral).
Stabiliți un arbore cu came, astfel încât o etichetă pe un dinte al unei roți dințate a unui arbore cotit să se afle pe o etichetă cu o roată dințată a unui arbore cu came.
Fig. 24. Duză pentru montarea pistonului cu inele și o tijă în cilindru: 1 - mandrina; 2 - pistonul; 3 - blocul cilindrului.
Rotiți arborele cotit, verificând în același timp faptul că pulverizatorul cu ulei nu ating peretele blocului de cilindru.
Verificați ușurința rotirii angrenajului regulatorului centrifugal cu greutăți pe axa capacului blocului cilindru.
Stabiliți o căptușeală și un capac al blocului cilindrului, transformând astfel un arbore cotit, pe care roata dințată cu greutăți a intrat în angrenaj cu roata dințată a unui arbore cu came. Dacă este necesar, strângeți cutia de viteze a regulatorului cu o șurubelniță subțire.
Strângeți șuruburile (treptat) ale capacului blocului cilindru. Cuplul final de strângere (15. 20) Nm.
Stabiliți pe un con de un arbore cotit de sponc și puneți pe un volant cu o șaibă.
Piuliță tehnologică (M18), pretensionați cuplul (120. 130) H-m pentru atașarea volantului la conul arborelui cotit.
Lubrifiați cavitatea interioară a cutiei cu clichet cu un strat subțire de grăsime Litol-24, puneți-l și strângeți-l cu cuplul (40,60) Nm.
La capătul arborelui cotit, puneți inelul și clichetul. Lubrifiați bilele de cuplare cu ulei de motor, montați-le în carcasa cuplajului, puneți capacul și capacul de protecție.
Instalați un cap de butelie cu garnitură, un ecran și un suport de montare a rezervorului de combustibil.
Strângeți șuruburile de fixare a capului la cuplul de torsiune (15. 20) N, în cruce, prin cele două șuruburi.
Verificați și, dacă este necesar, reglați distanța între stator și pantoful magnetic conform "Verificarea și reglarea sistemului de aprindere".
Montați carcasa ventilatorului, reflectorul, carcasa de protecție.
Stabiliți sponku și o roată pe un arbore cotit.
Puneți un filtru de aer pe duza carburatorului, instalați un rezervor de combustibil și un furtun de benzină.
Umpleți uleiul în carterul blocului cilindrului.
Trimiteți-le prietenilor: