Cum se evaluează deteriorarea caroseriei
pentru a determina cantitatea de lucrări de reparații,
pe care va trebui să le îndeplinim, adică
Sarcina în fața noastră este de a identifica
deteriorarea și determinarea valorii, în general,
și repararea locală a caroseriei.
Corpul mașinii este cea mai scumpă parte a mașinii. Corpul unei mașini poate fi fie un sistem purtător, fie elementul său individual. Corpul unei mașini de pasageri moderne constă dintr-un compartiment pentru motor, un compartiment pentru pasageri și un compartiment pentru bagaje.
Pentru legătura servește ca element de transport al unei mașini moderne de pasageri. Corpul mașinii este plasat în caroserie, iar șasiul, transmisia, motorul, mecanismele de comandă, echipamentele electrice și auxiliare sunt montate pe corp. Pe corp este de asemenea închis "minus" circuitul electric. În general, corpul mașinii este fabricat din metal, dar există excepții atunci când se utilizează un material plastic deosebit de puternic.
Partea metalică a corpului constă din:
- Partea inferioară a corpului (tratată cu materiale anticorozive pentru a reduce coroziunea);
- Acoperișul corpului;
- Aripi de corp (tratate cu materiale anticorozive pentru reducerea coroziunii);
- Panouri de caroserie;
- Uși de caroserie (fixate la posturile corpului prin balamale, care sunt ținute de șuruburi, cu care ușile sunt reglate vertical și orizontal); Închiderea ușilor are un design special, care exclude deschiderea ușii, chiar și cu un accident.
- Capota corpului;
- Capacul portbagajului.
Bara de protecție montată pe partea din față și din spate. Pe autoturismele moderne, barele de protecție sunt fabricate din plastic sau din alte materiale similare. În cazul unui accident, bara de protecție a mașinii este prima care ia o lovitură.
Pentru a se potrivi șoferului și pasagerii din scaunul pentru mașină sunt instalate. Scaunele mașinii sunt instalate pe șine speciale, care vă permit să reglați scaunul în direcția longitudinală. De asemenea, este posibilă ajustarea înclinării scaunului, care este asigurată de mânerele speciale pe părțile laterale ale scaunelor. Reglarea înclinării scaunului poate fi efectuată până la instalarea danei.
De curând, mașinile cu stiluri de caroserie "hatchback" și "wagon station" au devenit foarte populare. Această popularitate se explică prin capacitatea de a transforma mașina sub versiunile de marfă și pasager.
În cabină sunt plasate comenzile mașinii, precum și dispozitivele și dispozitivele care asigură confort, confort și siguranță în timp ce autovehiculul se mișcă.
Exteriorul corpului este vopsit de producătorul mașinii. Pentru vopsirea autovehiculelor este necesar să se adere la tehnologia de vopsire a caroseriei.
Tehnologia de pictură a corpului unei mașini moderne este un proces complex și consumator de timp, care constă în mai multe etape de bază: pregătirea corpului pentru vopsire, amorsarea corpului, uscarea corpului, aplicarea stratului principal de vopsea. Respectarea tehnologiei corecte de vopsire a corpului asigură o rezistență ridicată la coroziune a corpului, ținând cont de condițiile nefavorabile ale funcționării mașinii.
Pentru autoturisme sunt necesare nu numai cerințe estetice, ci și aerodinamice, deoarece atunci când conduci o mașină la o viteză mare, o parte considerabilă din puterea motorului este cheltuită pentru depășirea rezistenței la aer. Pentru a reduce dragul, organismul trebuie să fie raționalizat.
1.1 Cu privire la construcția de caroserie de autoturisme poate fi de trei volum, două volum și un volum.
Corpul cu trei compartimente are trei compartimente: pentru motor, pasageri și bagaje.
Corpul cu două compartimente are două compartimente: unul poate avea un motor, iar în celălalt - pasagerii și bagajele. Dacă compartimentele pentru motor, pasageri și bagaje sunt combinate într-una cu corpul, o astfel de mașină se numește un volum.
În prezent, cele mai frecvente sunt caroseria auto de următoarele tipuri:
• corp cu trei compartimente cu două sau patru uși laterale sedan;
• corp cu trei compartimente cu două sau patru uși laterale și cu o compartimentare în spatele scaunului din față care separă șoferul de pasageri - o limuzină;
• corpul cu o copertină moale pliabilă și geamurile laterale detașabile - phaeton;
• un corp cu două corpuri, cu o ușă spate cu cameră de marfă, care nu este separată de o perete despărțitor din habitaclu;
• un corp cu două lobi cu două sau patru uși laterale, cu o ușă spate - combi (hatchback);
• Corpul unei mașini de marfă-pasageri cu o platformă deschisă, scaune laterale retractabile și cu o cabină închisă cu două locuri - un pickup.
Carcasele purtătoare de caroserie ale autoturismelor au un cadru special la care sunt atașate părțile de bază ale profilelor cu pereți subțiri care formează o formă spațială sudată rigidă pe care sunt fixate panourile de placare.
În cadrele fără cadre. utilizat pe autoturismele moderne de producție în masă, se obține o rigiditate suficientă prin îmbinarea adecvată a panourilor cu fața în care se formează armătura din oțel din profile cu pereți subțiri. Vehiculele confortabile cu motoare grele au de obicei o structură de cadru. O bună prezentare a drumului din imediata vecinătate a mașinii contribuie la capota motorului cu coborâre scăzută. Pentru a proteja pasagerii și șoferul de praf, umiditate, temperaturi scăzute și înalte, corpul trebuie sigilat. În acest scop se utilizează o izolație specială.
Elemente ale dispozitivului corpului masinii GAZ-3102 "Volga". 1 - balamaua ușii din față; 2 - un bolț de fixare a unei buclă la un corp; 3 - un bolț de fixare a unei bucșe la o ușă; 4 - limitatorul; 5 - arcul; 6 - bucșa de cauciuc.
Corpul caroseriei unei mașini este un sistem spațial format din panouri ștanțate și elemente asemănătoare cadrului din secțiunea cutiei, conectate prin sudură cu puncte. Panourile cu bare transversale formează o bază (podea), delimitată de laturi de praguri (bare longitudinale). Pereții laterali ai corpului, care fac parte din praguri și rafturi, trec în aripile din spate. În partea de sus, corpul este limitat de panoul de acoperiș. Cu tije în formă de cutie, care leagă fereastra frontală (eoliene) din lateral, se numesc rame de parbriz, tijele în formă de cutie verticală dintre ușile din față și cele din spate sunt pilonii centrali. Toate părțile corpului sunt realizate prin ștanțare din oțel subțire cu strat subțire (0,7-0,9 mm grosime), piese încărcate foarte greu - dintr-o foaie de 1,2 mm grosime. Unele părți, în special cele susceptibile la coroziune, sunt fabricate dintr-o foaie care are o acoperire pe bază de zinc.
Perfecțiunea părții frontale a autovehiculului GAZ-3102 "Volga": 1 - căptușeala radiatorului; 2 - panoul inferior; 3 - turnare verticală; 4 - cu fața spre un far; 5 - panoul superior; 6 - cârlig de siguranță; 7 - o piuliță a știftului; 8 - un izvor; 9 - știft de blocare; 10 - încuietoarea capotei; 11 - capota; 12 - un cablu de acționare a încuietorii; 13 - aripă frontală; 14 - buclă de hota; 15 - mânerul unui dispozitiv de blocare a unei capace.
Articole similare
-
Dispozitiv, reparații, recenzii ale mașinilor Mercedes - dispozitive, reparații, comentarii Mercedes
Trimiteți-le prietenilor: