Aprindere calibrată - vizionarea subiectului

O zi bună. Th-a existat o aprindere strălucire: motorul începe să mezeluri periodic câteva secunde (la Al 5-6sek) după ce contactul este oprit, fără nici un fel de sistem - atunci totul este în regulă, apoi începe brusc la convulsii. Cine a luptat cu asta.








aprindere Suprafața este ușor diferită protses (amestec prematur samovosplaminenie părți încălzite ale camerei de ardere), este prezentată în condiții de încărcare maximă a motorului (de exemplu, cu un droselnoy de accelerație complet deschisă) și numit aici shuddering probabil, cauzele probabile ale eșecului și benzină săraci Carburatorul EMC sau unitatea de comandă a acestuia. Borotsja poate peregazovkoy înainte de a decupla contactul (cilindrii se încărcare complet greutatea amestecului proaspăt, care se va răci pereții și îndepărtați condițiile autoaprindere).
_________________
Anatoli
VAZ 2101 => VAZ 2108 => VAZ 21099 =>
VAZ 21213 => (VAZ 2115, VAZ 2131)

Forumul are 13 ani

Auto: Soarer JZZ30

Cum să luptați: apăsați frâna, inclusiv. transferați și aruncați ambreiajul. Acest lucru este astfel încât motorul nu este kolbasilo, deoarece este dăunător.

Caliber de aprindere, cel mai probabil din cauza carbonului din motor. A alergat pe autostrada cu o briza, că viteza era de 5 mii, totul va arde. Sau o altă opțiune - lumanari prea calde.

Da, da, chiar în această metodă am tăiat dintele treptei de viteză pe arborele secundar din cutie în ultimele nouă. Ca urmare, atunci când se deplasează înapoi, caseta bate timp de mai mulți ani. Apoi caseta a fost acoperită din alt motiv, în același timp și arborele schimbat.







Rafinament: motorul a început după ce am îngrijit carburatorul pentru a reduce debitul. Ce alte gânduri există?

Motorul se supraîncălzește, circulația slabă a lichidului de răcire din sistem, trebuie să puneți o pompă suplimentară de la Gazelle. -D8-)

Forumul are 13 ani

Auto: Soarer JZZ30


Rafinament: motorul a început după ce am îngrijit carburatorul pentru a reduce debitul. Ce alte gânduri există?

Ah, asta e. Nu a răsturnat-o, dar NAKROT Poate că amestecul e prea slab? Temperatura ei de ardere este mai mare, din cauza asta și a problemei.

În primul rând, nu te emoționa. Și în al doilea rând, combustibilul pentru XX vine prin EMK. Și dacă motorul se luptă în convulsii după oprire - înseamnă că acul nu blochează această supapă, sau EMC nu se așează bine în șa. Pe cont propriu, se întâmplă sporadic. Dar tocmai am răsturnat EHM-ul. Eu am rahat în rezervor și dacă aș pune corect, EMC este ciocanit și mașina se așează pe XX. Și deci există un spațiu suficient pentru a ocoli supapa și cu noroi bine - trece de supapă și zboară.

Forumul are 15 ani

Auto: VAZ-21093, Chevrolet-KLAN J200

Dar tocmai am răsturnat EHM-ul. Eu am rahat în rezervor și dacă aș pune corect, EMC este ciocanit și mașina se așează pe XX. Și deci există un spațiu suficient pentru a ocoli supapa și cu noroi bine - trece de supapă și zboară.

Sfat bun. - pentru a economisi de pe filtrul de combustibil deșurubați EPHC.

Ajutor pentru ZUKER.

Filtrul de combustibil este instalat, dar nu economisește. El scria 500 km sau chiar mai devreme. Și în carburatorul din fund plutește niște suspensii roșii - filtrul nu-l ține - nimic. De asemenea, se înfundă injectorii pompei de accelerație. Sa schimbat deja de mai multe ori, carburantul sa spalat, filtrul sa schimbat - putina utilizare. Este necesar să scoateți rezervorul de gaz și să supravegheați. Dar mâinile nu ajung în nici un fel, dar trebuie să conduceți - de aceea ați oprit ușor EMC, astfel încât pe XX să nu înghițiți - asta e tot secretul.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: