În cazul mașinilor de curse, toate trusele aerodinamice sunt de o mare importanță practică. Ele nu sunt un tribut adus modului sau dorinței de a întări efectul estetic, ci servesc anumitor scopuri. De exemplu, o priză de aer instalată pe hota în timpul unei raliuri direcționează un curent de aer rece spre un motor care funcționează într-un mod îmbunătățit, ceea ce asigură răcirea suplimentară.
În timpul cursei cu motor nu este permisă deschiderea ferestrelor, deoarece caroseria trebuie să aibă caracteristici aerodinamice bune. În același timp, compartimentul motorului este la fel de bun ca aparatele de încălzire la cald, se răspândește căldură, încălzind interiorul. Pentru ca pilotul nu se supraîncălzi, setați priza de aer de pe capota, astfel încât a devenit o formă de flux de aer și distribuie-l în direcția corectă, creând un spațiu ventilat.
O căptușeală făcută de propriile mâini sau cumpărată într-un magazin
Din moment ce fiecare șofer mașină în inima lui rămâne întotdeauna un cal de curse, mulți au început să facă priză de aer decorativ pe capota mâinile lor, pentru a da masinii un stil sportiv și să stea afară din mulțime. Pentru aceasta, unii au aplicat pur și simplu o spumă de montaj pe foaia de film. Din ea, și a format un element decorativ.
Foarte atent, astfel încât spuma nu atinge vopseaua, a fost aplicată filmului întins. Când se solidifica, luând cuțitul și a creat din acest element de masă cum ar fi montat pe un pătrat de admisie a aerului de curse. La capota fixată după fibră de sticlă pastă de formă, uscate, tăiate fante acoperite cu ochiuri și vopsite într-o culoare corespunzătoare. Ca material de fixare au fost utilizate nituri sau materiale de etanșare.
Astăzi, dacă nu doriți să vă împrăștiați cu spumă și vopsele, puteți cumpăra o suprapunere deja pregătită care să reprezinte aportul de aer. Pe hota, acesta va fi instalat fiabil, astfel încât primul flux de vânt nu îl va rupe.
Aportul de aer pentru o răcire mai bună a motorului și ventilație
Alții se va comanda într-un garaj special în care profesioniștii vor finaliza calculul sistemului, potrivit căruia fluxul de aer va fi direcționat către o anumită putere este în locul compartimentului motorului, unde temperatura la încărcare mare a motorului este mult mai mare. De asemenea, experții vor distribui fluxurile în direcțiile corecte și vor asigura o eficiență maximă a designului. Dacă este necesar, instalați nu una, ci doua admisie a aerului, conectați-l la sistemul de ventilație, prin calcule de inginerie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: