Metroul ar putea apărea sub împărat
Mitropolitul nu este deloc un cuvânt nou în dezvoltarea tehnologiilor sovietice. Posibilitatea construcției sale a fost discutată chiar și sub împărat la sfârșitul secolului al XIX-lea. Apoi, despre planurile de construcție a căilor ferate subterane zgomotoase ziarele au argumentat, pentru că la acea dată în capital nu a fost nici măcar un tramvai. În 1901, inginerul Pechkovskii a propus să construiască o stație de cale ferată suburbană în Kazan prospect, care, conform planului său, a fost de a conecta drumul-căprior cu metroul de centrul orașului Varșovia și stația Baltică. Alți ingineri au oferit de asemenea proiecte gata făcute pentru construirea a șase linii de oraș cu o lungime totală de 102 de kilometri. Dar în 1903 proiectul a fost respins de Nicolae al II-lea. Mai târziu, blocada a împiedicat construcția metroului, și numai după aceea au fost finalizate lucrările la scară largă. În 1955, primele stații au fost deschise în oraș.
Cel mai periculos site este între Lesnaia și Piața Curajului
Fața începu să se umple cu apă prin crăpăturile emergente. Întreruperile de urgență datorate sosirii rapide a rapitorilor nu au putut fi complet închise, dar, potrivit datelor oficiale, toți oamenii au fost mântuiți. Tunelurile au fost inundate pe kilometru, o parte semnificativă a masivului de gheață a fost dezghețată. Ca urmare a acestui accident, în zona Courage și autostrăzile urbane adiacente, șanțuri și pereți crăpați de case și structuri funciare. Urme ale acestui incident transporta două clădiri de producție ONG „Aurora“, care poate fi văzută de pe străzile politehnice: O parte din clădirea sa prăbușit, au decis să nu demoleze, ci doar sigila etajele de pe stradă. Apropo, înghețarea pieselor rapide - o tehnologie care a fost folosită pentru prima dată în construcția metroului. Acest lucru se datorează nefavorabil pentru construirea de caracteristici geologice de subterane Petersburg.
O tragedie teribilă pe Haymarket
În metroul din Petersburg există o stație fantomă
În metroul din Petersburg există o stație închisă definitiv - "Dachnoe". Era singura stație de la sol deschisă. Datorită statutului său temporar, precum și în scopul de a economisi bani, a fost construit la sol, concepute pentru trenurile de recepție pyativagonnyh care au funcționat la momentul la linia Kirov-Vyborg. După traducere la începutul anilor '70 Kirovsko-Vyborg-car șase trenuri linie să funcționeze, din cauza lipsei pasagerilor de aterizare lungime platforma de ultima masina (la sosire) și aterizare ulterioară în mașină au fost efectuate doar două uși.
Stația ia primit numele de la microdistrictul Dachnoye, care a fost intens construit în acei ani. Lobby-ul stației a fost amplasat pe Tramviny Prospekt (în alinierea trecerii de est a bulevardului Novatorov). Exploatarea practică a stației a arătat că, datorită impactului mediului din Leningrad asupra clădirilor și structurilor subterane, funcționarea zonelor de teren deschis este dificilă. Stația a existat acolo timp de 11 ani și a fost închisă în 1977.
La toate stațiile de metrou am vrut să-l atârnăm pe Stalin
Petersburg Metro, după cum se știe, a fost proiectat sub Stalin, prin urmare, au fost furnizate toate stațiile din prima etapă a imaginilor sale, dar a fost deschis la începutul dezgheț, și toate aceste elemente au fost eliminate. Singura imagine a lui Stalin a fost lăsată la postul "Ploshchad Vosstaniya" sub forma unei mici figuri pe un basorelief.
Cea mai aglomerată stație din Rusia
Metro la doi subiecți
Stația "Devyatkino" este prima stație de metrou din Rusia, construită în regiunea Leningrad, aproape de Sankt-Petersburg. Înainte de lansarea stației Myakinino din regiunea Moscovei, metroul din Sankt Petersburg era singurul metrou în țară.
Victory Park - prima stație închisă din lume
Pentru prima dată în lume, stațiile închise au fost folosite și în metroul din Sankt Petersburg. În metroul din Sankt Petersburg sunt acum 10, iar primul este "Parcul Victoriei". În prezent, astfel de stații nu mai sunt construite, însă cele existente reprezintă o "cartelă de vizită" a metroului din Petersburg. Apropo, șoferii care lucrează pe linii cu astfel de stații primesc o creștere a salariilor.
Stații în loc de biserici
Care stații vor fi afectate de inundații
O anumită parte a stațiilor de metrou este situată într-o zonă inundată de inundații. Prin urmare, vestibulile de la sol ale acestor stații sunt ridicate la câțiva pași deasupra peisajului înconjurător. De exemplu, la un nivel de 2,5 m deasupra zonei normale va fi inundat „maritim“ „Gorkovskaia“, „insula Krestovskiy“, „Chkalovskaya“, „Sport“, „Neva prospect“ „Amiralității“. Și dacă apa va crește cu trei metri, va avea de suferit stația de „Black River“, „grădinărit“, „Mântuitorul“ și „Vasileostrovskaya“.
De ce mi-au permis să fac fotografii în metrou
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: