Urme de vehicule

Urme de vehicule.

Semnificația criminalistică a urmele vehiculelor este capacitatea de a identifica circumstanțele importante ale accidentelor rutiere (în continuare, accidente rutiere), infracțiunile împotriva persoanei, împotriva proprietății în cazul utilizării unui vehicul.







În conformitate cu regulile rutiere, un vehicul este recunoscut ca un mijloc de transport pentru persoane, bunuri și echipamente instalate pe acesta.

Studiul urmelor de vehicule permite:

  • Să clarifice mecanismul accidentului rutier, în general, precum și elementele sale individuale;
  • Determinați viteza mașinii înainte de începerea frânării, frânarea sau oprirea completă;
  • Instalați modelul anvelopei auto pe pista lăsată pe suprafața drumului;
  • Identificați vehiculul în căile sale;
  • Determina starea tehnică a unor unități ale vehiculului;
  • Determinați tipul și marca automobilului de-a lungul dimensiunilor șinelor și dimensiunilor de bază;
  • Stabiliți direcția de trafic;
  • Stabiliți prezența încărcăturii în corpul mașinii și natura acesteia.

Anvelopa masinii este un kit care include o anvelopa cu un protector, o camera si o garnitura intre camera si discul rotii. Recent, anvelopele cele mai comune fără tuburi.

Toate anvelopele au semne de identificare, care sunt formate în timpul producției și funcționarea anvelopei, precum și obligatorii cu număr și literă sunt marcate.

Banda de rulare a anvelopei este o parte a anvelopei, care este o bandă masivă de cauciuc având o formă modelată în partea de rulare a anvelopei. Pe partea exterioară a benzii de rulare are un model ridicat format din caneluri longitudinale și transversale, proiecții și adâncituri de diferite forme care îmbunătățesc aderența vehiculului la drum, protejarea împotriva troienele laterale. Atunci când conduceți benzii de rulare în contact cu suprafața pavajului și lasă un semn pe ea ca o bandă de alergare sau diapozitive (Hughes). Această pistă poate fi utilizată pentru a stabili un model de autobuz, precum și atunci când există semne individuale pentru identificarea acestuia.

În funcție de tipul de vehicul, se alocă autoturisme (autoturisme, camioane, autobuze, etc.), șenile, șenile, căruțele trase de cai.

Urme de vehicule

În următoarele vehicule implică următoarele efecte de contact de funcționare și părți ale urmelor de vehicule pe elemente, separate de vehicul, precum și o varietate de materiale și fixe pe schimbările de drum asociate cu traficul lent în mișcare.

Urmele vehiculelor sunt clasificate în:

1. Șenile de rulare (de obicei o suprafață de rulare a anvelopei).

2. Urme ale părții neavizate a mașinii (bara de protecție, aripă, ușă etc.).

3. Trasee-microobjects, separate de masina (fragmente de vopsea, fragmente de faruri, etc.).







Urmele de la mecanismul de rulare sunt cele mai frecvente în practică. Urmele de pe șasiu, în primul rând, au o valoare de identificare. Pe ele puteți stabili tipul și marca automobilului. Urmele tractoarelor de rulare lasă o rutină, dimensiunea fizică a cărora vă permite să faceți o concluzie probabilistă cu privire la tipul și marca mașinii, tk. pentru fiecare tip de vehicul, mărimea fizică a lățimii pneului, distanța dintre axele din față și cele din spate (baza vehiculului), distanța dintre șine - lățimea ampatamentului - acestea sunt individuale. În funcție de modelul benzii de rulare, puteți, de asemenea, să trageți o concluzie clară despre tipul de vehicul.

Pentru multe tipuri de anvelope puteți obține o idee despre direcția mașinii. În special în ceea ce privește furnizarea mijloacelor de protecție pe care sunt aranjate piesele, astfel încât este posibil înainte și înapoi direcție sunt determinate pe baza diferite model sau direcție (de exemplu, se referă la bucăți în formă de „pomi de Crăciun“, îngustarea un unghi care indică direcția de deplasare).

Direcția de deplasare a vehiculului poate fi determinată de forma căzută la transport picătură de lichid (o caracteristică picătură întinsă și direcția poate fi determinată pe baza direcției de la capătul vârfului picăturii la cele mai pronunțate caracteristic, capătul gros). De asemenea, direcția vehiculului poate fi determinată de poziția ramurii întreruptă pe carosabil, prin care este mutat vehiculul (capetele bețele pe locul fracturii mutat din centrul direcției de deplasare).

Îndepărtarea urmele vehiculelor.

Detectarea urmelor de vehicule începe cu o inspecție vizuală a scenei. Detectarea urmele unui vehicul necesită o examinare a unor suprafețe destul de mari de teren. Pentru a detecta urmele invizibile și invizibile ale vehiculelor, se folosesc lupe speciale de mărire multiplă.

Urme de vehicule pot rămâne pe suprafața pavajului, în șanț pe marginea drumului, zona adiacentă zonei drumului pe instalații, clădiri, copaci, situate în zona incidentului de pe corp și îmbrăcămintea persoanei vătămate, cu masina, la care a existat o coliziune sau de contact în în timpul unui accident.

Mai întâi de toate, chiar înainte de începerea inspecției scenei incidentului și în cursul acestuia, ar trebui să fie fotografiat. În funcție de natura incidentului, precum și circumstanțele cazului pot fi fotografiate porțiune de drum în cazul în care a avut loc accidentul, o vedere generală a centrului scenei (o mașină, un cadavru), urmele roților, sarcinile.

Principala metodă de îndepărtare a urmelor de vehicule este modelarea prin realizarea turnărilor din gips, pastă de silicon "K" și pastă "U-1".

Dacă există urme de suprafață, ele sunt înregistrate în primul rând în protocol și fotografiate. Dacă aceste urme superficiale reprezintă urme straturi, atunci ele pot fi retrase în orice material lipicios (de exemplu, film de amprente fix umectat hârtie foto lucioasă, anvelope oshkurennaya). Lungimea stratificării trebuie să fie de cel puțin 45-50 cm.

Atunci când se examinează o pistă confiscată a unui vehicul, este necesar să se stabilească nu numai o imagine, ci și o structură a compoziției stratului de cale.

La scoaterea acțiunii logate surround pe urme urme este fotografiata și este retrasă prin intermediul unei paste „K“ și lipiți „U-1“ sau gips. Producerea unui amestec este turnat folosind aceeași tehnologie ca și pentru retragerea picioarelor de cale turnate - o metodă de umplere, dar mucegai nu ar trebui să fie mai mică de 45-50 cm lungime pentru a fi în măsură să harta mai mult sau mai puțin detaliată a amprentei de rulare. Pentru fabricarea Mulaj cu urme de zăpadă, cu urme, umplut cu apă, cu fragile urme de suprafață în vrac sau folosite metode combinate.

Este mai bine să eliminați o urmă având o componentă luminiscentă de identificare (de exemplu, o tăietură, o puncție, etc.). Dacă un fragment de pistă al unui vehicul care are această componentă de identificare nu este suficient de lizibil în general (de exemplu, manometrele sunt șterse), atunci trebuie eliminate două sau mai multe arderi cu urme ale benzii de rulare.

Urme piese nevandabile, de obicei, sunt afișate pe un obstacol, cum ar fi un pieton, care a fost rula peste.

Prin lovituri, după locația lor, prin dimensiunea și forma de lovituri de date, puteți judeca tipul și tipul de vehicul și putem concluziona ce mecanism a fost accidentul.

Pe corpul uman, sub formă de vânătăi, se imprimă forma și dimensiunile părții mașinii direct de la care a avut loc coliziunea. Uneori, pe traseu, inclusiv pe corpul victimei, urme ale numărului, grila radiatorului, numele de marcă al producătorului etc. sunt inscripționate în mod clar.

Pe microobiecte se efectuează atât studii tracologice, cât și studii privind compoziția și structura substanțelor.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: