"Submarinul din stepele din Ucraina a fost ucis într-o luptă inegală". Mulți, probabil, încă în perioada sovietică a auzit această expresie batjocoritoare pentru a sublinia absurditatea unei situații. Multe bancuri tari, pe tema „Ucraina - puterea mării“ au fost extrem de popular în perioada post-sovietică, din punctul de vedere al cetateanului mediu rus „al Marinei ucrainene,“ foarte fraza este un oximoron - lăsați țara și are o ieșire la mare, dar nici o tradiție navală între ucraineni , spun ei, nu este acolo, și toată slava ei, flota Mării Negre este obligat numai la ruși.
rachete crucișător „Ucraina“, Kiev moștenit neterminat doar 75% până la sfârșitul anilor '90 a fost de fapt terminat, dar pentru că banii pentru pachetul său complet pentru ucraineni încă nu a fost decis să vândă nava. O înțelegere lungă cu Moscova nu a dus la nimic. În timpul președinției lui Viktor Ianukovici, autoritățile ucrainene par să fi decis să dea darul unui cruiser, dar sunt cunoscute circumstanțele au schimbat, iar acum nava continuă să ruginească în șantierul naval numit după 61 comunarzilor în Nikolayev. Costurile pentru finalizarea crucișătorul este estimat la 200 de milioane de $, dar a cheltui acești bani nu mai are nici un sens - nava este moral și fizic învechit.
În Odesa, a existat, de asemenea, o barcă de patrulare „Skadovsk“ a doua rămase în momentul nave de război Ucraina. În Odessa și Ochakov erau trei nave auxiliare și cinci bărci. grănicerii ucraineni au reușit să avanseze să se retragă din Crimeea, echipamente și arme de unități Kerci, Sevastopol și Yalta Garda de mare - 12 barci a mers la Odesa și 11 - în Mariupol. La dispoziția flotei este o brigadă de aviație navală.
Dar nu doar echipament militar. În Crimeea, împreună cu navele au rămas principalele unități cartografice și de navigație, echipamente de recunoaștere radio, depozite de muniții. Și din 600 de militari ai Corpului Marin pentru a continua serviciul sub steagul ucrainean, doar 200 de oameni au fost de acord.
"Forțele navale ucrainene nu mai au numărul de nave și nave auxiliare desfășurate în Crimeea", spune șeful Centrului de informare al Consiliului de Securitate al Ucrainei, Andrei Lysenko. "Chiar și după divizarea Flotei Mării Negre nu ne-au moștenit cele mai noi nave". Avem 10-12 nave de calitate mai mult sau mai puțin nouă. Avem nevoie de ani fără vise roz pentru restaurarea flotei noastre ucrainene. Până în prezent, cele mai eficiente din punct de vedere al luptei sunt trupele maritime ale trupelor de frontieră, care acum suportă aproape întreaga responsabilitate și control asupra zonelor maritime pe care le-am lăsat. Aceasta este din Odesa, în această direcție și mai departe spre Marea Neagră ".
Portul maritim Odesa este considerat unul dintre cele mai mari terminale de pasageri din Europa (cel de-al treilea în ceea ce privește cifra de afaceri a mărfurilor pe Marea Neagră). Disponibil în infrastructura portuară poate găzdui aici până la cinci nave de război de deplasare medie (până la 5.000 de tone), precum și numărul necesar de nave și bărci mici, dar cele mai multe dintre facilitățile de pe malul învechite și necesită renovări serioase. Chiar și cu faptul că unele nave pot fi așezate în Ochakov, nu este nevoie să vorbim despre disponibilitatea aceleiași baze materiale pentru flota care a existat în Sevastopol.
Trimiteți-le prietenilor: