Servit pentru asistență și asigurare în ascensiune sau coborâre de-a lungul unei pante abrupte. Cerințe generale:
1. În punctul de sus, balustradele sunt fixate pe un punct securizat (copac, buclă de arbitru, carabină judiciară).
2. La capătul inferior al balustradei, conductorul de testare este tricotat.
3. Dacă punctul inferior al brațului este pe raft sau pe o panta abrupta, acesta este fixat în punctul respectiv.
4. Balustrada trebuie protejată de frecare pe marginile stâncii, în special la inflexiunea platformei superioare.
5. Pe balustradă ar trebui să fie cel mult un participant.
6. Un rucsac, încărcătură, în cazul în care nu se înclină asupra participantului pe balustradă, este transportat pe umeri.
7. Participantul poate transporta, fixat la LSS, cabluri umflate și capete de frânghii umflate, alte echipamente.
8. Echipamentele de cusut (schiuri, stâlpi de schi, axe de gheață etc.) în timpul transportului, în special pe o coborâre, nu pot fi suspendate de participant. Ar trebui fixat pe spatele competitorului într-o poziție verticală, care exclude alunecarea, întoarcerea și pierderea.
9. Echipamentul poate fi transportat separat de participanți prin cabluri suplimentare. În acest caz, participanții nu ar trebui să se afle sub un echipament transportat.
10. Echipamentul greu este transportat la partid, astfel încât să nu-l supere, comprima piept și altele. În cazul în care transportă mărfuri grele interzise pentru a fixa dispozitivul de expunere LSS centura piept (piept de compresie). La sarcina sanitară se suspendă participantul.
Ridicarea pe șine verticală
Asigurarea pe șinele de ridicare este asigurată de cleme standard (Zhumar, Krol etc.) sau de nodul de prindere (în funcție de condițiile etapei) sau de asigurarea superioară.
Fig. 25. Ridicarea pe șine verticală.
1. Pe panta, abrupta pana la 45 °, auto-asigurarea este asigurata de un jumper cu o carabina de control.
2. Pe panta mai abruptă de 45 °, autosiguranța pe șine este asigurată de două jumătăți. În acest caz, auto-asigurarea scurtă a participantului este fixată pe cea superioară.
3. Instalatia este furnizata de doua jumperi pe linia plumb. Securitatea scurtă a participantului este fixată la clema superioară, iar cureaua pentru picior este fixată la clema inferioară. La ridicare, suportul participantului este transferat succesiv de la un clip la altul. În acest caz, clema neîncărcată deplasează coarda (Figura 25. n-1).
4. Pe frânghia verticală în gol se folosește combinația "Zhumar + krol". O scurtă auto-asigurare a participantului este fixată pe jumar, care este fixat pe frânghia de deasupra iepurelui. Pentru a zhumar, carabina de control este fixată. Krol este atașat la partea din față a LSS și este fixat pe coarda de sub jumar (Figura 25. p-2).
În faza inițială, participantul este așezat în foișor în momentul în care se află. Tragând picioarele, el împinge zumarul în sus. Înclinându-și picioarele pe etrierul său și trăgându-se până la el, își împinge iepurele pe funie. Ciclul mișcării se repetă. La ridicare, clemele funcționează alternativ.
5. În pante la 45 °, asigurarea este permisă de unitatea de confiscare (în funcție de condițiile etapei). Vedeți secțiunea "Site-uri de accesare".
Pe pantele mai abrupte de 45 ° (la competițiile TM), nodul de confiscare trebuie să fie duplicat de asigurarea arbitrului superior.
1. Coborârea se face folosind declanșatoare standard (opt, stop-desant, BSU, etc.). Asigurarea se realizează prin fixarea automată a acestor dispozitive, cu ajutorul unei unități de prindere sau de asigurare de vârf (în funcție de condițiile etapei).
2. Pe pârtii, într-o poziție de 45 ° și pe pereți scurți, de până la 3 m, în competiții de nivel scăzut și mediu, este permisă o coborâre sportivă de-a lungul coardei. Există câteva modalități de a coborî:
a). Pe o panta abrupta, de peste 40 °, participantul coboara cu spatele pe panta. Frâna intră în spate, sub brațe și este ținută cu ambele mâini în mănuși de protecție. Pentru a crește fricțiunea, puteți face o acoperire suplimentară a frânghiei mâinii (de preferință cea de jos).
b). Pe pante, până la 40 °, pentru a reduce frecarea frânghiei, concurentul poate coborî lateral.
c). Pe pante suficient de blând și în siguranță, puteți coborî de-a lungul frânghiei cu o prindere simplă pe ea. În același timp, participantul coboară panta în cel mai convenabil mod și aderă la coarda. La o coborâre rapidă, se deplasează de-a lungul pantei în lateral sau se întoarce înainte, în jos pe pantă, lipindu-se cu frânghia pe frânghie.
3. Coborârea de-a lungul coardei de-a lungul pantelor abrupte se face pe figură-opt (sau alt dispozitiv). Cei opt sunt fixați cu o carabină în față, punctul de interviu al LSS al participantului. Viteza de reglare a coborârii păstrează partea inferioară a coardei. Cealaltă mână ține frânghia, deasupra celor opt. În funcție de condițiile de coborâre, există mai multe moduri de fixare la figură-opt - vezi "ECHIPAMENT". "OAMĂ ÎN MODUL DIRECT".
4. Când coborâți cu un rucsac greu pe o pantă abruptă, pentru a elimina momentul răsturnării, suspensia este făcută atât de concurent, cât și de rucsac la cifra comună opt. Participantul se conectează la inelul mic al celor opt, nu cu un carabinier al foișorului, ci cu o carabină cu o asigurare scurtă de sine. Coarda de coborâre acoperă gâtul cifrei opt. La coborâre, cei opt se află deasupra participantului. Un rucsac cu o frânghie este suspendat la aceeași figură opt și atârnă la nivelul umerilor participantului. Curelele de umăr sunt purtate pe umeri.
5. În timpul coborârii, cu un rucsac greu pe verticală, frânghie liber agățat pentru a elimina momentul de înclinare rucsac lungime scurtă de frânghie (0,2-0,5 m) suspendat sub participant, la arbor acestuia sau direct la opt. Coarda de coborâre acoperă gâtul cifrei opt.
6. În cazul unei asigurări pe coborârea unei singure frânghii, nodul de prindere folosește un nod de prindere dintr-o singură buclă de cordon răsucite, capron de 8-9 mm. Este permisă o buclă de 8 mm. reppnuăra cu o panglică, cu condiția de a se înțelege cu siguranță pe o frânghie. Nu este permis un nod dintr-o bucla dubla a panglicii (slaba grasabilitate) si un nod dintr-o singura bucla de nervuri de 6 mm (forta mica).
7. În cazul asigurării cu un nod de prindere, buclă este fixată la punctul frontal al LCS. Nodul este împins de-a lungul coardei cu mâna, de sus în jos, fără să-l prindă cu palma mâinii. Bucla nodului de prindere trebuie să fie mai scurtă decât brațul împingând nodul. În caz contrar, nodul nu va înțelege atunci când participantul se descompune.
Traversând o frânghie strâmtă. Este organizat pe o râpă, un canion, o fisură glaciară, un râu de munte sau alt obstacol. Încărcăturile suspendate diferă pe feriboturile orizontale, înclinate, înclinate, cu balamale, cu o înălțime mare (eliptică) etc.
Traseu orizontal greu, orizontal
1. Este permisă numai o coardă dublă pe feribot.
2. trecere de suspensie montat pe suporți fiabile (lemn, beton si metal teancuri, judecătorii sprijină buclele unei duble frânghii etc.), noduri speciale (vezi. Nodulii Crossing).
3. Distanța dintre suporturi, de regulă, nu depășește 20-40 m.
4. Deasupra comenzii care traversează, deasupra râului montan sau la o altitudine mai mare de 3 m deasupra suprafeței tari, șinele duble cu dublă coardă sunt trase în paralel.
5. La întinderi mai scurte de 10 m între suporturi, peste apă lentă sau la altitudine mică (mai mică de 3 m), este permisă tensionarea unei singure coarde.
6. Primul participant este transportat în funcție de condițiile etapei (alpinism, vânătoarea sau o trecere judiciară). Asigurarea echipei participantului trebuie să corespundă modului de trecere.
7. Tragerea traversării este efectuată printr-un bloc de scripeți sau prin alte mijloace, până la mărimea necesară pentru traversarea convenabilă și sigură a participanților. În acest caz:
a). Ar trebui să fie excluse prea mari, peste 300 kg pe frânghie, tensiune și încărcătură de cel mult 300 kg pe un cârlig de rocă (când se fixează un feribot pe cârligele de rocă). Controlul de tensiune este efectuat de către echipă și judecători în mod independent, prin metoda unor abateri mici (vezi Controlul tensiunii). Atunci când trageți mai multe restricții, este interzisă traversarea participanților și este necesară retezarea feribotului.
b). Cu trecere tensiune insuficientă și entanglement transmite fluxul apos de utilizator (de apă, la un element de contact sau un nivel convențional), în condiții de pas, sub pedeapsa (apa de la robinet) este permisă sau returnarea membrilor de trecere necesare părți la banca inițială și traversarea retensioning. În ultimul caz, nu se impune nicio amendă.
c). tensiune insuficientă pe ravene de trecere, canioane, fisura de gheață, ceea ce duce la un participant la curbare profundă și o pantă mare, care traversează coasta, în zona de coborâre și urcare, sursă și țintă mal, necesită o asigurare de participant ca oblic trecerea prin carabina sau opt puncte.
8. Traversarea participanților pe trecerea prin balamale
a) Membrii echipei sunt transportati fara rucsaci si alte bunuri, pe un bloc sau pe un transport cu auto-asigurare de blocare. Suspendarea unui participant este permisă pe o carabină de siguranță cu o cuplă închisă. Carabina trebuie să fie orientată vertical cu axul de încărcare, cu un plan perpendicular pe frânghia feribotului.
b) Dacă este necesar (condițiile etapei), participanților li se oferă o asigurare suplimentară pentru auto-șine.
c) Participanților li se oferă o frânghie de escorta, de la țărmul sursă sau țintă. Coarda este fixată în față, punctul piept al LSS.
d) Participanții trec înainte cu un cap înainte.
9. Ordin de fixare la traversare:
a) De pe un raft sau o bancă abruptă. Participantul este matlasat pe feribot de pe șinele bancului (acumulator sau furnizor). Fără să se detașeze de șinele de pe țărm, participantul își atașează o frânghie de escortă și se fixează la traversare cu o auto-asigurare blocantă. Dacă există peste trecerea șinelor judecătorilor, el este fixat de ele printr-o a doua asigurare de sine (sau printr-o auto-asigurare separată). Este suspendat pe un feribot pe un bloc sau carucior și desfăcut de pe țărm.
b) Pe o platformă sigură, concurentul este mai întâi fixat pe frânghia de escorta de pe țărmul inițial. Apoi, el se fixează la trecerea unei asigurări scurte, apoi se blochează pe feribot pe bloc sau pe carucior.
În cazul în care escorta este furnizată de pe malul opus, mai întâi o auto-asigurare scurtă este fixată la feribot, atunci concurentul este fixat la escorta, apoi suspendat pe bloc sau carul.
c) Ultimul participant, aflat pe țărm (prin condiția A sau B), înainte de a fi fixat pe feribot oferă un sistem de îndepărtare de la distanță. Cablul este scos din feribot cu atenție pe țărm, iar capătul său liber este fixat la capătul frânghiei de escorta de pe țărmul țintă. Apoi, el este fixat la trecerea unei asigurări de scurtă durată, îl fixează cu o frânghie de escortă și, fixat la el, frânghia de a scoate bacul. Apoi este suspendat pe un feribot pe un bloc sau carucior și este transportat. Participanții la escorta îl pot trage pe feribot.
10. Ordinea decuplării de la trecere: retragerea participanților de la traversare are loc în ordine inversă.
a) Pe raft sau în pantă abruptă, participantul este mai întâi fixat cu o auto-asigurare gratuită la balustradele de pe țărm. Apoi, în orice ordine, este dezlegat de la balustradă și escorta.
b) Pe o platformă sigură, este mai întâi scos din bloc (carul). Apoi, nu despuiat de la trecere prin asigurare de sine, dezasamblat de escorta de pe malul opus. Apoi se desface de la trecere.
Dacă escorta a fost furnizată de pe același țărm, ea este desfăcută ultima.
Trebuie reținut faptul că, chiar și pe un loc sigur, frânghia de escorta de pe malul opus al feribotului poate fi periculoasă pentru participantul neasigurat și îl poate trage în zona periculoasă.
11. Expedieri:
a) Rucsacurile și încărcăturile sunt transportate separat pe feribot, pe un bloc, un carucior sau o carabină glisantă, frânghia tragând de pe țărmul opus. Se permite suspendarea unui bloc de la unu la trei rucsaci.
b) Stâlpii de schi și schi (în tipul de schi TM) sunt transportați într-un pachet comun, legat cu o panglică, cu o suspensie pe două carabine, la capetele pachetului.
12. Retragerea trecerii
a) Îndepărtarea clemei de carabină din pomul fixării feribotului
Ultimul participant de pe țărmul original către dirijorul ciocanului carabinier fixează capătul frânghiei de tracțiune. Celălalt capăt al acestuia este transferat pe malul opus. Lungimea frânghiei nu trebuie să fie mai scurtă decât traversarea.
După transferul ultimului participant, fixarea feribotului pe țărmul țintă este dezlănțuită, iar ciocanul carabinier este îndepărtat printr-o frânghie de tracțiune la distanță.
b) Înlăturarea traversării cu ajutorul cârligelor
La fixarea feribotului pe cârligele stâncoase, pentru a nu lăsa carabinerii pe ele, bucla de distribuire a încărcăturii este atașată de cârlige de cârligele (vezi Echipamentul). Ultimul participant la fiecare bolț de cârlig strânge brațul de la capătul frânghiei de tracțiune, celălalt capăt al căruia este transferat pe țărmul țintă. Atunci când feribotul este relaxat, frânghia de îndoire înclină cârligele din cârlig, iar feribotul se întinde pe țărm. Pentru a vă asigura că teiul cu carabinele și cârligele nu se înnecinează sau nu se prinde pe fund, se atașează un recipient gol de 5-10 litri.
c) Înlăturarea traversării cu ajutorul pedalei
Pe un suport pe care, datorită frecarii mari, posibilității de a bloca frânghia și din alte motive, nu este de dorit să se utilizeze un cârlig de carabină, se folosește un clește (vezi echipamentul). Atunci când traversați grupul principal și încărcătura, ejectorul este blocat de o carabină.
Ultimul participant înlătură blocarea și fixează la dropper o frânghie de tragere, capătul căruia este trecut pe țărmul țintă. Atunci când feribotul este relaxat, coarda de tracțiune înclină cârligul ejectorului de la balamale și este tras de pe suport.
Trimiteți-le prietenilor: