Toată lumea a auzit numele unor astfel de bărci "revoluționare", cum ar fi Blegg-480, Cirrus-Stiletto, Sea Dart, nume precum Hikman și Renato Levy. Este dificil să surprinzi producătorul de motoare de apă cu catamarane și trimarane cu cele mai neobișnuite contururi. Unii dintre ei a pus înregistrările de pe pistele lungi kilometru pe suprafața lacurilor, atunci când „valul nu este mai mare de 3 inci,“ altele - face traversări mii-mile, lupta valurile oceanului. Pentru toate acestea, de regulă, construcții unice extreme. Da, ele au o influență incontestabilă asupra dezvoltării conceptului de barcă de mare viteză, dar nu sunt destinate producției în masă și vânzării pe scară largă. În plus, există o impresie că timpul de căutare furtunoasă a trecut: fiecare destinație tipică a unei barci moderne a fost bine dezvoltată și mai mult sau mai puțin aceleași nave de serie în ceea ce privește contururile.
Datele de bază ale două modele de bărci "Bladerunner"
Informații despre imagine
Barca "Bladerunner" în mișcare
Gama de navigație, marină. milă
Compania a menționat mai sus, organizată în urmă cu cinci ani, cu scopul de a crea un crucișător sport unic, care ar fi întruchiparea acumulat o bogată experiență de cel mai bun pilot britanic, care a vorbit despre bărci „off-shore“. După cum știți, pe navele acestei clase se perfecționează perfecționarea contururilor, combinând viteza și siguranța maritimă - comportamentul pe un val în largul mării.
Numai datorită eforturilor lor colective au reușit să creeze un concept de ansamblu este într-adevăr sport foarte de succes kreysera- „off-shore“, care poate atrage clienții care au nevoie de o oportunitate și de a participa la cursa, și să facă traversări maritime în condiții confortabile și „justificat prețul.“
Deci, cazul se distinge prin miezul accidentului. Sharp-urile de sponsoni și arcul ascuțit al barcii au tăiat literalmente valul. Acesta este un contrast izbitoare cu corpurile tradiționale relativ largi care bate fundul valului. În plus, forma corpului cu doi sponsori se caracterizează printr-o formare de splash mai mică, care este importantă în zonele de apă aglomerate cu trafic intens.
Rezultatul general este un corp mai rapid, mai sigur și mai stabil, potrivit pentru o călătorie moale și confortabilă pe valuri. Potrivit creatorilor bărcii, trimaranul lor este "mai rapid decât ambarcațiunile cu un singur cui, în condiții de liniște și mai bune decât catamarane, pe valuri". Cu alte cuvinte, "Bladerunner" combină avantajele unui singur corp și a unui catamaran.
Informații despre imagine
Barca de direcție "Bladerunner"
Materialele sintetice moderne compozite și soluțiile inovatoare de proiectare cu o utilizare largă a curburii suprafețelor permit reducerea greutății totale și asigură forța necesară a cochiliei.
"Bladerunner" arată ca o barcă clasică cunoscută de curse Offshore Racing Powerboat. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece este luat ca un prototip. Cu toate acestea, noua barcă ia la bord chiar și cele cinci, oferindu-le condiții de trai confortabile. Într-o cabină confortabilă, cu acces la o mică toaletă chimică, pentru noapte se pune o canapea dublă. Sub puntea de arc există suficient spațiu pentru depozitarea proprietății, chiar în nas - compartimentul de ancorare.
Informații despre imagine
Vedere a fundului barcii "Bladerunner"
Frumos aprins și decorat carlinga cu patru locuri oferă protecție împotriva vibrațiilor și spațiu eoliene cu GPS, radio, busolă electronică, tabloul de bord și dispozitiv complex de alimentare cu gaz, prin care barca poate fi controlat atât în picioare și așezat. Există o copertină impermeabilă, astfel încât vremea să nu strică plăcerea de mers pe jos.
Avantajele inerente proiectului deschid noi oportunitati - fac comoditatea offshore mai comoda, permit oamenilor sa stea in mare pentru o perioada mai lunga si sa exploreze tarmurile mai lungi intr-un timp mai scurt.
Trei opțiuni
Există deja trei versiuni ale lansării Bladerunner-34 în aproape aceeași clădire.
"GT". Acest model este echipat cu două motoare de exterior "Mercury Optimax" de 225 CP. cu control digital. Ele vă permit să dezvoltați o viteză mai mare de 70 de state. mile pe oră (112 km / h). Distanța este de aproximativ 300 de mile marine. Cu o accelerație rapidă și o viteză de croazieră de invidiat, acest model este foarte potrivit pentru datele de croazieră de mare viteză în condiții confortabile. "GT", prin natura sa, este numit cruiserul sportiv al noului mileniu. Costul barcii este de 104.950 lire sterline + TVA.
"Sport". Acest model este identic cu "GT" din exterior și din interior, se distinge numai prin inscripția "SPORT" de pe capacul motorului din pupa. Cu toate acestea, rotiți cheia de contact - și veți simți imediat diferența. Echipat cu două motoare grele "Mercury Promax 300" (cel mai puternic din seria PM produsă în serie), barca dezvoltă o viteză amețitoare de 90 state. mile pe oră (144 km / h), menținând în același timp o stabilitate excelentă. Această barcă este proiectată pentru cei care au nevoie de viteza maximă, dar fără a compromite interiorul și habitatele. Gama este redusă la numai 200 de mile marine, dar pentru o navă la o viteză atât de mare, este un mic sacrificiu. Costul barcii este de 109 950 lire sterline + TVA.
"RS6". Spre deosebire de modelele anterioare, aceasta este o barcă de curse cu adevărat pură echipată cu motoare de curse "Mercury" și capabilă să accelereze peste 100 de statistici. mile pe oră (161 km / h). Acesta îndeplinește toate cerințele regulilor UIM pentru o clasă de curse de 6 litri "offshore". Construcție compozită cu fibră de carbon ușor. Pilotul și capsula de salvare sunt protejate de sticlă de policarbonat de 18 mm. Barca este echipată cu scaune numai pentru șofer și navigator și este destinată numai pasagerilor profesioniști și entuziaștilor experimentați.
Toate cele trei modele sunt disponibile în scheme de culori diferite. Corpul este prevăzut cu o garanție de doi ani: pentru întreținerea motoarelor există o rețea de distribuitori dezvoltată și garanții separate.
NK pe materiale cu amabilitatea lui ICE Marine
Configurația standard a modelelor "GT" și "Sport". Sigiliile în jurul ferestrelor. Ferăstrău pentru pasageri. Ștergă pe ferestre. Galerii de punte (realizate la culoare) și balustradă (încastrate în punte). Anchor. Suprafețe anti-alunecare în jurul cabinei. Direcție hidraulică. Control dublu manual și cu picior al alimentării cu gaz. Controlul electronic al motoarelor. Sirenă de adâncime. Compass electronic. Curs radar. Afișajul sistemului GPS. Receptor radio VHF. Radio / CD player cu patru difuzoare. Lămpi de iluminat cu halogen. Lumini de navigație. Dulapuri încorporate. Scaune sport pe glisante pentru șofer, navigator și doi pasageri. Carpete de înaltă calitate. Covoare detașabile în cabină. Trei pompe electrice de pompare a apei (cu posibilitatea de comutare la lucrul manual). Acoperișul de pe pupa ieșea din cabină. Suruburi și cabluri. Toaletă chimică.
Trimiteți-le prietenilor: