Masinile modernizate fara a fi recunoscute pot fi scoase in afara legii. Înregistrarea lor poate fi anulată.
Cel mai simplu exemplu: există un astfel de proprietar de automobile care călărește un jeep pe care este montată kengurina. Este oprit de inspectorul poliției rutiere, verifică documentele și spune că operarea acestui automobil pe drumurile publice este interzisă de legislația în vigoare. Se elaborează un protocol privind conducătorul auto. El trebuie în termen de 10 zile fie să atace protocolul, adică să dovedească legalitatea instalării kengurinului, fie să demonteze acest element extraordinar, stabilit ilegal. După aceea, va arăta mașina în poliția rutieră și va primi permisiunea de a continua operațiunea. În caz contrar, pe baza rezultatelor auditului, problema de anulare a înregistrării va fi rezolvată.
Aceasta nu este o operațiune specială pentru identificarea reglării ilegale. Aceasta este lucrarea obișnuită a poliției rutiere, deoarece corespondentul "RG" a fost asigurat de către șeful adjunct al departamentului poliției rutiere din Moscova, Yuri Droganov.
Deci, ce tuning este legal? Practic nu. Majoritatea elementelor suplimentare trebuie introduse în documente ca modificări ale designului vehiculului. Și merită timpul și banii. Și nu pentru orice tuning este disponibil. Unele elemente sunt pur și simplu interzise.
De exemplu, același "kenguryatnik." Mașina trebuie să respecte cerințele Regulamentului tehnic al uniunii vamale. Pe baza acestor cerințe, fiecare mașină este certificată. Producătorul indică în certificat ce echipament suplimentar poate fi instalat pe această mașină sau pe mașina respectivă.
Echipamentul, care nu este inclus în această listă, trebuie legalizat. Și nu este o chestiune ușoară. De exemplu, "kenguryatnik", troliul, precum și pragurile largi, reprezintă dimensiunile mașinii create de certificat.
Dispozitivele pentru jantele de roată, cu care se poate lărgi lățimea șinei, precum și distanțierele sub arcuri, care sporesc libertatea, sunt de asemenea scoase în afara legii. Cerere elementară - încălcarea dimensiunilor. Cu toate acestea, în ambele cazuri, acesta reprezintă un pericol real pentru șoferi și pasagerii lor. Distanțele dintre spații cresc raza turnului. Distanțierele de la distanțe mari sporesc pericolul de răsturnare a mașinii.
Despre faptul că "ferma colectivă", care nu este fabrica xenon blind-uri alte conducători auto și creează situații de urgență, sa spus mult timp în urmă. Caracteristica principală a xenonului permis este spălarea farurilor și reglarea automată a înclinării acestora. Ai urcat în hummock și farurile au rămas în aceeași poziție, ceea ce înseamnă că cineva a fost orbit. Din acest motiv este necesar un corectator automat al farurilor. Prin urmare, xenonul, care nu este prevăzut pentru proiectarea mașinii, este ilegal. Din acest motiv, din lege și din luminile adiționale care sunt atât de îndrăgite de instalarea pe jeepuri.
Jeep-urile doresc, de asemenea, să instaleze bagajele de bagaje. Știți, aceste țevi sudate sunt realizate din țevi. Dar există o problemă: nimeni nu a testat vreodată aceste modele pentru încărcare. Acoperișurile și șinele de acoperiș sunt de obicei certificate, adică sunt cunoscute informații despre posibila încărcare. Bagajele de artizanat nu au astfel de date.
Pentru unii concurenți, este la modă să prădiem izvoarele unei mașini. Aceasta este, de asemenea, considerată o modificare a designului mașinii și afectează în mod direct siguranța rutieră. O astfel de mașină nu va putea trece fără durere printr-un "polițist rătăcitor". Și dacă, Doamne ferește, depăși ușor viteza, atunci pe acest obstacol el va desfășura peste drum.
Instalarea echipamentelor cu gaz-cilindru necesită, de asemenea, coordonarea și obținerea de documente permisive.
Verificarea respectării cerințelor privind vehiculele în exploatare, în cazul în care se efectuează modificări în ceea ce privește proiectarea acestora, se efectuează în conformitate cu secțiunea 4 din capitolul V din regulamentele tehnice ale Uniunii vamale.
Registrul este plasat pe pagina Departamentului pentru Reglementare Tehnică a site-ului oficial al Comisiei Economice Eurasiatice www.eurasiancommission.org/en.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Cum rămâne cu câmpul lui Putin?
Cred că a reușit să rezolve această problemă)
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: