Recent, economia a trebuit să cultive semințele de mașiniști și pentru a atinge etrierul.
În aceeași intrare va încerca să zero (pentru ei înșiși) descriu principiul suportului, structura acesteia, pereții etanși prelucra furtunurile concomitente de înlocuire și necesar, după tot ce distractiv - pompare frânele.
Deci, pentru început, simptomele sunt că este timpul să treceți peste caliper (așa cum am avut):
1. După o călătorie, discul de frână pe o parte este încălzit mai mult decât celălalt. Nici nu trebuie să simțiți discul, veți auzi un accident de metal în timpul unei răciri ascuțite după o oprire.
2. Mașina conduce spre lateral.
3. Șlefuirea în zona discului nu numai în timpul frânării, ci și în mișcare.
În concluzie, toate acestea pot însemna fie că ghidajele, fie cilindrul sunt acidulate și nu mai apăsați tampoanele de pe discul de frână atunci când eliberați pedala.
La mine și a fost. Dima de la Gadget de la distanță, am diagnosticat cu siguranță acest lucru și am început să o rezolvăm.
Ce este ceea ce + numere În paranteze indic mai mult numărul de piese din această imagine
Pentru căutarea ușoară a pieselor de schimb:
1. Scoateți etrierul. Uitați-vă bine la anterele (10).
Deșurubați cele două șuruburi (7) care țineți ghidajele și ridicați cu ușurință întreaga structură în sus.
2. Smooth presare stoarcere pistonul de frână (3) - traseu oarecum și de a proteja degetele - în cele din urmă se va acoperi cu un fluier)
3. Pregătiți un viciu sau ceva care va prinde furtunul de frână. Trageți.
4. Deșurubați piulița care leagă furtunul de frână și șaiba, pregătiți - frâna va curge.
5. Dezasamblam suportul. Extrudează / scoate ghidajele (8 și 9) cu atenție - metal moale. Dacă acestea merg foarte prost, spălați VD-shkoy.
6. Scoateți suportul, scoateți (4) inelul de fixare, antera și inelul de cauciuc din interior.
Apropo: o întrebare pentru cunoscători - am avut 2 inele de blocare în interior și, de obicei, ca una. Pentru ce?
În funcție de condiție, ghidajele și cilindrul pot fi înlocuite sau curățate, de exemplu, cu 2500 de hârtie de șmirghel. De asemenea, curățim fântânile dacă există coroziune. Am curățat totul cu o pastă. Eraserii s-au schimbat la cele noi, vechi, aruncând în piese de schimb.
Acest tip de lubrifiant (colțul din stânga jos) tencuiți ghidaje (8,9), toate godeurile, toate antere (10.4) și pistonul.
8. Am pus anterele în scaune, amintindu-le cum au stat, apoi împingând ușor ghidul, asigurându-se că nimic nu se prăbușește.
10. Montați șurubul asamblat în poziție. Aici totul este simplu - repetăm totul în ordine inversă)
11. Suntem în același timp, înlocuiți furtunurile de frână - în primul rând knock ușor în afară (prin ciocan otvertochku, de exemplu) suport (sau arc - așa cum sunt numite dreapta?) De la 3 locuri:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: