Repararea echipamentelor de combustibil ale motoarelor diesel

Ce este o pompă de combustibil de înaltă presiune este cunoscută tuturor proprietarilor care au sau au avut o mașină cu un motor diesel. Și reparația echipamentului de combustibil al motoarelor diesel și reglarea pompei de combustibil de înaltă presiune este o muncă foarte dificilă și laborioasă, pentru a încredința ceea ce numai profesioniștii au nevoie.

Numărul de mașini cu unități diesel crește în fiecare an. Economisirea de bani - ceea ce îi motivează pe cumpărători să cumpere autovehicule diesel și de aceea "motorina" de la proprietarii de automobile europene a devenit foarte populară. Cele mai populare sunt camioanele cu motoare diesel.

Avantajele și dezavantajele motoarelor diesel

Unitățile Diesel au o serie de avantaje (economii) și o serie de deficiențe (timpul de iarnă, zgomotul) în fața motoarelor care funcționează cu benzină, deși în prezent cele mai populare în țările CSI sunt "benzină". "Diesel" se remarcă prin fiabilitatea ridicată, economia de combustibil, durata lungă de funcționare, performanțe bune.

Dar, repararea echipamentelor diesel și repararea unei pompe de combustibil de înaltă presiune în majoritatea serviciilor de mașini necesită mult timp și durează mult.

Ce este sistemul de combustibil common-rail?

De la sfârșitul secolului trecut, producătorii de motoare diesel acordă o atenție specială cantității de gaze de eșapament pentru mediu și au început instalarea unui nou sistem de combustibil - Common Rail. Acesta diferă de sistemele anterioare cu cea mai mare eficiență, productivitate, reducerea semnificativă a emisiilor în atmosferă și creșterea presiunii în sistemul de pompare a combustibilului de înaltă presiune.

Controlul electronic al centralei generează ajustări și ajustări dificile la motoarele cu Common Rail. Perturbațiile în funcționarea motoarelor diesel nu sunt întotdeauna asociate cu pompa de injecție. Nu este întotdeauna necesar să reparați echipamentul combustibil al motoarelor diesel - este suficient să faceți diagnosticarea sistemelor electronice, bortovik, și să vă ajustați activitatea și motorul va funcționa cu forță nouă.

Common Rail este un cilindru, fiecare are propria injecție, pompă și conductă de combustibil (presiunea sa este de 1800 bari, de trei ori mai mare decât cea a motoarelor convenționale). Pompa de combustibil de înaltă presiune este conectată la arborele cu came și reacționează la fiecare rotație, mai degrabă decât o dată la fiecare două rotații, ca la majoritatea motoarelor. Injectorul la 1800 de bari este deschis printr-o supapă electrică.

Ca urmare, apare un amestec fin. La motoarele convenționale, comanda mecanică a pompei de combustibil. Common Rail vă permite să controlați supapa solenoid prin intermediul unui computer. Factorii care afectează procesul de combustie: temperatura apei, aerului, vitezei, vitezei, ajustată ușor de calculator. Ca rezultat al controlului procesului, se poate obține mai multă putere și mai puțin gaze de eșapament.

Dar sistemul Common Rail nu este lipsit de dezavantaje - expune uleiul de motor la sarcini grele. Ca rezultat al arderii intense, partea superioară a pistoanelor se încălzește mai repede decât un motor diesel convențional. Partea superioară a pistonului într-un motor convențional este încălzită la 320-350 ° C, iar cu Common Rail mai mult de 400 ° C, de aceea uleiul de motor arde mult mai repede. Motorul cu sistem Common Rail trebuie să fie "alimentat cu combustibil" cu uleiuri sintetice sau cel puțin în uleiuri semisintetice.

De ce reparați echipamentul pentru combustibil diesel este o procedură costisitoare?

În primul rând, deoarece este aproape imposibil să reparați echipamentul pentru combustibil diesel și să reparați pompa de combustibil fără a efectua diagnostice. Una dintre diferențele dintre motorul diesel este presiunea ridicată de lucru, în comparație cu motorul pe benzină. Este necesar să se verifice în mod constant compoziția amestecului de combustibil, deoarece combustibilul de calitate inferioară este un factor fundamental pentru repararea echipamentelor diesel.

Verificarea principală a componentelor sistemului de alimentare:

Pompă de pompare diesel. Verificați uniformitatea alimentării cu motorină, presiunea, cantitatea de combustibil;
Caracteristicile de performanță ale unei pompe de carburant de înaltă presiune. Viteza arborelui este verificată când motorul este pornit și alimentarea cu motorină este completă;
Ritmurile alimentării cu motorină sunt verificate prin secțiuni ale unei pompe de carburant de înaltă presiune;
Injectoarele sunt verificate.

După diagnosticarea tuturor elementelor din sistemul de alimentare cu combustibil, puteți încheia o evaluare obiectivă a stării, identificați secvența lucrărilor de reparații (reparații, reparații ale injectorilor sau repararea pompelor de combustibil, repararea rezervoarelor de combustibil) și costurile implementării lor.

Reparația Diesel constă în următoarele lucrări:

Repararea pompei de carburant la presiune ridicată;
Reparatii de turbine;
Reglarea muncii injectoarelor;
Instalați un nou filtru de curățare;
Flusharea sistemului cu soluții speciale.

"Diesel" cere proprietarului de o atitudine specială de economisire, respectați regulile de funcționare, astfel încât repararea echipamentelor de combustibil a motoarelor diesel se face în conformitate cu planul. Dispozitivul complicat al motorului necesită utilizarea unui echipament special pentru diagnosticare și reparare, atunci autovehiculul diesel va servi la o operațiune lungă și fără probleme.

Foarte des reparația motoarelor diesel trebuie efectuată deoarece proprietarul nu a respectat normele de manipulare a "motorului diesel", pe care îl cunoaște bine. Fiecare proprietar al unei mașini diesel știe că vitezele ultra-înalte nu sunt pentru motorină, în sezonul rece este necesar să alimentezi cu combustibil diesel de iarnă și să nu folosiți apă în sistemul de răcire.

Există anumite semne prin care puteți determina dacă este necesară reparația: motorul nu pornește bine în frig, puterea este redusă, când îl auziți, atingerea este audibilă, când viteza este setată, motorul se oprește.

Cu toate avantajele sale, motorul trebuie verificat în mod regulat, astfel încât repararea echipamentelor diesel să fie limitată doar la măsuri preventive. Repararea motoarelor diesel este efectuată pentru a menține parametrii necesari de presiune și dozare a motorinei, starea generală a motorului depinde de aceasta.

Repararea sau reglarea pompei de combustibil de înaltă presiune trebuie efectuată dacă:

Consumul crescut de combustibil.
Nu există alimentare cu combustibil de la pompă către injector
Cureaua de distribuție se îndepărtează de la angrenaj.
Când scurgeri de combustibil de la pompa de combustibil
Zgomotul necunoscut în pompa de injecție.
Cantități mari de fum din conducta de eșapament.

Un rol important în "motorină" este dat duzei - acest element este injectat în camera de ardere. Un injector este un element al echipamentului de combustibil în care este furnizată o presiune înaltă a motorinei. Dacă duza are o presiune scăzută, duza se va deschide mai devreme - apariția fumului negru. În cazul unei presiuni mari, duza se va deschide mai târziu, fumul alb.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare