Mobil 15w40 este cel mai simplu ulei din linia lor de uleiuri. Așa că m-am gândit să trec la o nebulă mai bună.
Și ce vrei să ajungi? Viteza maximă de 200 km / h? Consum 3 l / 100km? Sau rupeți Ferrari de la intersecție? Lei apă minerală pe. Sintetic a fost necesar cu novya zamorachivatsya. Deși dacă există bani în plus, atunci pentru iarnă puteți semi-sintetiza 10w-40 pour. Nimic nu va curge. Am 8 ani în Zhiguli polusintetiku. Nicăieri, nimic nu a picurat și a răsărit.
și prin caracteristicile sale este un ordin de mărime mai bun decât orice rahat și rahat.
și cum ai ajuns înaintea faptului că e mai bine decât govnolukoyla și govnotnk, este cu siguranță o licitație, dar este interesant cum se poate determina că un ulei este mai abrupt decât celălalt fără un laborator biochimic. Înțeleg atunci când stânga este prinsă, poate fi ușor identificată cel puțin în culoarea mirosului sau a prezenței spumei.
_________________
"O masina buna este o masina neagra!" Henry Ford.
Nu te lupta cu un prost, el mai intai scade la nivelul lui, si apoi zdrobeste experienta
11 ani pe forum
Locație: baltă finlandeză
Auto: Lada Priora 21721-00-010 Spațiu
și cum ai ajuns înaintea faptului că e mai bine decât govnolukoyla și govnotnk, este cu siguranță o licitație, dar este interesant cum se poate determina că un ulei este mai abrupt decât celălalt fără un laborator biochimic. Înțeleg atunci când stânga este prinsă, poate fi ușor identificată cel puțin în culoarea mirosului sau a prezenței spumei.
Duc este un fapt cunoscut de mult (în același timp de 100 de ori suge). În petrolul rusesc există mult sulf și pentru prelucrarea normală a tuturor acestor lucruri sunt necesare acțiuni suplimentare, care la rândul lor măresc costul produsului final. Și din moment ce, în Honduras, nimeni nu dorește să investească bani în dezvoltarea producției, aici produc produse folosind tehnologii de acum 30 de ani pentru prețul corespunzător.
și cum ai ajuns înaintea faptului că e mai bine decât govnolukoyla și govnotnk, este cu siguranță o licitație, dar este interesant cum se poate determina că un ulei este mai abrupt decât celălalt fără un laborator biochimic. Înțeleg atunci când stânga este prinsă, poate fi ușor identificată cel puțin în culoarea mirosului sau a prezenței spumei.
Duc este un fapt cunoscut de mult (în același timp de 100 de ori suge). În petrolul rusesc există mult sulf și pentru prelucrarea normală a tuturor acestor lucruri sunt necesare acțiuni suplimentare, care la rândul lor măresc costul produsului final. Și din moment ce, în Honduras, nimeni nu dorește să investească bani în dezvoltarea producției, aici produc produse folosind tehnologii de acum 30 de ani pentru prețul corespunzător.
P.S. Apropo, toți oamenii pe care îi cunosc și care toarnă ulei rusesc, are un interesant „truc“ - în timpul iernii în motoarele produse „-sperma ca“ emulsie (pe joja de ulei și capacul de umplere pe gât). Dar, din anumite motive, nu este cazul uleiurilor importate. Mă întreb de ce?
Îmi pare rău pentru OFF, dar sperma pe haina e serioasă. Acum este clar ce fac muncitorii de la plante. Apropo de sperma alunecos, la fel ca untul.
Cu privire la acest subiect dacă nu am văzut și nu am auzit niciodată despre el. Am văzut astfel de gunoi, care pelete de ulei a fost alb, dar a fost de 100 de livre de subsol gunoi de grajd, pentru că mirosul era pătrunzător și culoarea verde, iar când o canistră într-un bazin drenat l spumat spumă albă. Poate toate cunoștințele tale de la un furnizor de levakom de alimentare cu combustibil.
Cu toate că tehnologia noastră poate fi orice. Nu obiectez deloc
_________________
"O masina buna este o masina neagra!" Henry Ford.
Nu te lupta cu un prost, el mai intai scade la nivelul lui, si apoi zdrobeste experienta
și cum te bat că este mai bine govnolukoyla și govnotnk, el cu siguranță imortnoe pour dar doar întrebam cum este posibil ca un opredilit răcitor de ulei, fără alt laborator biochimice. Am înțeles atunci când este prins de stânga, acesta poate fi ușor opredilt cel puțin culoarea sau mirosul prezenței spumei.
Duc este un fapt cunoscut de mult (în același timp de 100 de ori suge). În petrolul rusesc există mult sulf și pentru prelucrarea normală a tuturor acestor lucruri sunt necesare acțiuni suplimentare, care la rândul lor măresc costul produsului final. Și din moment ce, în Honduras, nimeni nu dorește să investească bani în dezvoltarea producției, aici produc produse folosind tehnologii de acum 30 de ani pentru prețul corespunzător.
P.S. Apropo, toți oamenii pe care îi cunosc și care toarnă ulei rusesc, are un interesant „truc“ - în timpul iernii în motoarele produse „-sperma ca“ emulsie (pe joja de ulei și capacul de umplere pe gât). Dar, din anumite motive, nu este cazul uleiurilor importate. Mă întreb de ce?
Sunt inundat cu Mobile 1 5W50. Iar ultima iarnă în frig a deschis capacul, o emulsie albă
Și eu am crezut. El a apucat o canistră galbenă, a citit acasă ceea ce a fost scris pe ea și a condus spre liliac.
Vobschem au totul scris pe site.
Minerale 1
Ulei de înaltă calitate universal Shell Helix Super SAE 10W-40 cu adăugarea unei componente sintetice. Respectă cerințele moderne pentru uleiurile de sezon. Protejează în siguranță motoarele pe benzină și motoarele diesel de depozitele la temperaturi joase și înalte. Motoare pe benzină și motoare diesel. API SJ / CF, ACEA A2 / B2-98, AVTOVAZ "Super".
Viscozitatea cinematică, la 40/100 ° C, mm2 / s: 94,8 / 14,3
Densitate la 15 ° C, kg / m3: 874
Punct de inflamare într-un creuzet deschis, ° С: 210
Punctul de curgere, ° C: -33
Număr total de bază, mg KOH / g (IP 276): 9,7
Conținutul de cenușă sulfatată,% din masă (IP 163): 1,0
Specificații / toleranțe: API sj / CF, ACEA A2 / B2, AvtoVAZ TTM 1.97.0727-99
Toate uleiurile minerale din sezon Shell Helix SAE 10W-40 pentru majoritatea mașinilor autohtone. Motoarele cu benzină, motorină sau gaz cu aspirație naturală. API SF / CC, AVTOVAZ "Standard". Asigură în mod fiabil protecția și lubrifierea stabilă a motorului.
Viscozitatea cinematică, la 40/100 ° C, mm2 / s: 93,4 / 14,7
Densitate la 15 ° C, kg / m3: 877
Punct de inflamare într-un creuzet deschis, ° С: 215
Punctul de curgere, ° C: -39
Specificații / aprobări: API SG / CD
Domeniul de aplicare Shell Helix SAE 10W-40
• Motoare aspirate cu benzină, motorină sau cu gaz
Shell Helix Plus SAE 10W-40 Uleiuri motorizate semisintetice, dezvoltate pe baza celei mai avansate tehnologii. Utilizarea uleiurilor de bază Shell cu un indice de vâscozitate foarte ridicat asigură o lubrifiere excelentă și o protecție fiabilă a motorului în toate condițiile de funcționare.
Uleiurile Shell Helix Plus sunt utilizate pentru autoturismele moderne. Orice motoare cu aspirație naturală, cu injector, cu turbocompresoare și cu mai multe valve, pentru autoturisme care funcționează pe benzină, gaz sau motorină.
Shell Helix Plus SAE 10W-40 Ulei - Oferă excelente proprietăți de lubrifiere și protecție fiabilă a motorului în toate condițiile de funcționare.
Viscozitatea cinematică, la 40/100 ° C, mm2 / s: 90,8 / 14,1
Densitate la 15 ° C, kg / m3: 871
Punct de inflamare într-un creuzet deschis, ° С: 210
Punctul de curgere, ° C: -33
Specificații / omologări: API SL / CF, ACEA A3 / B3, MB 229.1, Ulei special, VW 500.00 / 502.00 / 505.00, PSA D / E, Rover, JASO SG
Alte uleiuri cu vâscozitate de 10W40, care pot fi turnate într-un motor pe benzină la cochilie ca nr
_________________
Toate fierul când se rupe firul. Chiar prisvyatye Mercedes.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: