Cheltuieli medii pentru mașini
Trei argumente în favoarea lui Omega (pentru mine și pentru alții):
1. O masina mare (salonul este mai mare decat in A6 in 45 de caroserie) cu un trunchi imens
2. Designul de succes (comparativ cu competitorii de un an nu arata ca un gunoi - in mod constant toata lumea a intrebat "ce, cel nou cumparat?")
3. PRICE (comparativ cu concurenții (Audi, BMW, Mercedes) este mai mică cu câteva mii de franci americani).
Impresia generală - mașină normală, fără nici o interogări pentru deplasarea ușoară de la un punct la altul (uneori cu mama și copiii, și pungi imense). Niciodata nu am esuat, intotdeauna am intrat in orice vreme. Dacă și rupt, a avertizat mereu despre acest lucru - sau bulbi, sau sunete caracteristice, care a dat timp pentru a obține calm la serviciu și de a face totul.
ÎN CIRCULAȚIE. Drumul se mentine perfect. Autobahns și Autostrada Riga sunt doar elementul său. 160 km / h - viteză de croazieră. 180, de asemenea, nu este tensionat (în ciuda 2 litri), dar pe drumurile noastre este deja extrem.
În general, o mașină echilibrată, fără pretenții.
SHOP. Foarte confortabil. O mulțime de spațiu pentru pasagerii din spate, care își pot permite să explodeze individual și bricheta. Conducătorul auto toate la îndemână - instrumente sunt ușor de citit, chei clare sunt mari, cu o oglindă și vizor iluminat (pentru femei doar un vis). Numai, probabil, un model din clasa sa, iar la acest preț, în cazul în care există un aer conditionat separat pentru pasagerul din dreapta și stânga - al naibii de comod și plăcut. Butoane ferestre „barbă“ - mult mai confortabil decât pe ușă - nu este nevoie să rupă brațul pentru a ridica și a deschide geamul.
Înregistratorul de casete radio este nativ, nu o capodoperă, dar se joacă bine. Acustica nu sare, iar basii joacă - prima mașină în care nu am pus boxe suplimentare.
ÎNTREȚINERE. Motorul de 2L pentru o astfel de mașină nu este cea mai reușită opțiune - aceasta se consumă mai repede. Economii între care deservesc 2 litri și V6, cu o răzbunare a pierdut atunci când începe răni copii (la fel pentru aproape toate motoarele de 2 litri): zboară senzori arborelui cu came și arborele cotit, electrician, uneori, buggy (mi se face, dar există mai multe mărturii proprietari de accidente pentru reparații electrica au un maestru bun este destul de scump).
Suspendarea o dată pe an necesită înlocuirea nodurilor individuale, dar nu letale.
Rust nu se ajunge, cu toate că în unele locuri deja acolo, și că, având în vedere faptul că aparatul a fost operat la naștere în Rusia, e în regulă.
- salon mare și trunchi
- design bun
- prețul
- păstrează perfect drumul
- ergonomia salonului
- confort
timpul bun al zilei. cumpărarea navei restyling 2 litri cu o mitralieră se certau cu fiica sa. acum nu vrea să audă despre altul. în ceea ce privește încorporarea, adică consumabilele. copiii din spate se plimbau. foarte confortabil încerc să nu conduc vârstă venerabilă. există minusuri despre radio. cu această problemă. în timp ce totul funcționează. suspensia este simplă, dar nu pe drum ca pe șine. mai scurte decât profesioniștii oricum. găsită accidental căutând școala care stătea în salonul de omega și mi-a dat seama de mine. Al doilea an de la punctul a la punctul b de pe drum nu era în picioare.
Trimiteți-le prietenilor: