Ca să spunem cu exactitate, am ajuns la Akhtuba absolut accidental. Mai degrabă pregătită pentru un alt loc, dar prognozele meteo și vara "snotty" au făcut ajustări ale planurilor noastre.
Traversarea feribotului în Selitrennoe
Deci: în loc de nord a fost decis să meargă spre sud. La început m-am gândit că vom ajunge la locurile preferate din regiunea Rostov, dar cineva ne-a împins să considerăm călătoria spre Akhtuba. Mai erau încă variante ale Volgăi sub Volgograd, dar încă în oferta noastră de familie Akhtuba a câștigat.
Sincer, am fost un pic sceptic. Odată am fost pe Akhtuba. Sa întors la sfârșitul anilor nouăzeci. Nu știam cum să prind corect și, ca urmare, tot peștele pe care l-am luat a fost cumpărat pentru un litru de alcool. Ideea că chiar și Akhtuba are nevoie de abilități și echipament adecvat, cum ar fi o barcă cu motor, bare de pescuit lateral, tije de filare și așa mai departe, este ferm în capul meu. Nici una dintre ele, cu excepția dorinței de a pescui suficient și o anumită capacitate de a face acest lucru cu ajutorul unui alimentator, mulțumită tuturor tovarășilor care au luat parte la antrenamentul meu. Prin urmare, acest pescuit pe Akhtuba a fost primul nostru, cu toate primele bucăți inerente în locul clătitelor.
Calea de circulație și locul de pescuit
Acesta este un subiect separat, demn de planificare atentă și grijuliu. La urma urmei, produce multe lucruri mici, din care se dezvoltă succesul evenimentului.
Prima opțiune a fost să luați toate lucrurile de camping împreună cu dvs. și să alegeți un loc de pescuit, cu condiția să locuiți într-un cort. În acest caz, suntem liberi să oprim, unde vrem sau, mai degrabă, unde avem nevoie. Așa că am vrut să merg pe M4 cu o oprire lângă Novokhopersk pe malul celui mai curat râu - Khoper. M-am gândit să-i petrec câteva zile acolo, să pescuiez, să mănânc pește și să-și răsfețe soția cu ushica. Dar în joc au existat tot mai multe circumstanțe noi.
Există o mare problemă, care, de altfel, poate fi de asemenea rezolvată, ar fi o dorință - aceasta este conservarea capturii. Care este punctul de călătorie de cincisprezece sute de kilometri, dacă rudele și mine nu vor putea să aducă pește. Este imposibil să o aduci decât într-o formă înghețată. Avem nevoie de un congelator. Dar pe malul Volga inferioară, aceste congelatoare nu stau doar acolo. Trebuie să fii undeva pe o bază de pescuit, unde astfel de servicii sunt întotdeauna acolo. Dacă a apărut întrebarea despre baza de pescuit, atunci discursul despre camping nu mai era făcut. Mai mult, Lena a spus că vrea să viziteze Mamayev Kurgan în Volgograd.
Am reușit să ne căsătorim cu aceste probleme în felul următor. Am rezervat cazare în Volgograd în sectorul privat timp de două zile, precum și am luat o bază de pescuit necostisitoare în "Trekhrechye" pe Akhtuba. Pentru a ajunge la Volgograd a fost planificată o mișcare. Zi de odihnă, zi de vizitare a memorialului și a magazinelor, pentru achizițiile finale și plecarea de dimineață spre Astrahan. Gazdele din telefonat Volgograd și cuibăresc de pescuit, după confirmare, și nuanțe adăugarea de ședere, am adoptat pentru ei înșiși acest plan și a început punerea în aplicare a acestuia.
Sa discutat și ruta spre Volgograd. Nu există multe opțiuni:
2 - de-a lungul M4 spre Rogachevka pe P298 spre Borisoglebsk și apoi pe M6 (mai mult cu o sută de kilometri);
3 - de-a lungul M4 spre Kamensk-Shakhtinsk, la 13 km cu A260 prin Kalach-na-Donu (mai mult de 300 km).
Am googled prezența de-a lungul benzinării Lukoil modul (realimentat le ecto 95th), ca totul merge „bine“, în cazuri extreme, există Rosneft și TNK. În mod specific pentru această întrebare, un program cu indicația benzinăriilor de pe harta din Rusia a fost pompat în comprimatul soției sale. Acum navigatorul are o funcție de fund - pentru a monitoriza combustibilul rămas în rezervor și pentru a specifica punctele de realimentare.
Există o singură opțiune pentru trecerea de la Volgograd la baza de pescuit. Deci nu ar putea exista nici un motiv de îndoială.
Pregătirea
Nu a existat niciun fel de instruire la nivel mondial. La noi ca toți cei care lucrează: atât echipamente, cât și echipamente. Și timpul a fost doar o zi, deoarece plecarea a fost planificată a doua zi după începerea sărbătorii.
Dar încă mai spun că pe Internet și pe site-ul nostru am reușit să aflu ceva despre prinderea lui Akhtuba, care ma infectat și mai mult cu Lena. Mâncăria ma făcut să mă mișc mai repede și mai repede. În ultima zi de lucru am vrut să pescuiesc atât de mult încât nu mi-am putut ascunde dorința de la bucătar. Totul era scris pe fața lui. Iar șeful la lăsat să plec câteva ore mai devreme.
La sfatul prietenilor, am cumpărat un sac de porumb și mazăre pe "Sadovod", patru litri de burete și câteva alte lucruri.
Pentru a asigura un pescuit confortabil sub soarele incins, am achiziționat o altă umbrelă de pescuit cu un diametru de 2,5 m.
Tot în achizițiile pregătitoare au fost tot felul de cârlige diferite, curele de crap, o linie de împletitură puternică și alte trucuri de pescuit - dryuchki.
Și, ca un atribut care aparține site-ul SALAPIN.RU pe geamurile din spate ale masinii au fost lipite de marcă Salapinskie „leopard de zăpadă“, care, întâmplător, a jucat un rol.
E timpul să mergem pe drum.
Întoarcere
Pe măsură ce ne-am mutat în jurul M6, nu voi scrie despre alte piese.
Deci, care este actualul M6 (este E-119, este R-22)? Cel mai probabil, acest drum este greu pentru a trage litera P, să nu mai vorbim de litera M, și chiar mai mult, despre litera E. Dacă nu ia în considerare zona de la Ring Road la furculiță în Kașira, drumul spre dvuhryadka 99%, adică să se dezbrace - bandă înapoi. În unele locuri există site-uri care pretind E, dar există atât de puține dintre ele și sunt atât de scurte încât nici nu trebuie să le acordați atenție. Cel puțin astăzi. O mulțime de lucrări de reparații, împiedicând mișcarea deja tensionată. Multe poduri sunt reparate, deplasându-se de-a lungul unei benzi cu reglarea fluxului de lumină. Acoperirea este neclară, în patch-uri. Camioane de tijă și tijă. Pe scurt, în limba rusă, nu veți fi dispersați. Și din moment ce Shevik merge 80-90, atunci nu am acordat atenție tuturor acestor lucruri. Ei au mers fără întârziere, controlând în timp prezența benzinăriilor cu toalete.
Înainte de Volgograd, drumul a fost mulțumit de acoperirea și lățimea sa. Dar acesta este la câțiva kilometri. Dar străzile din Volgograd ne-au luptat pe loc. Se pare că după expulzarea fasciștilor, cu acoperire pe străzile orașului, nici cine, nici ceea ce a făcut. Există o definiție foarte precisă a stării drumului din oraș, litera "F" (cuvântul nu este "Tin", alt cuvânt). Și în acest caz este scris acest cuvânt în două sau chiar trei litere "n". Cum se mută oamenii pe mașini?
De la Volgograd la partea Astrahan pe partea stanga a drumului Volga este încă la fel ca acum 20 de ani, la fel ca și nu foarte rupt, dar nu produce bucurie. De asemenea, toate în patch-uri și fisuri. Cu toate acestea, există o mișcare uriașă plyus.Intensivnost este de așa natură încât să puteți opri în condiții de siguranță chiar pe partea carosabilă să fac pipi fără teama de bruiaj. Dar acest lucru este după ce a părăsit Volga, Middle Akhtuba și Leninsk. Drum direct spre orizont și fără mașini. Acest lucru este cu siguranță imaginativ, dar încă. Peisajele sunt în mare parte trist, în comparație cu regiunea Moscovei. Nivelele de stepa fără căldură, aici și acolo, stropite cu verdeață de roșii, ardei și pepeni.
Suntem, desigur, o minune, chiar puțin interesantă. Dar cum se uită acest lucru pe tot parcursul anului?
Aichinsk, Kharabali - în aceste locuri "ecto 95" nu mai este. Dar oamenii sunt politicoși.
Acela este Selitrennoe. Feribotul este de 200 de per mașină, oamenii sunt liberi. 12 km prin câmpuri și suntem la bază.
Călătoresc acasă în ordine inversă, numai fără oprire.
Având în vedere mașina noastră, nu pot spune nimic rău despre drum. Deși, desigur, deja în curtea secolului al XXI-lea și starea drumurilor în această direcție, ca și în cazul scopei. Poate pentru cei mai buni, cine știe? Oamenii din afara de aici nu vor merge.
Călătoria de întoarcere a început cu un front de furtună. Aproape tot drumul am fost însoțite de ploi, care a avut un impact pozitiv asupra temperaturii aerului în spatele și în interiorul vehiculului și, prin urmare, cu privire la starea Frost noastre (desigur, vreau să spun captura).
Masina din curte
Primul punct de oprire a călătoriei noastre a fost, desigur, Volgograd.Zdes erou-oraș a trebuit să recupereze din călătoria de noapte și vizita Memorialul legendar pe Kurganul lui Mamai. Să cumpere mâncare, băuturi și ceva pentru lucruri mici.
Suntem cazați într-o casă privată, rezervată în prealabil prin unul dintre site-uri. Și această plasare a lăsat doar impresii pozitive. Avem cel de-al doilea etaj al unei case private cu două etaje, cu un loc pentru o mașină în curte. Dacă doriți, puteți pune mașina în garaj.
Dupa odihna, dimineata ne-am dus in patrie. Toate acestea sunt foarte impresionante. Deși eram deja aici, dar încă acționez asupra psihicului. Am vizitat calm și judicios toate colțurile lui Mamayev Kurgan. Au pus flori. Au capturat schimbarea gardianului în sala de glorie militară. Soldații, bineînțeles, bine făcut.
Nu toată lumea va rezista la astfel de tensiuni.
Dacă nu mă întorc.
Sala de glorie militară
Vinco pentru kebab shish
Apoi am vizitat localurile de pescuit locale și "Zelgros", unde au cumpărat mâncarea și echipamentul necesar. Orașul a lăsat o impresie bună, cu excepția calității asfaltului pe străzi, pe care l-am menționat deja.
După ce am petrecut o seară plăcută cu o sticlă de vin roșu și un kebab shish, ne-am lăsat să ne odihnim, pentru că dimineața dimineață trebuia să ieșim să vă întâlnim cu hobby-ul preferat.
Cu locul unde trebuia să aruncăm zaruri pe pat, am pierdut în mugur. Nu, se pare că există un minim minim. Dar "ucide" aparatele de aer condiționat - o a-know-how din anii șaizeci. Când porniți acest dispozitiv, inserați în diafragma ferestrei, toate "bungalourile" au început să vibreze și să moară, la acompaniamentul de sonerie al ferestrelor. Aceasta a fost "pisica moartă în frigider" de la gazdele bazei. Așadar, era posibil să dormim doar destul de obosiți și luând înaintea unui vis de pe piept o bună parte a alcoolului, balsamul fiind astfel oprit. Ei bine, data viitoare când rezervăm nu vom căuta cea mai mare opțiune de buget.
În rest - devastarea. Fiecare individ este lăsat la el însuși, iar restul pentru el absolut nu-i pasă. Pisicile fură sărăcăcioase, o pisică a luat o pată de jumătate de kilogram de la noi și a devorat-o în tufișuri. Câini cu ochi plini de pocăință vă imploră să împărțiți ceva. Prin urmare, kebab shish a fost mereu gătit pentru toată lumea. Mi-a plăcut câinele local pe nume Boy. Contagiune delicată. Și amabil. Înghiți o bucată de carne sau un pește afumat, o duceți în lateral și vă imploră din nou.
Doar vezi și oamenii. Toată lumea despre a lui.
Aveam bărci, brazieri, fumatori, congelatoare și un loc pentru tăierea peștilor.
Barcile sunt chiar complet și nu scurgeri, dar doar puțin cam rumenite și ruginite, motoarele sunt patch-uri. O altă plimbare și plimbare. Adevărul nostru, când inversăm, a fost necesar să păstrăm întregul corp. Un fel de bucată de fier a căzut și a încercat tot timpul să sară în barcă. Și scaunele sunt rigid. Preotul era în grevă tot timpul, cerând să o aducă pe un scaun moale de pescuit.
Brazierul este probabil singura structură la care influența timpului și a mediului nu-i pasă. Grosimea metalului, din care este făcut, provoacă invidia chiar și în tancuri.
În apropiere se aflau un magazin de fumat, creând iluzia unei atitudini grijulii proprietarilor cu privire la pescarii flămânzi. Dacă nu am adus un magazin de fum cu noi, nu ne vedeți pește afumat.
Congelatoarele au lucrat zi și noapte, fără a permite unui străin să vină la el. Și proprii lor, ei l-au lăsat doar în picioare și cu mănuși. Pământul nu este cuvântul pentru aceste locuri. Și așa curentul electric mergea în jurul întregului corp în căutarea unei victime. Dar peștele a înghețat literalmente în două zile. Stratul de îngheț și îngheț de pe suprafețele interne ale congelatoarelor era de cinci centimetri. Ce îngheț aici. Apropo, datorită acestor congelatoare, am fost nevoiți să amânam plecarea noastră acasă timp de patru ore și să luăm măsuri de urgență pentru a îngheța o parte din captura noastră.
Dar locul tăierii peștelui era mulțumit de spontaneitatea lui. O masă mică, cu chiuvetă de bucătărie, situată la zece metri de țărm. Simplu, sigur, eficient. Dacă nu era vorba de șerpi care au apărut la zece minute după începutul tăierii, de vânătoare pentru prăjitură, adunați pentru mirosul de sânge de pește, este în general mare.
În general, subiectul șerpilor aici este destul de ascuțit. Cel puțin în acest an. Tufișurile locale, tufișurile de iarbă de pe litoral și noroiul de pe țărm seamănă cu vipera. Primele trei zile am încercat să găsim un compromis în simbioza noastră, la început, pur și simplu, neînțelegând cu ce avem de-a face. Dar, după ce am ascultat prelegerea unui reprezentant local al protecției apei despre comportamentul sigur pe apă și în apropierea coastei, relativ de șerpi, am început să le observăm din ce în ce mai mult. Chiar a trebuit să resping de câteva ori atacurile ingenioase ale acestor creaturi. Principalii reprezentanți ai șerpilor pe care i-am întâlnit erau viperii: stepele și Nikolsky.
Trimiteți-le prietenilor: