Proprietarii companiei Stayer așteaptă doar specialiști calificați. Stăpânii noștri vor oferi cea mai rapidă și cea mai economică cale de a rezolva orice problemă. În plus, compania noastră oferă clienților săi obișnuiți reduceri la diagnosticare, reparații auto și piese auto.
Cauzele unei defecțiuni la pompa de injecție
Una dintre defecțiunile frecvente ale pompei este reducerea și neuniformitatea alimentării cu combustibil. Perturbarea alimentării cu combustibil este cauzată de:
- uzura perechilor de pistoane;
- uzura supapelor de evacuare;
- spargerea benzilor pistoanelor și a rafturilor de îmbinare, a dinților rafturii și a garniturii inelului bucșei;
- schimbarea capacității de curgere a injectoarelor și a altor factori.
Cu aceste încălcări, puterea și eficiența motorului sunt reduse.
Alimentarea necorespunzătoare a combustibilului la cilindrii motorului duce la funcționarea instabilă la viteză mică, la funcționarea intermitentă a cilindrilor individuali și la vibrații considerabile ale motorului.
Diagnosticarea și repararea pompei de injecție
Se întâmplă de multe ori că performanțele slabe și pornirea slabă a unui motor diesel sunt asociate cu o funcționare defectuoasă a unuia dintre administratori
senzori, lipsa etanșeității sistemului de alimentare cu combustibil și alte motive similare. De aceea, în primul rând, trebuie să faceți diagnosticarea computerizată a mașinii cu ajutorul echipamentului de diagnosticare (KTS 520, KTS 200, TECHO 2, VCM etc.), ceea ce vă permite să verificați parametrii sistemului diesel direct pe mașină.
După confirmarea defecțiunii sistemului de alimentare cu combustibil, se ia decizia de a scoate și de a diagnostica ulterior pompa de combustibil de la suport.
Pompa este curățată pentru a preveni pătrunderea murdăriei pe bancul de testare și în interiorul pompei. Comandantul efectuează o inspecție externă, scurge combustibilul rămas din cavitatea interioară a pompei de injecție, pentru a detecta prezența apei, a impurităților mecanice și a ruginei.
Pompa este montată pe un suport care simulează funcționarea unui motor diesel în diferite moduri. Pentru fiecare număr de pompe de injecție cu motor există un plan de testare care vă permite să monitorizați conformitatea parametrilor de funcționare ai echipamentelor de combustibil stabiliți de producător.
După verificare, primim o copie a planului de testare, din care se poate observa că această pompă de injecție prezintă probleme cum ar fi alinierea necorespunzătoare a unghiului de injecție și alimentarea cu carburant umflat
Doar maestrul cu experiență relevantă poate înțelege tipăriturile echipamentului de diagnosticare.
Luând în considerare datele primite, se efectuează dezasamblarea și defectele. Pe baza rezultatelor căutării, în capsula pompei de combustibil, pe pistonul de avans s-a găsit uzura perechii de piston.
Repararea capurilor pompei de injecție cu asamblarea, reglarea și re-diagnosticarea la stand. După reglarea pompei de injecție setată în mașină (înlocuirea filtrului este obligatorie - pentru a preveni o contaminare repetată a pompei). Dacă apa intră în sistemul de alimentare cu combustibil, va fi necesară spălarea rezervorului de combustibil și a conductei.
Toate lucrările de diagnosticare și reparare a pompei de injecție durează aproximativ două zile lucrătoare și se efectuează pe secțiuni de carburant specializate care sunt echipate în STO STEYER. Efectuând lucrările cele mai complicate cu ajutorul oricărei pompe, vă oferim întotdeauna o garanție pentru reparațiile efectuate și luând în considerare profesionalismul comandanților și echipamentelor speciale, veți fi mulțumiți de calitatea lucrărilor.
Articole similare
-
Repararea echipamentelor diesel pe benzină studiază toate nuanțele
-
Recepția unui gastroenterolog în St. Petersburg - numire, prețuri
Trimiteți-le prietenilor: