Revizuirea noastră este dedicată Patrolului Nissan - unul dintre cele mai populare SUV-uri de dimensiune completă din lume, împreună cu Land Cruiser. Compania japoneză Nissan a început producția modelului în 1951 deja îndepărtat.
La momente diferite, a fost produs un ampatament mai scurt (SWB) și mai lung (LWB). Prima opțiune a fost cu trei uși, a doua - cu cinci uși.
Un pic de istorie. Schimbări de generații
Numele modern al mașinii nu a fost obținut imediat, iar în unele țări s-au folosit și alte marcaje ale modelului. De exemplu, pentru piața australiană, în baza acordului cu Ford, a fost folosit numele Ford Maverick, iar aici și acolo, în Europa, a fost implementat sub patronajul TM Ebro.
Caracteristicile tehnice excelente ale Nissan Patrol au făcut ca această mașină să fie una dintre cele mai "masculine", jebe dure și brutale din secolele XX-XXI. Mașina cu un cadru puternic și un motor fiabil era adesea folosită pentru nevoile armatei. De exemplu, în Irlanda, armata a ordonat timp de mulți ani generațiile a IV-a și a 5-a pe platformele Y61 și 62.
În 1951, prima generație a apărut în patrie, unde a fost vândută pentru prima dată ca magazinul Nissan, iar apoi - magazinul Nissan Bluebird. În exterior, masina copiat în mare parte Willys, a fost echipat cu un motor pe benzină, care a fost instalat anterior pe autobuzele Nissan NAK. Unitatea are o capacitate de 75 de litri. a. volum - 3,7 litri. Masina a primit o transmisie integrata cu tractiune integrala si o transmisie mecanica cu 4 trepte.
În 1955 modelul a fost revigorat. Caracteristici îmbunătățite ale Nissan Patrol - a existat un motor de 92 de litri. a. și până în 1959 a apărut un model cu o bază mai scurtă și un motor de 4 litri / 125 de litri. a.
Din 1959 până în 1980, a fost produsa a doua generație de serii Nissan Patrol 60. A fost această mașină care a reușit să traverseze Desertul australian Simpson. În America de Nord și, în special, în Statele Unite, mașina a adus marca Datsun.
Dacă înainte ca mașina să semene cu Jeep, designul său era mai aproape de Toyota Land Cruiser. Cu fiecare generație, caracteristicile militare au dispărut de la apariția mașinii, transformându-l într-un SUV modern pentru oraș.
Aspectul în caracteristicile Seria 60 Nissan Patrol s-au schimbat. Mașina a fost produsă cu trei tipuri de bază (lungă, medie și scurtă). Ea a fost de tracțiune integrală, echipat cu un motor de 4 litri, cu două trepte razdatkoy și două tipuri de CPR - primul 3-viteză, și apoi - 4 trepte.
La fel ca primele modele, a treia generație, produsă în anii 80, a fost folosită în mod activ pentru nevoile armatei și a unităților ONU. Seria 160 a fost emisă sub diferite mărci. În special, dealerii australieni au vândut-o, la fel ca MQ Patrol.
Pentru această mașină nu a fost disponibilă doar o mecanică cu 4 trepte, dar și o transmisie automată în trei trepte. Întreaga serie a fost produsă pe o suspensie de primăvară.
Până în 1983, producția celei de-a treia generații a început cu o cutie de viteze reciclată. Acum a fost al cincilea transfer. De asemenea, a fost produs un vagon de tren Super Roof cu un acoperiș înalt. El a fost pus pe o unitate turbo diesel diesel de 110 litri. a. Cu noua unitate sub capotă, SUV-ul a obținut o viteză de până la 145 km / h.
În a treia generație de Nissan Patrol, dimensiunile globale depind de lungimea bazei. Au existat 2 opțiuni:
- Д / Ш / В - 4690х1689х1980 mm;
- Д / Ш / В - 4230х1689х1980 mm.
Un an mai târziu, a avut loc un eveniment istoric - marca Datsun, în cadrul căreia o parte a mașinilor au fost fabricate, a înlocuit proprietarii. Prin urmare, seria Y60 a fost deja produsă sub mărcile comerciale Nissan Safari, Ford Maverick și Nissan Patrol. A fost unul dintre primele "jeepuri" oficial descoperite în URSS.
Prin apariția unei noi serii, producătorul remodela radical tot ce putea. De exemplu, a dezvoltat o suspensie de primăvară, a început să utilizeze stabilizatori de stabilitate și servodirecție. La universale au fost instalate frâne de tip disc pe toate roțile. Sincronizatoarele au fost instalate în treapta posterioară.
Versiunea japoneză, numită Safari, a avut mai multe diferențe, dintre care cea mai specifică a fost rețeaua de 24 V. La modelele pentru Europa și SUA, 12 V.
Au fost disponibile patru motoare:
- RD28T și RB30 cu mecanică în 5 pași;
- TB42 și TD42 cu mecanică 5-a / 4-lea. automatizare
Cumparatorul rus de mult timp nu a putut obtine acest SUV direct din Japonia. Ea a fost realizată pentru prima dată în Emiratele Arabe Unite, de unde a fost deja transmisă Federației Ruse și țărilor CSI.
Au fost disponibile următoarele tipuri de unități de alimentare:
- Diesel 2.8 litri / 116 CP;
- Diesel 2.8 litri / 125 CP;
- Motor diesel 3 litri / 160 CP;
- Diesel 4.2 litri / 145 CP;
- Benzină 4,5 l / 200 CP;
- Benzină 4,8 litri / 248 CP
PPC disponibil la 5. mecanica off-road, automatizarea 4 și 5-serie pentru motoare puternice V8. Conectarea punții față este rigidă.
Dimensiuni și greutate Nissan Patrol Y61 - L / W / B - 5080x1940х1855 mm, 2473 kg. Ampatament - 2970 mm.
Patrolul modern
Pentru un SUV masiv de cinci metri, greutatea Nissan Passrol este medie - 2695, până la 2795, în funcție de modificare. Sunați-l greu, și chiar mai greu, ar fi nedrept. El este exact ceea ce ar trebui să fie un jeep modern pentru un bărbat sau o femeie încrezătoare. Poate că va fi un înlocuitor pentru vagonul de familie.
La Nissan Patrol dimensiunile destul de adecvate pentru a conduce chiar și în oraș. Acesta nu este Hummer H1, care este parcat imediat pentru jumătate din parcare și nici măcar un RAM brutal. Tehnica a fost creată inițial într-un mod care să-l poată călări oriunde, fără frică de conducere trivială de-a lungul unei străzi, sau nu te puteai întoarce la o răscruce de drum.
Despre caracteristicile tehnice ale Nissan Patrol Y62 poate fi spus de mult timp. Dar vom atinge punctele cheie:
- unitatea de putere are un volum de 5,6 litri. Această opțiune în formă de V pentru 400 de cai și cuplu de 560 Nm, cu injecție directă și un sistem modern de distribuție a gazelor;
- Cutie automată;
- tracțiune pe patru roți, care are 4 variante de lucru pentru ruta obișnuită, teren stâncos, condus pe zăpadă și nisip;
- există ajutor la începutul și coborârea din deal;
- un sistem electronic pentru blocarea diferențialului spate.
Nisa plus - eliberarea Nissan Patrol. Proiectul a propus 275 mm. suficient pentru toți. Suspensia se simte bine pe drumurile de orice calitate, astfel încât scepticii care cred că în Rusia este posibil de a conduce numai UAZah, Nivas și produse de casă, pe baza GAZ-66, poate reține fervoare.
În ceea ce privește cele cinci uși din generația a 6-a, dimensiunile interioare sunt decente. Ele vă permit să găzduiți destul de confortabil șapte persoane și câteva bagaje. Dacă doriți un jeep mare solid, care să se potrivească întregii familii cu părinții împreună, această mașină este o alegere ideală.
De ce Patrol este popular?
Să fii surprins de succesul acestui model este la fel de ciudat și să te întrebi de ce oamenii le plac deloc tehnologia japoneză. Dacă în anii '90 mașina a fost cumpărată de dragul prestigiului, atunci odată cu plecarea acelei epoci speciale, oamenii au apreciat principalele avantaje ale mașinii - fiabilitatea, capacitatea de a face fațetă, întreținerea ușoară.
Am menționat că Patrul a fost adesea folosit pentru nevoile armatei, salvatori, forțe speciale. Din aceasta puteți face, ca o mașină de echipă și o mașină de sprijin. Cu o anumită armare și rezervare, a fost obținut un punct de foc mobil. Modificările civile, desigur, nu sunt concepute pentru astfel de utilizări specifice, ci rezistă exploatării
Greutatea și dimensiunile Nissan Patrol indică în mod direct că mașina este ideală pentru a fi utilizată în călătorii. Exista cateva exemple despre modul in care "japonezii" au fost exploatati in taiga si tundra, facandu-si drum prin paduri si mlastini. În SUA, unde locurile sălbatice și surzile nu sunt mai mici decât ale noastre, regele, silvicultorii, salvatorii îi folosesc adesea pentru sarcinile lor.
Toată lumea știe despre cultul japonez de calitate. Și pentru companii precum Toyota și Nissan, veterani și lideri de piață, problema fiabilității este de o importanță capitală.
Care este costul Patrolului
Costul mașinii depinde de generare, kilometraj, condiție, configurație, anul eliberării. Dacă te duci la site-ul oficial rusesc al Nissan, atunci vei vedea că pentru o mașină nouă în țara noastră se solicită de la 3.965 milioane de ruble. Există un configurator convenabil care vă permite să colectați mașina visurilor dvs. și să vedeți imediat cât va costa.
De înaltă bază. Este ea care merită suma specificată. Este echipat cu un motor de 5,6 litri cu o capacitate de 405 litri. a. și o transmisie automată cu 7 trepte. Acționați pe toate cele patru roți, chiar și în configurația inițială. Viteza maximă cu acest motor este de 210 km / h. Accelerația de la 0 la 100 km / h în 6,6 secunde. Având în vedere că în fața ta un jeep de cinci metri, a cărui greutate proprie este de aproape trei tone, cifrele sunt impresionante. După aceea, întrebările legate de preț nu mai apar. Mașina își îndeplinește integral costurile.
Care este mai bine - Y61, sau Y62?
Dacă întrebarea nu se bazează pe achiziționarea unei mașini exclusiv noi din salon, apare o mare varietate de opțiuni. Care generație este mai bine să cumperi? Întrebarea nu este în întregime corectă. Ar trebui să se înțeleagă că Y 60 -61 și Y62, aceste mașini sunt complet diferite nu numai din punct de vedere tehnic, dar și pentru utilizarea prevăzută.
Mașinile celei de-a șasea generații sunt mai potrivite pentru drumurile de oraș chiar și ele, dar vă pot duce la dacha fără a se rupe pe primul hummock. În ceea ce privește generațiile 4 și 5, atunci puteți merge oriunde. Aceste mașini sunt SUV-uri în adevăratul sens al cuvântului. În spatele volanului unui astfel de vehicul, puteți să călătoriți prin noroi, în care sunt legate încrucișările convenționale.
Ceea ce este evident Y61 plus și platformele anterioare, astfel încât acest lucru este capacitatea de a absorbi caracteristica rugozitatea trotuarelor din țara noastră. Desigur, nu vorbim despre buna desfășurare perfectă chiar și pe cratere lunare, dar nu sari, la fel ca în rezervor, lovind capul și coccisul.
Principalii concurenți
În cazul în care prețul sau caracteristicile tehnice ale Nissan Patrol, ceva ce nu vă place, aruncați o privire asupra principalilor săi concurenți.
Următoarea opțiune este modelul german Audi Q7. Costul este de la 2,76 până la 5,43 milioane de ruble. Este necesar să recunoaștem că chiar și în configurația de bază, germanul rapid este foarte bun. Accelerația la sute de km / h în numai 7,9 secunde și un maxim de 222 km / h. Minus doar unul - această mașină nu este off-road. Pentru 3,55 milioane, poți cumpăra un Mercedes GL diesel de a doua generație. Motorul este la 249 litri. a. impresioneaza cu capabilitatile sale. Există, de asemenea, o unitate de benzină de 3 litri / 333 litri. a.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: