Modelul de model de aviație al modelului Kai


Deci, istoria noastră începe în 1948.

La vremea respectivă, asociația de pasionați de modele a fost legalizată la administrație și a fost organizată legal în interiorul pereților Institutului de Aviație din Kazan. Leonid Murychev a devenit primul șef al laboratorului de modelare a aeronavelor (AML).







Direcția principală a lucrărilor laboratorului a fost aeromodelul sportiv și experimente cu toate tipurile de LA. utilizarea pe scară largă a giroscoapelor. Această specie LA. a fost stăpânită de modelele noastre de avioane la un nivel înalt. O serie de evoluții de succes au demonstrat calități bune, care au fost stabilite de comisarii sportivi ca fiind All-Union și mai târziu realizări mondiale pentru aceste tipuri de modele. Din acel moment, "mișcarea record" sa dezvoltat în laborator. Modelatori, împreună cu modele de echipamente de fitness stoarse în cadrul normelor și cerințelor tehnice, aș dori mai mult - să încerce puterea și cunoștințele dobândite la universitatea noastră, în dezvoltarea unor modele neobișnuite cu caracteristici de înaltă performanță, așa-numita înregistrare.

Aceasta, de regulă, modele care vizează rezultate ridicate într-o direcție (viteză, durată, interval de zbor). De-a lungul anilor, aceste grupuri au fost rekordnikov sportivi restante Leonid Aldoshin Valery Myakinin, Vyacheslav Tuttle, Yuriy Valentinov, Vladimir Goukouni Anatoli Dubinetsky Alexander Smolentsev Andrew Burd, Evghenii Reșetnicov, Ravil Ibragimov etc.

În total, modelatorii noștri au depășit recordul mondial de peste 30 de ori și au depășit 50 de titluri. Recordul absolut al perioadei de zbor a modelului r / u este de 34 de ore, 33 de minute, 32 de secunde aparține lui Alexander Smolentsev. Aceste progrese în modelarea distinge studentul nostru CSB de alte laboratoare, sisteme existente sau DOSAAF comitetului sindical la fabricile de aeronave. Zborul gândirii studenților, presiunea tinerească, împreună cu teoria primită în institutul de aviație, au dat rezultate excelente. zidurile au fost folosite pentru prima construcție din plastic, care sunt încă elicelor optime sunt proiectate cu o întârziere girueta pentru modelele rezinomotornyh și o mulțime de tot felul de soluții constructive, care acum sunt considerate moderne și utilizate de mai multe modelatori.







În prezent, laboratorul lucrează în două domenii principale de modelare a aviației: modele de zbor liber și radio-controlat.

Controlul radio - progenitoarea modelelor radio controlate acum 30 de ani a fost Leonid Aldoshin. Aldoshin a fost un specialist versatil și cu înaltă calificare în multe domenii ale activității sale. Foarte educat. El a fost sufletul echipei, un bun antrenor și însoțitor, a fost generatorul tuturor ideilor. Prin aceasta, modelismul sportiv a început să fie folosit în economia națională. De la prezentarea sa și cu participarea modelului, acesta a fost utilizat pentru fotografierea aeriană, filmarea filmelor, purtătoare de echipament științific, pentru scopuri militare etc. culturale și sportive. Aldoshin însuși a fost în mod repetat un câștigător al concursurilor All-Russian și All-Union în clasa de copii controlate cu radio ale modelelor și ale aerobatului. Experiența și priceperea pe care ni le-a dat - studenții săi.

Alexander Smolentsev - campion al URSS la nouă decenii pe modele controlate cu rachete și modele de curse. A apărat repetat steagul țării la nivel internațional. Laboratorul a elaborat modele pentru planoare din plastic, care sunt încă considerate moderne. Plăcuțele de model R / y concurează pentru durata, intervalul și viteza zborului. Aceste cerințe foarte contradictorii trebuie să fie luate în considerare la proiectarea structurii aeronavelor de tip P / Y. Întrebările privind stabilitatea și manevrabilitatea, puterea și fiabilitatea prețului și a calității, toate acestea trebuie luate în considerare în fabricarea chiar a unei astfel de aeronave mici. Rezultatele performanțelor de succes de mulți ani spun că este destul de posibil să rezolvăm această problemă în laboratorul de modelare a aeronavelor de către echipa noastră.

O mare dezvoltare a fost clasa modelelor de curse controlate cu radio F-3-D. Un model de curse al unui avion, acesta este un model cu motor, conceput pentru curse de-a lungul unui traseu triunghiular. Începeți imediat până la patru modele simultan, sarcina lor de zece ori pentru a zbura în jurul rutei în timp minim. Cursa este afectată de tot, performanța motorului, modelul, asistentul, reacția și acțiunile pilot. Modelul zboară cu o viteză de până la 300 km / h. O rundă cu un perimetru de 400 m model zboară în 6 secunde, în acest timp făcând 3 rotații și pilotând înălțimea de 5-10 metri deasupra Pământului. Procesul de gestionare a unui astfel de model necesită o concentrare maximă. Toți acești factori influențează rezultatul final și determină locul ocupat în competiții.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: