Echipamentul standard include următoarele echipamente:
- airbagul șoferului
- Scaunele pentru scaune pentru copii Isofix
- luminile de funcționare pe timp de zi
- Sistem antiblocare (ABS) cu sistem de frânare (BAS)
- distribuția electronică a forței de frânare (EBD)
- computer de bord
- Priză de 12 V
- servodirecție electrică
- tentă ușoară a ferestrelor
- două geamuri electrice
- audiopreparation
- discuri presate R13
În exterior, Prioru în versiunea "Standard" poate fi determinată de discuri ștampilate de 13 inchi negre, fără capace decorative. Ele sunt lipite în cauciucul standard KAMA-205.
Pe capacul portbagajului, inscripția LADA este realizată în stilul ultimelor noutăți ale companiei.
Oglinzile nu sunt vopsite în culoarea caroseriei, ci în negru.
Sub capotă este un motor cu 8 supape și dezvoltă 87 CP.
Pentru a reduce prețul unei mașini, chiar și protecția decorativă standard a compartimentului motorului a fost lipsită.
În acest caz, în arcurile roților din față există capace de roți din plastic obișnuite, dar nu există clape de noroi.
Înapoi - cu exact opusul, nu există niciun capac de protecție, dar există apărătoare de noroi.
În salonul "Priora bugetară" există și schimbări.
Astfel, panoul de bord a rămas un nou model, însă ecranul sistemului multimedia a dispărut. În schimb, era doar o nișă de plastic.
Locul de dedesubt al aparatului de înregistrare radio este situat mai jos, iar din consola centrală elementele decorative au dispărut.
Parasolarele aici fără oglinzi.
Butonul de acționare electrică a capacului portbagajului a scăpat, de asemenea, în uitare - trunchiul se deschide doar cu o cheie. În același timp, între scaunele din față există o priză de 12 volți.
Nu imediat vizibile, dar nu există pixuri de plafon.
Pe ușa din față a rămas panoul de control numai geamurile din față - geamurile din spate, oglinzile electrice și chiar blocarea centrală nu este aici.
Oglinzile sunt ajustate manual, iar geamurile din spate sunt deschise prin "vâsle" mecanice.
Pasagerii din spate nu dispun de tetiere, dar există o cotieră pliabilă cu o trapă pentru a transporta încărcături lungi în portbagaj.
Ciudat, dar păstrat și cotiera frontală cu box pentru lucruri.
Sincer, încercarea lui AVTOVAZ de a reduce în mod maxim prețul lui Prioru pare un pic ciudat. Mașina a pierdut multe opțiuni mici - protecția compartimentului motorului, oglinzile din vizor, mânerele tavanului. Cu toate acestea, acest lucru a lăsat o mulțime de opțiuni care ar putea reduce prețul modelului chiar mai mult. Pasagerii din spate nu au tetiere (un element de siguranță important!), Dar există o cotieră cu o trapă. Era o cotieră între scaunele din față. În arcurile din față erau lanțuri, dar nu erau clapete de noroi. Dacă eliminați toate aceste opțiuni, Priora ar putea deveni un model cu adevărat bugetat. Cu toate acestea, pe "AvtoVAZ" au ales propriul drum.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: