Henry Ford (1863-1947) este un industriaș american, proprietar al fabricilor de automobile din întreaga lume. Sloganul său a fost "o mașină pentru toată lumea" - fabrica Ford a produs cele mai ieftine mașini la începutul erei automobilului. Compania Ford Motor există până în prezent. Ce a făcut domnul Ford pentru personalul, care a permis să ridice brusc motivația muncii, și, ca urmare, pentru a îmbunătăți în mod semnificativ productivitatea, calitatea produselor și pentru a atinge un succes destul de mare in fabricile sale?
Henry Ford a început să folosească un transportor industrial. Contrar concepției greșite, transportorul a fost introdus înainte, dar Henry Ford a creat prima linie de succes comercială. La una dintre fabrici, o brigadă de muncitori a primit bani pentru odihnă. Era o echipă de service, responsabilă de buna funcționare a transportorului. Pur și simplu pune - reparații. Ele au fost plătite numai atunci când au stat în camera de odihnă. De îndată ce lampa roșie a ruperii liniei de asamblare a fost aprinsă, contorul nu mai a fost încărcat cu bani. În primul rând, întotdeauna au făcut reparații repede, astfel încât să se poată întoarce mai repede în camera de odihnă. În al doilea rând, au făcut reparațiile sunt întotdeauna de înaltă calitate, care nu a trebuit să părăsească sala în viitorul apropiat din cauza aceeași problemă.
Henry Ford a plăcut să spună: "Principalul beneficiu al capitalului nu este de a face mai mulți bani, ci de a face bani pentru a îmbunătăți viața". El a realizat pentru prima oară necesitatea de a se întoarce la locul de muncă. Vorbind despre succesul lui, el a spus cu modestie: „Secretul meu succesului constă în capacitatea de a înțelege punctul de vedere al celeilalte persoane si uita-te la lucrurile cu el, și cu punctul său de vedere. "
Creșterea activității de afaceri în Detroit în acei ani a condus la o cerere ridicată pentru lucrători calificați. Și mai devreme, Ford, cerând înalte calități, era foarte preocupat de cifra de afaceri a personalului. Transportatorul a cerut nu numai o creștere semnificativă a numărului de lucrători, deoarece a fost necesar să se pună o persoană literalmente pe fiecare piuliță înșurubată. Ideea este, de asemenea, că lucrătorii angajați în producția de bunuri sunt în mare măsură dependenți unul de celălalt. Dacă una dintre ele este absentă sau funcționează mai încet decât altele, atunci există imediat dificultăți în alocarea de sarcini altor lucrători ai transportorului. Acum, cifra de afaceri a devenit aproape principala problemă.
Creșterea eficienței producției, a liniilor de asamblare a necesitat reducerea cifrei de afaceri a personalului, creșterea intensității forței de muncă și responsabilitatea lucrătorilor
Surse: 1-sovetnik.com, konspekts.ru, youthpaper.ru, autoreports.ru
Trimiteți-le prietenilor: