O instalație de foraj este un set de echipament de sol necesar pentru a efectua operațiuni de forare a puțurilor. Dispozitivul de foraj constă dintr-o platformă de foraj, o sub-bază, un echipament pentru operațiunile de lansare, un motor principal, o pompă de foraj, un echipament de explozie.
Rig - un design de înaltă și robustă a sondei pentru coborârea și ridicarea unui motor de foraj, țevi de foraj, instrument de foraj, foraj introducere lumânări după recuperarea lor din puțul de foraj și de a proteja echipa de lucru de la ploaie și vânt. Principalii parametri ai turnului - această capacitate, greutatea, înălțimea, mărimea bazelor superioare și inferioare, lungimea lumânare, capacitate de stocare pentru țeavă lumânări de foraj.
Sub-baza servește drept suport pentru lanțul de tractare, troliu și burghiu.
Echipamentul de declanșare și de ridicare constă dintr-un troliu, un sistem de atașare și o frânghie de sârmă.
Mecanismul de foraj principal este un troliu care permite ridicarea încărcăturilor grele și coborârea acestora cu o frânghie de sârmă înfășurată în jurul tamburului. De asemenea, cu ajutorul acestuia, mașina de găurit poate folosi bobinele și poate înșuruba sau deșuruba tuburile de foraj și alte conexiuni. Mai multe trolii de foraj sunt proiectate pentru a menține un instrument de foraj în greutate. Platforma de foraj este echipată cu un troliu de foraj cu capacitatea de ridicare adecvată. Sistemul de deplasare constă dintr-un bloc de deplasare și un bloc de coroană. În timpul șurubului sau deșurubării conductelor, blocul de deplasare se deplasează în sus și în jos pe turn. Kronblok - nemișcat și situat în partea de sus a turnului. Coarda de tracțiune trece printr-o serie de scripeți care sunt prezenți în fiecare bloc. Un capăt al coardei este înfășurat pe tamburul de troliu, iar cel de-al doilea, care iese din pat, este atașat sub bază de un mecanism special de fixare. Sistemul de deplasare este un sistem bloc care este proiectat pentru a reduce tensiunea liniei de tracțiune și pentru a reduce viteza sculei de foraj.
Motorul principal al platformei de foraj poate fi electric, diesel, diesel-hidraulic, diesel-electric. Acționarea electrică este simplă în funcționare și instalare, economică și fiabilă. Motorul diesel este utilizat în absența alimentării cu energie necesară. Motorul diesel-hidraulic constă dintr-un motor cu ardere internă și o transmisie turbo. Motorul diesel-electric constă dintr-un motor diesel care rotește generatorul care alimentează motorul electric. În instalațiile moderne de foraj, motoarele cu combustie internă sunt utilizate ca agregate de forță. Datorită faptului că motorina este principala materie primă disponibilă. Unele motoare instalate pe platformele de foraj operează cu gaze naturale. Energia către diferitele mecanisme ale platformei de foraj este transmisă prin mijloace electrice sau mecanice. Cu transmisia mecanică, energia de la fiecare motor este transferată la un nod comun, care se numește transmisie. Principalul avantaj al sistemului diesel-electric este acela că exclude transmisia de energie. În plus, atunci când se utilizează un motor diesel, zgomotul motorului este scos din locul de muncă al echipei.
Pompele de foraj sunt utilizate pentru a circula o cantitate mare de noroi de foraj prin conducte de foraj prin biti pe bit și spate la suprafață. Volumul și presiunea sunt controlate prin schimbarea dimensiunilor pistonului și a diametrului interior al cilindrului.
Dispozitivele de pompare (ventilatoare) sunt supape care pot fi închise în orice moment când se detectează o manifestare a apei gazoase. Fluxul nedorit de lichid în puț este o manifestare rezistentă la apă. Dacă nu gestionați acest flux, atunci acesta poate trece în bine care curge.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: