Înlocuirea rulmentului butucului frontal VAZ 2109 se face în cazul detectării unei mișcări sporite a roții din față a automobilului. Dimensiunea lagărelor din butucul frontal VAZ 2109 este de 64h34h37 mm. Cel mai bine este să utilizați piese de schimb fabricate în Rusia, deoarece piesele chinezești găsite pe piață diferă în ceea ce privește calitatea scăzută a producției.
Instrumente necesare pentru reparații
Pentru a efectua operațiuni de înlocuire a lagărelor din față, vor fi necesare următoarele unelte și unelte:
- încărcător special;
- mandrinele sub forma unei bucăți de țeavă de dimensiune corespunzătoare;
- ambreiaje;
- presa;
- cap 30;
- cheile cu cheie 17 și 19.
Dornul este necesar pentru efectuarea operațiunilor de decupare a butucului. În plus, va fi nevoie de o crică pentru ridicarea autovehiculului atunci când scoateți roata și demontați butucul. În plus față de aceste unelte, lucrarea va necesita: o daltă mică, un ciocan, o șurubelniță, clește. Există trei opțiuni pentru efectuarea operațiunilor de înlocuire a lagărului hubului.
- Primul este să folosiți un dispozitiv de tragere specială. În același timp, pivotul nu este scos din vehicul. Utilizarea acestei opțiuni vă permite să nu efectuați reglarea suplimentară a camberii pe autovehicul după montaj. Metoda descrisă este cea mai incomodă.
- Al doilea presupune dezasamblarea pivotului și este cel mai comun.
- Al treilea este presarea vârfului de direcție și îndepărtarea rack-ului de mașină. Această opțiune este cea mai consumatoare de timp.
Înapoi la conținut
Înlocuirea componentelor butucului VAZ 2109
Înainte de a începe lucrul, trebuie să instalați mașina pe frâna de mână și să acționați prima treaptă de viteză pentru a pune opriri speciale pentru a evita tragerea înapoi sub roțile din spate. După pregătirea mașinii pentru reparații, trebuie să eliberați șuruburile. Folosind numărul de cap 30, slăbiți piulița montării lagărului butucului. Folosind o șurubelniță, apăsați pe etrierul și rotiți cheia 17 de pe pivot.
Șaiba deșurubată trebuie legată pentru a preveni deteriorarea furtunului de frână. La sfârșitul acestor operațiuni, discul de frână este deșurubat. Deconectați toate elementele care pot interfera cu înlocuirea piesei, în cele din urmă deșurubați piulița. Șaiba de împingere este îndepărtată. După finalizarea acestei operații, butucul este scos din consola pentru atașarea stâlpului frontal și demontarea finală.
După dezasamblare, este posibil să se înceapă apăsarea din scaunul lagărului. În acest scop, butucul este amplasat în vîrf, iar presarea este realizată cu ajutorul unui knockout adecvat. Dacă, după presare, partea exterioară a carcasei interioare rămâne în poziție, atunci este necesară o extragere specială pentru ao scoate.
Schema de asamblare și dezasamblare a unei nave a unei roți din față: 1 - pumn rotativ; 2 - inel de reflexie cu nămol extern; 3 - purtarea unei nave; 4 - o navă a unei roți; 5 - șaiba de împingere; 6 - o piuliță; 7 - un inel de blocare; 8 - inel de reflexie internă cu noroi
Folosind un knockout, apăsați rulmentul din carcasa articulației rotative. În acest scop, este necesar să eliberați mai întâi rulmentul de la inelele de blocare, eliminându-le. Pentru a scoate inelele de blocare, este mai convenabil să folosiți o clemă specială sau un șurub. După efectuarea vыпрессовки de la un pumn de dezasamblare auto poate fi considerată finalizată.
Înainte de a începe instalarea pieselor de schimb, toate componentele componentelor trebuie curățate în kerosen și curățate. Înainte de efectuarea procesului de asamblare, este necesar să inspectați butucul pentru a detecta deteriorarea mecanică pe suprafața acestuia sub formă de așchii sau crăpături. În caz de avarie, această parte a designului mașinii trebuie înlocuită.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: