Zhigulevskaya HPP a fost visul guvernului sovietic chiar în zorii formării țării. Implementarea planurilor a început în anii '30, iar construcția pe scară largă a fost finalizată în timp record după Marele Război Patriotic. Istoria centralei electrice Zhigulevskaya este una din paginile industrializării URSS și securitatea energetică a Rusiei.
De la idee la început
Ideea de a construi HPP Zhigulevskaya în 1910 a fost înaintată guvernului țarist de către inginerul Samara GM Krzhizhanovsky. A fost făcută numai după revoluția, când a fost aprobat planul GOELRO, inițiat de același inginer, dar deja în statutul de președinte al comisiei de electrificare.
La începutul anilor 30, în zona situată în apropierea satului Krasnye Luki, au început lucrările de explorare privind dezvoltarea potențialului energetic al regiunii Volga. Rezultatul a fost o propunere de construire a centralei termoizolante Kuibyshev, unde a fost posibilă dotarea a trei puncte pentru începerea lucrului. Primul șantier de construcții a apărut lângă satul Krasnye Luki. Pentru a asigura un proiect pe scară largă Zhigulevskaya HPP a fost construit sediul. Dar deja în 1940, pe locul amplasării propuse a stației, au fost descoperite depozite de petrol, iar construcția a fost înghețată.
După război
În perioada postbelică, a fost efectuată o explorare geologică suplimentară de către Institutul Hydroproject. În apropiere de orașul Zhigulevsk sa găsit un loc de joacă potrivit. Conform proiectului aprobat în 1949, capacitatea centralei termice din Zhigulevskaya a fost stabilită la 2,1 milioane kW⋅ h.
Construcția a început în 1950 și a obținut imediat o scară largă. Pentru a implementa planurile, au fost implicate aproximativ 50 de întreprinderi de construcții și asamblare implicate în aproape toate ministerele țării. Aproximativ 130 de institute și birouri de proiectare au luat parte la proiectarea unităților și a spațiilor, mai mult de 1.300 de fabrici au fost implicate în furnizarea de echipamente și componente. Șeful construcției instalației a fost numit IV Komzin, care a primit titlul de erou al muncii socialiste pentru dezvoltarea și implementarea unui proiect la scară largă.
Etape de construcție
HPP Zhigulevskaya - o mare facilitate postbelică, care a necesitat o economie slăbită pentru a mobiliza un număr mare de forță de muncă și resurse. Problema resurselor umane a fost rezolvată destul de aspru: majoritatea constructorilor au fost deținuți, au fost înființați pentru întreținerea lor Kuneivsky ITL, care era subordonată lui Glavgidrostroy din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al URSS.
Rata șocurilor
Instalarea fiecărei turbine cu o capacitate de 150 mii MW a durat aproximativ o lună, după ce a fost pusă în funcțiune, sa constatat că capacitatea dezvoltată de turbine atinge 115 MW. Ca urmare, unitățile au fost reetichetate, iar capacitatea instalată a centralei hidroelectrice a crescut la 2,3 GW.
exploatare
modernitate
Până în prezent, proprietarul stației este compania holding "RusHydro". Centrala hidroelectrică Zhigulevskaya este o stație hidroelectrică cu canale, toate facilitățile din care fac parte din prima clasă de capital. Infrastructura include:
- Barajul de pământ are o înălțime de 52 metri (lățime - 750 m, lungime - 2800 m).
- Cladirea statiei HPP are o lungime de 700 de metri.
- Barajul de deversare are o lungime de 980 de metri.
- Lăcate de transport.
Înălțimea stației de epurare Zhigulevskaya în baraj este de 40,15 metri, clădirea HPP are o înălțime de 81,1 metri. În partea superioară a barajului se află căile ferate și autostrăzile Moscova - Samara. Capacitatea stației este de 2.320 MW, producția anuală medie de energie electrică este de 10.5 miliarde kW⋅ h. Sala mașinilor este echipată cu 20 de unități hidraulice de tip cu lamă rotativă, dintre care 14 au o putere de 115 MW⋅ h și 4 mașini cu o capacitate de 120 MW⋅ h.
modernizare
La începutul construcției, astăzi, puterea structurilor HPP de la Zhigulevskaya lovește imaginația. Fotografiile stației, barajului și întregului complex al complexului hidroelectric inspiră respectul pentru geniul designerilor și constructorilor.
Articole similare
-
Stadionul Stamford Bridge (stadionul podului stamford) - istoricul zilei noastre fotografie
-
Volpino italiano fotografie, standard, caracter, istoria rasei de câini
Trimiteți-le prietenilor: