Înlocuirea amortizoarelor vă permite să economisiți o cantitate considerabilă și nu reprezintă nimic complicat, singurul lucru care poate deruta acest lucru este disponibilitatea unui instrument special. (Cu toate acestea, nu vă temeți de acest cuvânt, un set de cuple de izvoare se află în bancurile de mașină undeva 200r și receptorul vârfurilor de direcție 150p)
Deschideți capota și slăbiți cele 3 piulițe care fixează suportul pentru amortizoare (șoc). Nu atingeți piulița de mijloc a tijei de amortizare! Cuplu de strângere pentru piulițe 44.
Coborâm mașina, acum trebuie să deșurubăm vârful tijei de direcție
Pentru a elimina vârful aveți nevoie de primul instrument special.
Acest dispozitiv de tracțiune care își prindă marginea superioară pentru levierul amortizorului și șurubul de dedesubt împinge în afară degetul bine fixat al vârfului. Puteți face o pereche de lovituri de ciocan (ciocan immet ușoare și cel mai probabil, în cazul în care bat puteți pur și simplu umple marginea firului pe vârful din spate și nu vor fi colectate)
Mai departe slăbim șuruburile care se fixează pe o navetă a unei roți la amortizorul de șoc, ele sunt strânse foarte greu cu momentul 103!
Înainte de a trage șuruburile de fixare deșuruba un furtun de frână la amortizorul și îndepărtați senzorul ABS (dacă nu decola apoi pierde ABS și furtunul de frână se va rupe ca tragerea șuruburi a întregii navei atârnă pe acestea nu este deosebit de dantele puternice)
Puneți sub hub roata îndepărtată sau "ceva", astfel încât să nu cedeze la sol și să spargă senzorul ABS și furtunul de frână.
Acum amortizorul este atârnat de cele trei piulițe pe care le-am deșurubat sub capotă. Deșurubăm piulițele de pe partea inferioară a amortizorului și cade în mâinile noastre. Vypadyvaet foarte viu, este necesar să se afișeze cu acuratețe nu este de fapt deosebit de hub Motor și locul este mic, astfel ammortizator de găuri simultan în ciuda faptului că acestea nu se rup firele și furtunurile.
După scoaterea amortizorului, recomand să îl înlocuiți imediat și să nu îl puneți în grămadă. atunci nu înțelegeți care este cea din stânga și care este cea dreaptă. De asemenea, vă recomand să faceți mici note pe un izvor pentru a colecta totul strict așa cum ar trebui să fie. (în interiorul paharului amortizorului există un accent în care este necesar să se odihnească muchia arcului)
Apoi, folosind un dispozitiv de tragere cu arc, comprimăm arcul de pe amortizorul de șoc și deșurubați ultima piuliță de pe tija de amortizare de la înălțime. Verificați crăpăturile de pe craniu și înlocuiți-l dacă este necesar. Verificați, de asemenea, lagărul pivotant astfel încât atunci când acesta să se rotească să nu se rupă (altfel va fi necesar să îl schimbați curând și acesta va fi dezasamblat din nou).
Instalarea se face în ordine inversă.
Puneți pe un nou rack un arc (comprimat de un puller!), Combinăm semnele și răsuciți piulița superioară pe tija.
Puneți sub corp, punem 3 piulițe superioare, fixăm butucul pe șuruburi și strângem, dar nu până la capăt.
După aceasta, suspensia trebuie încărcată, iar dispozitivele de fixare superioare și inferioare trebuie întinse cu cuplul de strângere.
Honda trebuie să dorească acest lucru pe o suspensie încărcată încărcată. în caz contrar, este posibil să deșurubați piulițele.
Vă recomandăm unsoare din silicon probryzgat mai mici scaun de primăvară și de drenaj curat - găuri în care se colectează apă în timpul iernii și primăvara poate scârțâie în timpul mersului.
Acum schimbăm pilonii din spate.
Rabatați cele 3 rânduri de scaune și deschideți clapele pe fiecare parte.
Cuplu de strângere de 2 x piulițe din stâlpul din spate 74.
Eliberăm 2 piulițe. Acest lucru nu poate fi atât de ușor. Eclițele sunt prea mici.
Subdokrativ mașina, deșurubați șurubul din partea inferioară a rackului, momentul 94.
Dacă este dificil să trageți șurubul inferior, ridicați ușor butucul, bolțul este gustat de greutatea sa și nu iese din orificiu
Punând roata sub butuc, coborâm butucul și ținem amortizorul pe care îl deșurubăm la fixarea 2 piulițe interioare. Scoatem amortizorul cu un resort.
Cu ajutorul dispozitivelor de retragere a arcului comprimăm arcul de pe amortizorul de șoc și deșurubați piulița superioară, nu este dificil să o deșurubați. în stoc are un slot hexagonal pentru indicii, fixare tijă hex, deșurubați piulița și eliberați ciocni cu o piuliță de cuplu 29.
În continuare, vom lua o nouă poziție, să se îmbrace pentru primăvară ei (comprimat!), Bump, ciocni cupa de oprire și strângeți piulițele de pe tija.
Montați suportul pe mașină în ordine inversă
Extindeți toate șuruburile și piulițele și pe suportul de suspensie încărcat.
Iată o fotografie a unui colector de primăvară, de regulă una comprimă înfășurările în centrul arcului și celelalte margini, desenele sunt foarte diferite, dar în orice caz, nu se poate face fără ea. având deșurubat o piuliță de la o tijă la tine niciodată nu va fi posibil prin greutatea de a colecta un arc spate și pentru a strânge o piuliță. În plus, piulița va zbura ca un glonț și îi va răni pe maestru
Aceasta este o fotografie a conducătorului vehiculului
ATENȚIE.
La sfârșitul ansamblului după 5-10t.km. asigurați-vă că verificați momentele de strângere ale tuturor piulițelor din suspensie!
Înainte de instalarea rack-urilor urmați instrucțiunile de funcționare, după depozitare și transport trebuie să fie aduse în stare de funcționare, altfel acestea vor fi rupte în primele 500-1000 km.
Nu sunt în subiect, dar mi se pare că motorul și caseta sunt diferite - semnalele de control sunt diferite. Și, de asemenea, pinout pot diferi.
Întrebarea celor care se află în acest subiect, ca să spunem așa.
Trebuie să-ți schimbi creierul. Există doar un înlocuitor pentru k24. Ce este plin de cine știe?
Începeți prin măsurarea compresiei!
Bună seară! S-a confruntat cu o problemă cu mașina Honda Sream RN3 K20A. Aproape a început să bea unt, aproximativ litru pe o mie. Păcatul era pe uleiul senzorului de presiune scurs de sub el, înlocuit, dar rezultatul nu. Presiune constantă de sub capacul capacului. Presupun că inelul de semințe oleaginoase era culcat. Desigur, un simptom pe valva rece a răsturnat și tracțiunea a dispărut. Deci, cred că Khan poate să facă cu un arbore cu came, atunci când formează viteza, uneori se aud trosări. Aveți nevoie de sfaturi despre unde să mergeți și cât de mult să vă pregătiți pentru bani?
37760P00003 numărul senzorului. Așezați ușor scurgerea spre stânga senzorului: o placă turnantă cu bandă.
Tovarăși, spune-mi! Ce fel de senzor se află în partea inferioară a radiatorului, este responsabil pentru pornirea ventilatorului. Înțeleg acest loc drenând lichidul de răcire. Și cum să-l cumperi și să-l cumperi?))
Trimiteți-le prietenilor: