Întreaga problemă era în ele. Ieri a fost o vreme rece, dar calmă, fără vânt. Am scos panoul central (nu pentru prima dată, am reușit în două minute).
Pentru al scoate, trebuie să scoateți compartimentul pentru torpedou pentru a scoate cablul de încălzire (în caz contrar nu se poate ridica) și desfaceți cele șase cleme care fixează panoul. dezlega în continuare cablu suflare direcție sub volan și plăcuțele de pe un panou anterior (prize unitate de ceas, banda de urgență) și apoi scoateți panoul de eliminat.
Ne întoarcem și vedem că blocul este susținut de patru șuruburi. Pentru a nu transporta întregul panou acasă, deșurubați unitatea direct în mașină cu aceeași șurubelniță obișnuită. Atât de compact :).
Aducem acasă și începem să dezasamblam. Blocul este alcătuit din două jumătăți conectate prin intermediul a șapte laturi.
Dar, înainte de demontarea unității, este necesar să scoateți cablurile. Pentru aceasta, este suficient să deșurubați un șurub auto-robinet și să îl rotiți în sens invers acelor de ceasornic, inelul va ieși din cuplare și va fi îndepărtat împreună cu cablurile.
Ai grijă! Sub inelul de cablu al direcției de curgere care urmează alegerea este o minge de metal pe arc. Nu pierde.
Șurubelnița nu a fost, am folosit un instrument improvizat :)
După îndepărtarea cablurilor, continuați să dezactivați cele două părți ale unității. Nu știu cine îmi place, dar am avut trei șurubelnițe cu cap plat pentru a scoate mai întâi brațele superioare, apoi două au despărțit șuruburile laterale, iar celelalte două în partea de jos nu reprezintă o problemă. Eliminăm jumătate din bloc și vedem că placa este susținută de cinci șuruburi.
Deșurubați îngrijirea observatorului. Sub gunoiul neagră cu contacte există un arc și pe el o placă care servește pentru comutarea vitezelor ventilatorului.
Deșurubați șuruburile de auto-înșurubare, puneți arcul cu placa deoparte, ridicați placa și verificați fiecare contact cu o atenție deosebită.
Aici este interesant faptul că plata este efectuată. Pe de o sudurile de mână, ceilalți băieți! :) Da, au loc într-adevăr, pentru a fi un rău suduri de contact descrise în forum, există încă câteva în jurul lor, precum și prost cositorite buton de contact conditionat.
Luăm un fier de lipit în mâinile mele (am 25 de wați și nu mai am nevoie de el) și conectați-l în priză. În timp ce se încălzește, obținem tot ce avem nevoie de pe desktop: flux, îndepărtarea fluxului, boboci de bumbac, staniu.
Solder fiecare contact al consiliului nu a făcut-o. Am trecut prin flux și lipit de ambele părți (acolo unde există și o lipire nativă dublă față) acele contacte, pe care le-am indicat mai sus, adică problemă.
Am spălat restul fluxului din tablă și am privit din nou, verificând fiecare contact sub lupă. Cramele nu mai erau identificate. A început să se asambleze în ordine inversă. Nu este nimic dificil în ansamblul invers, singurul lucru care merită acordat atenție la două puncte:
1. plăcuța pentru selectarea vitezei ventilatorului are un slot care trebuie să coincidă cu proiecția corespunzătoare a comutatorului (nu este posibil să se facă o greșeală cu centrarea)
2. Alinierea krutilki alb și șine pentru cablu de extensie, este mai ușor de a face o adâncitură centrală. (Greu de explicat pe degete, și fotografia :( nu au, în general, în ansamblul de note și să înțeleagă).
Un bun maestru va avea mereu piese de schimb :)
Produsul asamblat poate fi montat pe poziție. Dar la început am conectat cablurile la locul lor de origine fără un panou central și a fost așa.
Dacă este mai ușor pentru cineva să cumpere o nouă unitate, iată numărul său de catalog
E rău că astăzi nu există umiditate (sau poate că e bine, xs). Problemele nu sunt identificate. Dacă totul merge bine mâine, vom aduna totul într-o formă estetică.
Ei bine, folosind ocazia de a adăuga lumină la nișa tunelului, dar despre acest lucru mai târziu într-un alt subiect.
Articole similare
-
Cum se identifică un producător de unități de alimentare reale
-
Montarea plăcilor de pereți din blocuri de beton gazos din sybitum
Trimiteți-le prietenilor: