Înapoi la sfârșitul anilor 60, a existat o înțelegere că un elicopter înarmat cu ATGM-uri a devenit cel mai bun mijloc de combatere a tancurilor. Mai ales că apărarea aeriană este cel mai slab punct al rezervorului. De aici ideea unui elicopter antitanc specializat. Până în prezent, în lume au fost create până la o duzină de astfel de mașini, dar numai trei dintre ele au fost luptate serios - doi americani și unul sovietic.
Elicopterul a participat pentru prima dată în războiul coreean al anilor 1950-53. Acum, fără această clasă de tehnologie, este imposibil să ne imaginăm vreun război - nici clasic, nici anti-gherilă. Poate, prin universalitatea sa, pur și simplu nu are egal. Acest lucru compensează o lipsă foarte semnificativă a elicopterului - vulnerabilitatea sa extremă. Eficiența sistemelor de apărare aeriană la scară redusă (în special MANPADS și artileria antiaircraft) împotriva aeronavelor este foarte limitată, dar împotriva elicopterelor - este extrem de ridicată. Mai mult, în timpul războaielor locale, au existat multe cazuri de distrugere a elicopterelor de la sistemele de rachete antitanc (ATGM) și chiar de la lansatoare de grenade anti-tanc de mână (RPG). Cu toate acestea, mobilitatea tactică foarte ridicată a elicopterului acoperă totul.
Înapoi la sfârșitul anilor 60, a existat o înțelegere că un elicopter înarmat cu ATGM-uri a devenit cel mai bun mijloc de combatere a tancurilor. Mai ales că apărarea aeriană este cel mai slab punct al rezervorului. De aici ideea unui elicopter antitanc specializat. Până în prezent, în lume au fost create până la o duzină de astfel de mașini, dar numai trei dintre ele au fost luptate serios - doi americani și unul sovietic.
Mai multă faimă a meritat moștenitorul "Cobra" - AN-64 "Apache". Mai întâi a luat parte la lupte doar în timpul furtunii în deșert. La început, americanii au spus că „Apache“ a ucis mai mult de 500 de tancuri irakiene, atunci această cifră a scăzut la o mai modestă, și în mod ideal valoarea exactă a 278 tancuri (verifica dacă precizia este destul de imposibil). În plus față de tancuri, AN-64 a distrus multe alte vehicule irakiene. În același timp, au fost pierdute trei elicoptere, însă toate pierderile sunt considerate ne-combate.
Câte tancuri irakiene au fost lovite de Apache în timpul celui de-al doilea război din Irak - nu este foarte clar, datele din SUA sunt destul de indistincte. Practic, desigur, Apăcii au luat parte la acțiuni anti-gherilă. Cel puțin 24 de avioane de armament AN-64 din SUA și 1 "Apache" ale Forțelor aeriene olandeze au fost pierdute. Un Apache englez a fost grav afectat, dar poate a fost restaurat.
În Afganistan, "Apache" este folosit doar ca elicopter anti-gherilă, pierderile au fost în prezent de 5 până la 10 vehicule. În aceeași calitate, acest elicopter este folosit de israelieni împotriva palestinienilor și Hezbollah, așa cum se crede - fără pierderi.
Sovietul Mi-24, spre deosebire de "Cobra" și "Apache", a fost creat nu ca o luptă pură, ci ca un univers (șoc și amfibie). În acest caz, a fost folosit foarte rar. Prezența unui compartiment amfibiu a dus la o creștere a mărimii elicopterului; și-a sporit vulnerabilitatea. Pe de altă parte, a permis creșterea încărcăturii de luptă, precum și evacuarea echipajelor de elicoptere desființate fără a fi nevoie de vehicule de transport.
Ca și "colegii" americani, Mi-24 a fost folosit mai mult ca anti-gherilă și în multe războaie. Războiul principal al acestui elicopter a fost afganul, unde rolul său (în tandem cu Mi-8 multifuncțional) a fost excepțional de mare. Marile au fost pierderile - 127 de mașini (inclusiv pierderile non-combat). Este interesant faptul că războiul actual din Afganistan "a luat" 2 sau 3 Mi-24, numai cele care aparțin aviației armatei Poloneze.
Până la 30 de ruși Mi-24 au fost pierduți în timpul a două războaie cecene. În același timp, în contul lor, pe lângă acțiunile anti-gherilă, există mai multe unități de vehicule blindate distruse de militanți, inclusiv până la 10 tancuri T-72.
Și doar în două războaie Mi-24-ul a fost folosit exclusiv în versiunea clasică, ca și vehiculele antitanc. Și în ambele aceste războaie, adversarii lor erau "Cobra".
Unul dintre ele este războiul menționat mai sus în Liban în 1982. Rezultatele "Cobrei" israeliene din aceasta au fost deja spuse. Mi-24 în acest război a lucrat în tandem cu elicoptere ușoare de atac ale producției franceze SA342 "Gazelle". „Gazelle“ sunt în continuare singura tehnologie de producție occidentală în Siria Soare, și de război Liban - singurul în care elicopterul este folosit ca un anti (împotriva gherilelor el a încercat de multe ori). Evreii au acceptat pierderea de 7 tancuri pe acțiunile „Gazelle“, astfel spus distrugerea a 12 mașini de acest tip (unul dintre ei a fost lovit de mitralierele a rezervorului „Merkava“, o alta - ATGM cu Israelul „Cobra“).
Pentru a distruge cel puțin o armată evreiască Mi-24, nu se revendică, iar pierderile din acțiunile lor sunt șterse, ceea ce reprezintă un indicator serios al eficacității lor. Este puțin probabil ca Mi-24 să fi ars cel puțin o Merkava, dar M48 și M60 au bătut cel puțin 30-40.
Cu toate acestea, războiul libanez în faza sa activă a continuat, de fapt, câteva zile. Dar Iran-irakian - 8 ani.
Ora oribilă a crocodilului
În general, datorită războiului dintre Iran și Irak, Mi-24 ar trebui să fie considerat cel mai productiv elicopter din lume, în ceea ce privește aplicarea acestuia în scopul său original, direct împotriva vehiculelor blindate inamice. Este aproape imposibil să se măsoare eficiența elicopterelor de atac într-un război anti-gherilă din cauza lipsei unor criterii clare. Trebuie remarcat că în acel moment toate tancurile iraniene erau americane sau engleze.
În ansamblu, în contul elicopterelor de luptă de astăzi există deja câteva sute de tancuri distruse și nu o mie de unități ale altor vehicule blindate autohtone, iar acest rezultat a fost obținut pentru un număr foarte limitat de războaie. Cu toate acestea, câteva mii de elicoptere au fost ucise în diferite războaie.
În general, elicopterele au ajuns aproape complet la limita de dezvoltare, este posibilă doar o ușoară creștere a intervalului, a vitezei, a capacității de încărcare etc. Dar aceasta nu este o problemă, deoarece elicopterul este complet necontestat datorită versatilității excepționale, mobilității și manevrabilității sale. În plus, se potrivește perfect conceptului de consolidare a rolului forțelor speciale, a forțelor aeriene și a PMC. Nu poate fi înlocuită într-o asemenea măsură încât noile elicoptere nu sunt aproape create, doar cele existente sunt actualizate infinit.
Elicopterele de atac sunt prezentate cu o mulțime de cerințe conflictuale și complexe, în timp ce pierderile de astfel de vehicule rămân invariabil foarte mari. Este, de asemenea, mai ieftin și mai practic să modernizați mașinile existente decât să creați altele prea complexe și perfecte.
Trimiteți-le prietenilor: