Doar începe yachtingul. Mai jos vom da câteva sfaturi care vă vor permite să vă bucurați de proces și să vă protejați de probleme.
Alegeți pentru a pregăti o zonă de apă caldă cu un număr mic de nave. Un vânt slab vă va permite să vă ocupați calm cu felul în care funcționează velele, iar lipsa de trafic va evita stresul și stresul inutil, ceea ce poate interfera cu învățarea. De fapt, formarea în managementul iahturilor poate fi comparată cu instruirea de conducere. Există, de asemenea, o parte a managementului și o parte dedicată interacțiunii cu alți participanți ai mișcării. Foarte eficient este studiul preliminar al tuturor regulilor de "trafic rutier", ca fiind pe țărm, puteți să-i dați seama cu calm și să nu pierdeți timpul și nervii pe care îl aveți pe apă. După ce regulile sunt învățate, discrepanța cu navele rar întâlnite nu va mai fi o problemă. Pentru a merge în zona de apă cu trafic intens, în care există mai multe zeci de nave în jurul tău în același timp, are sens numai atunci când aplicarea tuturor regulilor de bază devine automată pentru tine.
Respectați regulile de siguranță de bază. Acestea includ: comunicarea, statutul barcii, starea echipajului și regulile de conduită la bord. Trebuie să aveți un VHF radio de lucru și să fie capabil să-l folosească (este predată în cursuri speciale, după care veți primi un certificat de VHF-operator de), barca trebuie să fie pregătit să înoate și să aibă o instrumente de navigație viabile. Echipa dvs. trebuie să fie alcătuită din oameni adecvați care au în vedere înotul și care sunt gata să-și îndeplinească implicit comanda căpitanului. În timpul călătoriei, trebuie respectate măsurile de siguranță standard, cum ar fi utilizarea de veste de salvare în vânturi puternice și altele asemenea.
În timp ce înotați, încercați să lucrați cât mai mult posibil cu vele. Niciun avantaj sau cursuri nu vor înlocui experiența dobândită în procesul de înființare a pânzei. Cu cât veți reuși mai bine acest lucru, cu atât vă veți mișca mai repede și cu atât mai bine veți putea rezolva situații non-standard apărute ca urmare a defecțiunilor echipamentului, a condițiilor meteorologice sau a acțiunilor echipajului.
Ține minte boom-ul. Gik - un fascicul care se extinde orizontal de la catarg, în spatele căruia este atașată partea inferioară a velei principale. Când bara principală este rotită dintr-o parte a barcii în alta, bratul poate zbura deasupra punții cu viteză mare. Neglijarea acestui fapt conduce cel puțin la lovituri la cap, ca un maxim - să cadă peste bord. Prin urmare, întotdeauna când vă aflați pe o punte într-o zonă periculoasă și pe un curs periculos (buckhtag, fordewind), amintiți-vă boom-ul. În cazul bărcilor moderne, probabilitatea unei explozii este mică, deoarece este cel mai adesea localizată deasupra nivelului capului de oameni în cabină, dar nu este nevoie să uităm de acest pericol.
Aflați terminologia marină dacă sunteți marinar și reguli de navigație, dacă sunteți în rolul de căpitan sau de călăreț. Toate elementele de pe iaht au propriile lor nume specifice, care sunt folosite pentru comunicarea între membrii echipei în timpul mișcării. Prin urmare, pentru a participa la gestionarea iahtului, chiar dacă această participare este redusă pentru a ajuta la ancorare, trebuie să fii bine-versat în terminologia de bază. Un set de termeni pentru asistență pentru ancorare: cârlig, ancorare, ancorare, nas, furaj, fender, rață, cheie, începe, alege, alege, câștiga.
Dacă aveți întrebări sau sugestii, vă rugăm să ne contactați în orice mod convenabil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
