Gazele lichefiate și gazele naturale depășesc benzina în multe privințe:
1. Gazul are un număr mare de cifre octanice cuprinse între 100 și 115 unități, ceea ce este practic imposibil pentru benzină.
2. Datorită conținutului mai mare de atomi de hidrogen din moleculele de gaze, mai multă apă (H2O) și mai puțini compuși de carbon (CO2, CO) sunt prezenți în compoziția gazelor de eșapament, deci toxicitatea este de 1,5-2 ori mai mică decât la arderea benzinei.
3. Pe lămpi, supape și în camera de ardere, gazul practic nu lasă nici un depozit.
4. Gazul nu conține impurități dăunătoare care reduc durata de viață a motorului și a catalizatorului.
5. Rata de combustie a gazului este putin mai mica decat cea a benzinei, astfel incat incarcarea partilor motoarelor creste usor si uniform, fara detonare (caracter exploziv de aprindere). Aceasta oferă o creștere a resurselor, o operare mai ușoară și o reducere a zgomotului motorului.
Lichidate sau naturale?
Gazul lichefiat și gazul natural au origini diferite. Gazul natural este metan, este comprimat cu ajutorul unităților compresoare. Densitatea sa la presiunea atmosferică este de 1000 de ori mai mică decât cea a benzinei, prin urmare, pentru stocarea într-un volum egal cu un rezervor de gaz, metanul este comprimat prin creșterea presiunii la 200 atm. Lichefiat. sau gazul-propan-butan, denumit uneori sintetic, derivă din petrolul și gazele care au căzut în condens în timpul producției sale. Acest combustibil este depozitat și transportat la o presiune de 16 atm. - astfel încât să păstreze starea lichidului.
Proprietățile gazului lichefiat și al gazelor naturale sunt aproape identice. Dar când le folosiți, avantajele și dezavantajele care trebuie luate în considerare atunci când alegi.
Principalul plus al gazelor naturale este faptul că este mai ieftin decât gazul lichefiat. Acest lucru se datorează rezervelor uriașe și producției mult mai mari de metan. În plus, costul gazelor lichefiate este afectat de volumul producției de petrol și de prețul benzinei.
Unul dintre principalele dezavantaje ale retehnologizării mașinii pentru lucrul cu gaze naturale - cu aceleași dimensiuni ale cilindrilor ca și pentru cele lichefiate, rezerva de putere este mult mai mică. Pentru a compensa acest dezavantaj, trebuie să instalați mai multe butelii (și acesta este un câștig în greutate), ceea ce nu este întotdeauna posibil în mașină, deoarece volumul portbagajului este redus semnificativ.
Al doilea dezavantaj al trecerii la metan este costul mai mare al HBO, datorită prețului cilindrilor proiectați pentru presiuni înalte (200 atm).
Din aceasta rezultă că atunci când alegeți tipul de gaz, trebuie să porniți de la condițiile de funcționare a mașinii. Dacă mașina nu face drumeții lungi și nu este nevoie de un trunchi mare (de exemplu, această mașină de antrenament), este mai convenabil să instalați HBO pentru gazele naturale. În caz contrar, este mai bine să acordați prioritate gazului lichefiat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: