Pilotul de testare Dmitry Mamontov a remarcat o serie de deficiențe în controlabilitatea barcii, dar a vorbit pozitiv despre accelerația, sunetul motorului și designul mașinii.
Designul final, precum și titlul neoficial al meseriei noastre, datorăm unui coleg din ziarul Vedomosti. Văzând unul dintre test „up“ în parcarea editurii, ea a spus: „Da, acest lucru este Stupa de Baba-Yaga!“ O astfel de comparație ne-a fost nespus de mult: pentru că suntem doar în căutarea pentru o modalitate de a dota roata noastră pernă de aer și de frână, precum și un mod de găsit el însuși am dat pilotului o mătură!
În aparență, aceasta este una dintre cele mai stupide meșteșuguri pe care le-am creat vreodată. Dar, dacă te gândești la asta, este un experiment de fizica foarte distractiv: pare slab fluxul de aer din manualul de suflantă destinat pentru a mătura frunzele veștejite imponderabil de piese, este capabil să se ridice deasupra pământului și omul ușor mutați-l în spațiu. În ciuda aspectului foarte impresionant, este ușor să construim o astfel de barcă: cu respectarea strictă a instrucțiunilor, acest lucru va necesita doar câteva ore de lucru fără praf.
Elicopter și șaibă
Contrar concepției greșite, barca nu se bazează pe un strat de aer comprimat de 10 centimetri, altfel ar fi fost un elicopter. Perna de aer este ceva de genul unei saltele de aer. Filmul de polietilenă, care este strâns în partea de jos a dispozitivului, umplut cu aer, întins și transformat într-un fel de cerc gonflabile.
Filmul se învecinează foarte aproape de o suprafață a drumului, formând un punct de contact larg (practic pe toată suprafața fundului) cu o deschidere în centru. Din această gaură vine aerul sub presiune. Prin întreaga zonă de contact dintre film și drum, se formează un strat foarte subțire de aer, de-a lungul căruia aparatul se alunecă ușor în orice direcție. Datorită fustei gonflabile, chiar și o cantitate mică de aer este suficientă pentru o alunecare bună, astfel încât stupa noastră este mult mai mult ca un puc de hochei pe aer decât un elicopter.
Vânt sub fusta
Barca trebuie să fie rotundă ca o farfurie zburătoare. Nava se bazează pe strat foarte subțire de aer, necesită un echilibru perfect: la cea mai mică razvesovki defect tot aerul va ieși cu mâna insuficient folosit, și mai greu de bord toată greutatea va cădea pe pământ. Forma simetrică cu fund rotund va ajuta pilotul să găsească cu ușurință un echilibru, schimbând ușor poziția corpului.
Pentru a face partea de jos, luați un placaj de 12 milimetri, trageți un cerc cu un diametru de 120 cm cu o frânghie și un marcator și tăiați o bucată cu ferăstrău electric.
Fusta este fabricată din perdele de duș din polietilenă. Alegerea unei perdele este probabil cea mai importantă etapă, la care se decide soarta unei ambarcațiuni viitoare. Polietilenul trebuie să fie cât mai gros, dar strict omogen și, în nici un caz, să nu fie întărit cu țesături sau panglici decorative. Adezivul, prelata si alte tesaturi etanse nu sunt potrivite pentru construirea unui hovercraft.
În căutarea forței fustei, am făcut prima noastră greșeală: o față de masă care se întindea prost și nu se putea strânge pe șosea și să formeze un plasture de contact larg. Zona unui mic "speck" nu era suficientă pentru a face glisarea mașinii grele.
Lăsați alocația să lase mai mult aer în o fustă groasă, - nu o priză. Când este umflat, o astfel de pernă formează falduri care vor elibera aerul și vor împiedica formarea unui film uniform. Dar, presat puternic la polietilena de jos, întinzându-se atunci când este pompat aerul, formează un bule perfect neted, care se potrivește perfect oricărei neregularități pe șosea.
Scotch - tot capul
Nu este dificil să faci o fustă. Este necesar să se răspândească polietilenă pe o bancă de lucru, să se acopere cu un bilă rotundă de placaj cu un orificiu de alimentare cu aer pre-găurit și să se fixeze cu atenție fusta cu un capsator de mobilă. Chiar și cel mai simplu capsator mecanic (nu electric) cu capse de 8 mm va face față sarcinii.
Banda de scotch banda este un element foarte important al fustei. Îl întărește acolo unde este necesar, menținând în același timp elasticitatea zonelor rămase. Acordați o atenție specială armării polietilenei sub "butonul" central și în zona orificiilor de alimentare cu aer. Bandă adezivă cu suprapunere de 50% și în două straturi. Polietilena trebuie să fie curată, în caz contrar, banda adezivă se poate desprinde.
Câștigul insuficient în partea centrală a provocat un accident amuzant. Fusta a fost ruptă în zona "butonului", iar perna noastră sa transformat dintr-un "bagel" într-un balon semicircular. Pilotul, cu ochii largi de uimire, sa urcat la o jumătate de metru deasupra solului și după câteva momente sa prăbușit - fusta a izbucnit în cele din urmă și a eliberat tot aerul. Acesta a fost incidentul care ne-a condus la ideea eronată de a folosi o pânză de ulei în locul unei perdele de duș.
O altă concepție greșită, care a fost înțeleasă de noi în cursul construirii bărcii, a fost convingerea că nu era prea multă putere. Avem rost de un ventilator mare Raniță Hitachi RB65EF cu un volum de 65 cm a motorului 3. În acest animal-mașinile au un avantaj important: acesta vine cu un furtun ondulat, cu care este foarte ușor de conectat ventilatorul la fusta. Dar puterea de 2,9 kW - o căutare evidentă. O fustă din polietilenă trebuie să aibă exact cantitatea de aer care va fi suficientă pentru a ridica mașina la 5-10 cm deasupra solului. Dacă mergeți prea departe cu gaz, polietilena nu va rezista presiunii și se va rupe. Exact asta sa întâmplat cu prima noastră mașină. Asigurați-vă că: dacă aveți la dispoziție cel puțin un fel de suflante, este potrivit pentru proiect.
Viteza maximă înainte!
În mod tipic, navele cu perne de aer au cel puțin două șuruburi: una marșând, informând mașina cu privire la mișcarea înainte și un ventilator care împinge aerul sub fusta. Cum poate "farfuria noastră zburătoare" să meargă mai departe și putem să facem o singură suflare?
Această întrebare ne-a chinuit exact înainte de primele teste de succes. Sa dovedit că fusta alunecă atât de ușor pe suprafață încât chiar și cea mai mică schimbare a echilibrului este suficientă pentru ca dispozitivul să meargă pe cont propriu într-o direcție sau alta. Din acest motiv, scaunul trebuie montat pe mașină numai în mișcare, pentru a echilibra aparatul corect și numai apoi înșurubați picioarele în partea inferioară.
Am încercat un al doilea ventilator, ca principal motor, dar rezultatul nu a fost impresionat: duza ingusta asigură un debit rapid, dar volumul de aer care trece prin el, nu este suficient pentru a crea o forță reactivă mai mult sau mai puțin proeminente.
Ceea ce aveți cu adevărat nevoie atunci când conduceți este o frână. Acesta este rolul măturei lui Baba Yaga.
Numit nava - intră în apă
Din păcate, personalul nostru editorial, împreună cu atelierul, se află în jungla de piatră, departe de cele mai modeste rezervoare. Prin urmare, nu am reușit să lansăm aparatul pe apă. Dar, în teorie, totul ar trebui să funcționeze! Dacă construirea barcii va fi distracția de vară pentru dvs. într-o zi de vară fierbinte, încercați-o pe navigabilitate și împărtășiți cu noi povestea succeselor dvs. Bineînțeles, luați barca la apa de care aveți nevoie dintr-o coastă ușor înclinată pe un șoc de croazieră, cu o fustă umplută complet. Recunoașteți scufundarea nu este permisă - imersarea în apă înseamnă moartea iminentă a suflantei de la un ciocan de apă.
Pas cu pas
Trimiteți-le prietenilor: