post cool, dar revizui cat. unde este. D
la distribuitorul nostru de anvelope există o astfel de pompă. Opt puncte dau într-o secundă.
afigenno))))))) un vidos interesant
Nimic bun în acest nu. La viteza va zbura și apoi va fi "rece".
da, că există splash. benzină.
Și poți să știi avantajele astea?
Și, în general, este necesar?
Uită-te bine, da.
De exemplu, este prost pentru 17 și cauciuc pentru 16?
Explicați-mi, vă rog.
nr. pe, de exemplu, o unitate de 8 inci trage cauciucul 195)) ar trebui să fie același diametru. nu pentru conducerea de mare viteză - în seara zilei libere, bate spectacolul cu prietenii))) chic))))
Uită-te la garajele din spectacol. Nu mă refer la ceainicele care au cumpărat mașina și nici măcar nu știu cum se scoate roata, iar garajele sunt cele care fac mereu ceva cu mașina. astfel încât observați că cei mai mulți dintre acești șoferi au trecut sau doresc să meargă pe șosea. Bineînțeles, nu toate au o cruzime ca imaginea ta. de exemplu, aproape că nu văd, veți vedea doar dacă vă uitați la roată din partea pneului. tocmai nu au găsit anvelopele deja.
Da, există un beneficiu. discurile cu diametru mic sunt o școală clasică de tuning germană. A apărut din cauza faptului că în Germania a existat o taxă pentru diametrul mare al roților, iar tunerii au pus 15 secunde, etc. Găsiți o anvelopă de exemplu 255 50 15 este foarte dificilă, de aceea a apărut o astfel de "construcție". Acum, acesta este deja un clasic. Desigur, nu se poate vorbi despre performanță. E proastă. Pentru ca anvelopa să funcționeze, trebuie să fie plasată pe lățimea corectă a discului și să nu fie distorsionată.
Shl Îmi place personal)
Iată cum să explicăm acest lucru unui om de mai sus care susține că cauciucul îngust se potrivește mai bine pe o roată largă decât în mod normal?)
Acum, aceasta este o modă, dar inițial a venit din sărăcie. În Germania, acestea au fost oameni care nu puteau plăti taxe inutile și pentru a cumpăra roata mare, în Japonia, principalii adepți ai acestor setări - l bosudzoku. Adu-ti aminte cine este? Acestea sunt băieți tineri, care, în conformitate cu legislația japoneză nu a fost încă în măsură de a urmări, și că mașinile și trucurile lor protestau față de înăsprirea măsurilor de tuning. Deci, rădăcinile sunt clar identificate)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: