Orice suprafață a drumului se epuizează cu timpul. repararea Avenul a rețelei de drumuri ca cel mai rapid și cel mai economic mod de a restabili panza asfalt cer pe tot parcursul anului. Dar este cel mai relevant în primăvară, atunci când, după topirea zăpezii și a gheții, unele străzi sunt transformate în „piese pentru cifra de conducere“ - așa cum apar ele găuri, crăpături și gropi. Rapid pune în ordine suprafața drumului în oraș - sarcina de servicii publice.
Așa cum a spus îmbunătățire porțiune de cap UE „Dzerzhinskoye HCS“ Valentine Kontus, pentru a „taxa“ kommunalschikov astăzi este de 28,4 km pe străzile orașului asfaltate și 51.2 km - pietriș, precum și aproape 28 de km de străzi și drumuri în agrotowns (jumătate dintre acestea - asfaltate). Iarna trecută, când dezgheturile s-au alternat cu înghețuri severe, au fost adăugate probleme tuturor serviciilor rutiere. Umiditatea, care cade în fisuri mici în asfalt, se transformă în gheață și literalmente "sfâșie" acoperirea. În plus, efectul distructiv al amestecului de nisip-sare, care în timpul iernii a stropit abundent străzile. Consecința a fost un număr neobișnuit de mare de gropi și gropi.
Tehnologia de realizare a lucrărilor este tradițională: după marcarea preliminară a zonelor care necesită reparații, asfaltul este tăiat cu defecte și partea uzată a stratului de acoperire este îndepărtată; atunci suprafața pregătită este curățată și contururile sunt tratate cu o emulsie pe bază de bitum; după ce se pune betonul asfalt proaspăt. Apropo, utilitățile publice intenționează să achiziționeze o mașină modernă Typhoon pentru patch-uri, ceea ce va permite o muncă mai rapidă și mai bună cu mai puțin.
Pe drumurile neasfaltate, muncitorii comunali după iarnă făceau sortare și turnare.
Apoi, elevul va trece "lunar", conform calendarului aprobat de comitetul executiv al raionului.
În același timp, este evident că replicarea, chiar și pe scară largă, nu poate rezolva toate problemele "rutiere" ale orașului. De exemplu, pentru a elimina groapa "cronică" pe șosea de la ul. Omelyanyuk pe stradă. Minsk, format timp de mai mulți ani deja în același loc (lângă trapa de canalizare). Communal ei "patch", dar efectul acestei reparații este scurt. Potrivit lui Valentina Kontus, toate încercările de a corecta situația cu "sânge mic" (fără săpături la scară largă) nu au reușit - solul continuă să se stabilească din nou și din nou. Prin urmare, pentru a rezolva problema, aparent, încă mai trebuie să literalmente "sape un pic mai profund."
Un alt loc "bolnav" în rețeaua rutieră de pe strada Dzerzhinsk - Pushkin. Așa cum sa explicat de către șeful secției de UE îmbunătățire „Locuințe Dzerzhinskoye“ asfalt este în mod constant erodate ca urmare a faptului că, după ploile curge apa de pe străzile din jur (2a Lenin, tineret, Protasov, Charcot) grabiti-l acolo. Apropo, o situație similară se dezvoltă în locuri joase pe străzile lui Omelyanyuk și Furmanov. Rezolva problema radicală poate fi doar prin construirea de drenaj, dar este realizarea unui astfel de proiect nu este suficient de bani.
Anterior Noua zi - cu ochii dzr.by
Trimiteți-le prietenilor: