dar aici, dimpotrivă, de la bara de protecție departe
Am avut aceleași probleme! Și chiar și roata a frecat puțin.
Există șaibe de ajustare pentru rotor pe sabii și pentru corectarea unor astfel de nenorociri ca în fotografie. Am avut doar o roată, am scos toate aceste șaibe, șaibele mari nu pot fi îndepărtate, nu se ajustează, trebuie să se concentreze asupra blocului de salon. dar a schimbat ușor în funcție de cealaltă roată, și, de asemenea, noi trebuie să ia în considerare axa necesară distanța corectă, adică distanța dintre axul din spate și roata din față! Această distanță ar trebui să fie strict așa!
Aici vedeți! ar trebui să fie 2.492 mm!
Eu n-am păcătuit în fasciculul spate, ea stătea perfect drept, au existat salentbloki sistem, cauciuc sau gram nu mănâncă, astfel încât o roată din față a trebuit să se întoarcă la locul său de drept! Îndepărtarea tuturor șaibelor nu a ajutat, salentele au fost de asemenea schimbate în formă obligatorie pe fasciculul din față, la care sunt atașate sabii noștri! Prea nu a ajutat.
Apoi am scos aceste sabii, le-am comparat și am aflat că un astfel de sabie era prea îndoit, exact acela pe care roata din față era prea în spate! M-am dus la magazin, am vrut să-l cumpăr, dar mi sa părut costisitor și nu avea rost să-l cumpăr, pentru că proba mea veche, adică o tijă pătrată, a fost vândută din rundă.))
M-am hotărât să se încălzească prin sudarea cu gaz și să o îndoaie ușor. și a făcut!)) Folded doar pentru ca a fost perfect perfect în pliu cu un alt saber! A ajutat, dar a vrut un ideal ...
Apoi a început să submineze chiar sabia așa!
Bulgarochka a curățat îngrijit 3 sau 4 mm. iar din celălalt capăt al saberii, unde este atașat unui fascicul, este mai bine acolo!
Și după aceea a devenit așa cum ar fi trebuit la admitere, ambele roți la distanță de spate în toleranță, + - 1 mm. Roata a trecut apoi de la arc la bara de protecție și sa ridicat ca pe o altă roată la o distanță normală! =)
Numai după astfel de proceduri, nu uitați de ricin, dacă mașina nu se află într-un accident, atunci ricinul trebuie să coincidă cu o altă roată de roată! Și va fi necesar să se convertească noul, eventual o despărțire, pe scurt nu uitați să verificați! Și vei fi fericit =) Apropo, am făcut totul singur, și de ricin și unghiul de cădere și tep-in și când zbor dacă 50 km.ch. dacă este de 150 km.h. dețin roți, nu a fost un pic tras, în orice direcție, astfel încât a fost pe servismeny de pădure, care cu 3D echipamente nu pot veni în afara - prăbușirea marca, și aici, pe starinushke folosind contragreutăți și o riglă, cu prutochkami pentru convergență prezentat ca un calculator)! ))))
Deci, rezolva această problemă, și care pot podzhirat de cauciuc în lovit roata sau redirecționarea-l în ceea ce vreodată parte, cu ea de acest lucru, deoarece nu se poate face față similaritate razvalschiki, frecarea împotriva arcului, bine, etc. Direcția și șasiul trebuie să fie în mod ideal în milimetri expuși, ceea ce duce la scăderea ratei accidentelor!
Doresc tuturor noroc în reparații și pe drumuri!)))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: