kolobok27.rus: Și cum să determine unde "suge", și în cazul în care "respirație"?
Vsas - tubul la compresor este gros!
Senzorul este pe motor! Furtunul iese din capacul supapei!
kolobok27.rus: Undeva aici am citit că nu se va întoarce în gol?
Ambreiajul electromagnetic este pornit, este sub scripetele compresorului, un post este potrivit pentru el. Îl slujești +12 și se aprinde. Și prin ce să dați: doar un comutator de comutare sau comutator de comutare și un senzor de presiune pentru oprirea automată sau. depinde de tine.
Mulți ani de experiență nu sunt de vânzare. Numai schimburi.
Există un VW Touran 1.9 TDI.
(Au fost: MBF 96g, Picnic 98g, Emina 95g, Starex 4WD 06g)
Înapoi la început
vil64: Și unde să îl conectați în pădure sau pe câmp sau pe.
Și cum o să conduci asta în pădure, transformată dintr-un compresor condender. Nu există presiune în sistem, ambreiajul nu se va aprinde. O fermă colectivă, nu merită. Este mai ușor să cumperi un compresor pentru roți, prețul întrebării este de 1500 de ruble. Și fără mutata.
Înapoi la început
Timp de doi sau trei ani am scuturat roțile cu compresorul de aer condiționat.
Acest compresor este mult mai productiv decât "compresorul pentru roți pentru 1500rub."
Pe furtunul de admisie a aerului există un filtru de combustibil din plastic - pentru a nu atrage praful.
Uneori picură un cub sau doi ulei de motor sub el.
La furtunul pe care a fost atașat pistolul de împingere, a fost apăsat un buton sub trăgaciul pistolului, trăgătorul a fost apăsat, cuplajul electric al compresorului a fost pornit.
4 roți pînă la presiunea asfaltică ridicîn pentru câteva minute.
Aplicați în timpul iernii aproape în fiecare zi, în vară - nu toată lumea.
Adăugat după 5 minute 58 secunde:
Aerul condiționat a fost scuturat din mașină acum cinci ani, cu unele reparații ale tuburilor în cale.
Câteva zile pe an îmi amintesc acest lucru cu regret. Dar mi-am scuturat roțile mult mai des decât îmi amintesc de aer condiționat.
Adăugat după 4 minute 1 secundă:
Aerul condiționat a fost scuturat din mașină acum cinci ani, cu unele reparații ale tuburilor în cale.
Câteva zile pe an îmi amintesc acest lucru cu regret. Dar mi-am scuturat roțile mult mai des decât îmi amintesc de aer condiționat.
Înapoi la început
Mă întreb aici cum încă nu moare? Se zvonește că compresorul de aer condiționat datorită presiunii înalte din "evacuare" este foarte bine montat, iar lucrul fără ulei îl ucide la un moment dat.
Înapoi la început
Kopressor kondeya folosit ca pompă de vid pentru frâne (cu generatorul eliminat din cauza decesului). Am făcut-o ca o măsură temporară, dar cum se întâmplă, toate temporare devin permanente. A lucrat aproximativ 8 ani fără lubrifiere, în același timp și a scuturat roțile. Alimentarea sursei de alimentare a ambreiajului compresorului a condus la un semnal de oprire, adică când pedala de frână a fost apăsată, pompa a fost pornită și un vid a fost creat în conductă. țevile de admisie trebuie amortizate. Când trebuie să rotiți roțile. a eliminat mufa de pe tee și compresorul a creat suficientă presiune pentru a umfla chiar și anvelopele fără tuburi. Răspund pentru bazar și nu am nevoie de un lubrifiant pentru el și, dacă este cumva adus, atunci nu va mai fi un secol de demolare. Cine este interesat poate descrie în detaliu schema de conectare.
Înapoi la început
OLEG @ N: Sunt interesat de detalii despre schema de conectare.
Mă întreb, acum mișcându-mă de condiție Mă gândesc unde să mă încadrez în compresor.
Articole similare
-
Instalați aparatul de aer condiționat pe baza de chevrolet cruze
-
Статьи - pot deschide fereastra când funcționează aparatul de aer condiționat
Trimiteți-le prietenilor: