Opinii ale proprietarilor de Nissan X-Trail:
Excelent SUV pentru banii dvs. cu manierele unui SUV. Manipulare excelentă și stabilitate pe șosea pe acest tip de mașină. Un trunchi surprinzător de mare, cu spațiu suficient pentru pasagerii din spate. Frumos difuzor înainte de care a mers la Kaldina Toyota, 2 litri, aceeasi dinamica exact, dar Nissan este mult mai greu.
Insuficientă parbriz aragaz încălzire, pe drum, la o viteză de la -32, acoperit cu gheață pe partea de sus a parbrizului și părțile laterale ale parbrizului, este tratat transferă doar un maxim-Lobovyk. În frig, în timpul călătoriei, există o mulțime de zgomote, scârțâind în cabină. O cotieră scurtă. este incomod să punem mâna. În îngheț, nu țineți sistemele de reținere a ușii din spate, nu este convenabil.
Timp de 1,5 ani, lampa lămpii de semnalizare din stânga a suflat de două ori, înlocuirea anterelor amortizoarelor față, a pernei frontale a motorului. Nu mai credeți nimic. Toate consumabilele se schimbă la timp.
Masina este neubivaimă, puternică de încredere, se comportă bine pe șosea și în afara drumului, consum redus de combustibil
-Opțiunea de menținere pe panta.
-Deschiderea și închiderea trunchiului mașinii (deși procesul este destul de lent).
-Senzor de ploaie.
-Tracțiune integrată deconectabilă.
-Motorul nu este foarte audibil din cabină.
Bine. O mașină bună. Dar prețul este prea mare.
Opinii ale proprietarilor de Subaru Forester:
Cu motorul actualizat a devenit cu adevărat mai economic.
Pandantivul înghite nereguli, umflături, dar articulațiile mici trec rigid. Pe scurt pentru drumul de țară - asta este! Mecanicii au comutare foarte ușoară și scurtă. Camera de vedere din spate este deja disponibilă în configurația mea. Pentru dalnyak Scaunele sunt foarte bune, spate și cap la cap nu doare) Nu „exagerat“ - un corp de parcare care Gud. Clearance-ul la sol este de 21,5, patența este foarte bună, cu atât mai multe ponei sunt acolo! Conexiune tare - mai jos) Compartimentul pentru bagaje este mare, spatele este pliabil. Pachetul de iarnă - oglinzi de încălzire, zona portbagajului, geamul din spate.
Vobschem ca tot noul yapov în acest preț.
LCP este slab. Pantoful este slab, dar nu critic. metalul este subțire.
Plastic, da greu și tare. există un crichet mic undeva, este necesar să căutați)
Voi adăuga argumentele pro și contra. Cum merge? 2.0 pofta de bun, dar nu există nici un domeniu specific, dar aproape nu observa declinul puterii, în cazul în care cabina 5 oameni, plin de trunchi și un rezervor plin de benzii. Din partea de jos trage bine. Principiul orașului peste 3,5-4 mii. răsuciți simțul și fără costuri. Dar dacă trebuie să terminați depășirea, până la norma cutoff. Cheltuieli pentru oraș - 9.5-10. Drumul obișnuit cu depășire este de 8,6. Călărie calmă 7.2-7.6
pentru 16000 km. cele. nu au existat rupturi, totul funcționează ca un top-top! ))
puternic, foarte hodovka, versatil, trunchi mare, fiabil, mare clearance la sol, pe sosea manipularea este doar clasa,
nu există suficient spațiu pentru pasagerii din spate
spargerea radiatorului din cauza pluta blocat-l, ceasul sa schimbat ceva probleme de neînțeles decola trăiesc viața lor doresc să mor vreau să lucrez așa de decolare și nu au înțeles toată instalația electrică este în stare bună
Salvarea și permeabilitatea
Trimiteți-le prietenilor: