Cel mai rău Octavia va aduce singura veste pentru cumpărătorii ruși din sub capotă: un motor turbo de doi litri va adăuga 10 CP. iar acum vor fi de 230, iar accelerarea pașaportului la 100 km / h va fi mai rapidă cu o zecime de secundă! Interesant, cu ce încercare această îmbunătățire va observa complexul nostru de măsurare Corrsys? Restul liniei motorului nu se va schimba. 1.6 motor cu aspirație (110 CP), turbo 1.4 (150 CP) și motor diesel 1.8 (180 CP) și doi litri (150 CP). Șapte etape preselectiva DQ500 Octavia cu actualizarea nu a primit, casetele vor rămâne aceleași. În Europa, Skoda va fi, de asemenea, dotată cu un motor pe benzină de un litru și jumătate de la Golf, dar nu ne amenință.
De fapt, a fost o prezentare ciudat: într-o cameră rece a muzeului de artă din Viena ( „Îmi pare rău, nu ne-am așteptat că astăzi va fi cea mai rece zi în 20 de ani - fereastra are cinci grade de îngheț“), o pereche de noi Octavius, iar pe deal - hatchback rally Skoda Fabia R5. Fabrica pilotului Pontus Tiedemand a promis să nu încetinească și să câștige în mod necesar ceva în acest an. Un -Yozef Kaban, designerul șef al mărcii, a declarat că cele patru lumini va fi semnul distinctiv nu numai curent, ci și în viitor Octavius - și nici o altă optica chetyrehfarnuyu Skoda nu este un exemplu. În luminile inițiale interior cu becuri cu halogen convenționale, dar scumpe - LED-uri.
Când atenția jurnaliștilor din Europa de Est a trecut de la mașini la cină, am putut să mă uit liniștit în noul Octavia. Am pornit de la trunchi. În general, având în vedere o reactie mixta restilizarea, as fi in showroom-urile stabilite mașina pe peretele din fata, cu spatele la client, din cauza cala cu o inimă calmă se poate acorda un minim de 940 000 de ruble: atât de mult este în valoare de acum o bază Octavia. Cârlige, buzunare, curea și capac mai versatil și electrice de boot, și o lanternă. Adevărat, a făcut cumva cele două părți chiar în mâinile mele. Am fugit la un inginer care sa plâns că era prea simplu și prea deștept pentru mine. Ei au râs - sa dovedit că blocarea bateriei nu a fost lovită.
Pentru a intra pe bancheta din spate, tot trebuie să traversați pragul larg, iar un tunel central mare lărgește pasagerul mediu. Cu toate acestea, cele două sunt excelente. Și în lista de opțiuni este acum nu numai de încălzire, dar, de asemenea, o pereche de conectori USB pentru reîncărcare. Și ceea ce îmi place despre ingineria germană a autovehiculelor este că înălțimea ușii și a cotierelor centrale este aceeași, așa că stai confortabil.
La urma urmei, Octavia nu este doar raționalitate plictisitoare. Împreună cu soplatformennika sale Skoda a fost mult timp aproape obiectivul principal al industriei de tuning, reușind era dispărută „femeile japoneze» Subaru WRX STI si Mitsubishi Lancer Evo. Puterea motorului 1.8 este ușor de a aduce la 350 și chiar 400 CP. noi de admisie și de evacuare, intercooler productiv, full-time de înlocuire turbocompresor IHI IS38 de hatchback Volkswagen Golf R - și luminile în vreme bună, nimeni nu va vedea. Unitățile de control ale motorului nu au afectat restabilirea, ceea ce înseamnă că pot fi aplicate toate soluțiile de reglare gata. În general, singura inovație tehnică a fost piesa din spate extins: 20 mm mașini cu fascicul și 30 mm, în cazul mnogoryichazhka, care este plasat pe puternic octave. Pentru a face acest lucru, schimbați trunnionul roții. Și au făcut-o la cererea designerilor, pentru a împinge roata mai ferm în arc. În teorie, extinderea piesa din spate crește subvirare, dar mă îndoiesc că caracterul de echitatie Skoda schimbare, chiar au migrat, in functie de ingineri, amortizoare si arcuri - pentru a satisface o greutate proprie.
O vom verifica într-o lună, deși în prezentarea europeană nu vor exista mașini cu suspensie pentru drumuri proaste. Așa că ne vom întoarce la noul Octavia de mai multe ori. La urma urmei, pana la sfarsitul anului trecut, este un vanzator bun al clasei C +, desi poate fi usor convertit la dimensiunile D. Si in lume, Octavia a fost cumparata de 436 de mii de oameni - acesta este un record!
La Skoda acum totul nu este rău la nivel mondial. Vânzările sunt în creștere, profitul este în creștere, iar absența pe piața americană sa dovedit a fi noroc: dieselgate aproape nu a afectat marca cehă. Mai degrabă, dimpotrivă, a dat motive să se gândească la intrarea pe piața nord-americană: decizia finală va fi luată în primăvară.
Skoda Octavia
Skoda Octavia Combi
a remarcat lipsa de a forța pielea în cabină - eu personal mâinile și picioarele "FOR!" o astfel de abordare, mai devreme producătorii de autoturisme au răspândit această practică și au încetat să impună un motor complet complet / puternic exclusiv cu pielea sau ...
Ciudate sunt oameni. În primul rând, pieptește octavia sub jet, superbă sub vântul schimburilor comerciale, și kodiak sub tiguan, și apoi nu înțeleg de ce vw este mai vândut. Acum, de asemenea, masina va ieși, care este, de asemenea, de vânzare ...
Prostii, cu atât banii mai non-cash expansivi se îndreaptă către casier (cea mai mare marjă din lume cu 1 mașină). VW investește în tehnologie, pentru că profitul final este redus, la sfârșitul anului, se utilizează deja soluții deja pregătite, de aici ...
care este interesant, spre deosebire de toate celelalte Toyot, are propriul său design distinctiv și decent))
Și ce este surprinzător? Întotdeauna și peste tot, casierul nu face Bugatti cu condiție plină de farmec, iar șoarecii gri sunt condiționați de Corolla. Foltsvagon tocmai a mers în locul greșit, unde a fost găsit prada și, ca rezultat, a primit un capac. Concluzie ...
Expertiza noastră
mașini uzate
Aflați care mașini sunt judecate acum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: