Istoria cablului continuă. Totul a început cu faptul că vitezometrul după cumpărarea unei mașini nu a funcționat. Privind sub mașină, am văzut că firul de pe capacul vitezometrului a fost rupt, iar cablul a fost lipit cu bandă electrică. Cu mare dificultate, am reușit să obțin un nou capac, să-l pun, să-mi înșurubeze vechiul cablu, nu funcționează. La cablu a fost rupt un pătrat, care este introdus în unitatea de distribuție. Un cablu nou va rezolva problema. Din nou, cu mare dificultate, am cumpărat un nou cablu pentru 2121 într-un alt oraș. Pune, nu merge. Unitatea pe mașină se rotește, eu răsucesc cablul, vitezometrul nu funcționează. În ce poate fi o afacere? Poate capacul unității, pe care nu l-am mai pus de la 2121, dar 21213? și asta necesită un alt cablu? Suspiciunea că cablul pur și simplu nu ajunge în viteză cu unitatea.
Spune-mi pliz.
Poate că capacul unității, pe care nu l-am pus deja de la 2121, dar 21213
Acoperirea numai a două tipuri este - 2121 cu o ieșire, și 21214 cu două dintre aceleași.
Suspiciunea că cablul pur și simplu nu ajunge în viteză cu unitatea
Având în vedere cele de mai sus, mă îndoiesc puțin. Puteți, desigur, să o răsuciți pentru celălalt capăt fără fanatism (nu ar trebui să se rotească) sau să vedeți dacă cel de-al doilea capăt al său se învârte pe fugă.
Unitatea din mașină este rotită
Nu înțeleg ce se întâmplă cu tine. Pe o mașină simplă, nu este nimic de mișcat, dacă rămâne în picioare.
Am înfășurat cablul, vitezometrul nu funcționează
De asemenea, cu vitezometrul poate fi un citat.
Ceva a murit. Sau un cablu sau. Ei bine, în general, nu știu. A început cu faptul că vitezometrul a început să mintă, pentru a arăta viteza mai mică decât este. A durat aproximativ o zi. atunci săgeata vitezometrului se așeză. Era la intrarea în Akhtubinsk (știau pescari). La întoarcerea acasă. a fost înlocuit cu un cablu (nou șters cu litiu), unitatea a fost inspectată în distribuitor și defectele de vitezometru nu au fost detectate. O săptămână mai târziu, merg la pescuit, iar la intrarea în Akhtubinsk acul meu de vitezometru cade fără probleme la zero. După ce a găsit timp într-un program de pescuit ocupat, undeva între "Muzhiks, podsaaach!" și "Ei bine, pentru ceea ce am avut!". a fost îndepărtat cablul și grafitul murdar (litolă cu un neblo). Totul a fost bine până am ajuns la Akhtubinsk.
Voobshchem, ce să păcătuiești? Unitate (shesterenochka) în întreaga razdatke-, pătrat în axa razbit.Trosik nu blocat în vitezometru și răsucite - mână convulsiile, cei vitezometru vrodeby ispraven.Troisk nu se umfla în pene capetele nu skruglennye.Sobirayu, totul este în regulă, dar după o convulsie mână 100-150km , apoi se duce la culcare.
În general, până acum și conduc fără un vitezometru, deoarece săptămâna viitoare plec din nou de pescuit. Via Akanieinsk
A dat o clătite GW 307-08. Nu, ce aș scrie pe o bucată de hârtie și o voi cumpăra pe marcaj. pe podea a crezut! În zadar, acum îmi voi schimba mâncarea pentru GW 307-11. În acest magazin pentru a treia oară voi schimba piesa de schimb, începe să adune.
Repararea primului bloc. сж10, ОКБ Dynamics118, capul cilindric, tăiat, Solex073, a trecut deja - 30000 km.
DUDE este posibil ca, după toate arborele vitezometrului se rotește tugovato.Smazka de funcționare lungă devine noroi gros, astfel încât cablul și nu se ridice în picioare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: