Tema designului, ridicată de buletinul de știri de ieri de la "Drive", nu ma lăsat să dorm în pace. În schimb, m-am dus la prezentarea noii Skoda Octavia, care a fost organizată pentru clienții mei de Skoda Atlant-M Tushino DC în ajunul începutului vânzărilor programate pentru sâmbăta următoare.
Înainte de asta, am văzut multe fotografii ale noutății, dar totul arată diferit în direct. Pot spune că, în înțelegerea mea, totul a căzut.
Deoarece schimbările care au avut loc în procesul de restyling Octavia pot fi numărate pe degetele de la o mână, și nu am fost în stare să călărească pe noua mașină, voi fi scurt contrar obiceiului. Tesis descriu toate punctele.
1. Noul design frontal. Forma aripilor, capota, farurile, bara de protecție și grila sa schimbat. Toate astea seamănă cu o colecție de cele mai bune citate ale soldatului vesel Svejk, unele despre care el însuși a auzit de la alții în timpul călătoriilor sale.
2. Farurile noi, pentru nimic care sunt subliniate de fâșiile LED-urilor DRL, seamănă cu clasa E prestabilită de la Mercedes din corpul W212.
Farurile pot fi în două variante - LED sau halogen convențional. Xenonul nu va mai fi. Farurile cu LED au un sistem AFS, schimbând forma fasciculului luminii, în funcție de modul de mișcare și de vreme. Pentru o taxă suplimentară, puteți comanda comutarea automată pe distanțe scurte.
3. Grila convexă cu nervuri - la fel ca Superb, dar dacă începeți să o percepeți ca un citat - atunci aproape ca un BMW. Banda cromată din partea inferioară a barei de protecție face să se simtă respectul pentru optimismul inginerilor Skoda în ceea ce privește rezistența la coroziune.
4. Stopuri LED noi. Vor exista, de asemenea, două versiuni, în fotografie cele mai "grase". Iluminarea numărului este acum și pe LED.
5. Cresterea spatelui. În funcție de motor, pista este mărită cu 20-30 mm pentru a îmbunătăți controlabilitatea (20 mm cu o grindă, 30 mm cu o multi-pârghie).
6. Swing sistem audio de bază are încă un buton „reale“, dar obține un ecran tactil color de 6,5“, poate fi acționat din camera retrovizoare (cu marcaje dinamice) Camera în sine este echipat cu o mașină de spălat La Bolero - .. Ecranul 8" în același Amundsen majoritatea plus navigație.
In partea de sus-end Columbus - .. Ecranul este 9.2 „, iar viteza internă hard disk a sistemului și calitatea grafică, la o altitudine de a fi compatibil cu Apple Joc Car și Android Auto, precum și aplicații personalizate Pentru un cost suplimentar este Wi-Fi-router cum să superbe ..
8. Volanul încălzit
9. Sistemul actualizat de selecție a modului de deplasare vă permite să schimbați setările mașinii - ca la Superb.
10. O nouă opțiune pentru autovehicule cu remorcă este sistemul Trailer Assist, care facilitează mișcarea inversă. Atunci când este activată, cu ajutorul dispozitivului de reglaj al oglinzilor laterale, șoferul stabilește unghiul de pe rândul remorcii și pur și simplu o dă înapoi - mașina în sine rotește volanul.
11. Pachetul de securitate actualizat include nu numai controlul zonelor moarte și de ajutor atunci când merge în sens invers, precum și de control al vitezei de croazieră adaptiv (până la 160 sau 210 km.ch.) să se dezbrace caracteristica de retenție, dar sistemul autobrake care funcționează chiar și pe mașini cu un parktronikom de bază.
12. Sub scaunul pasagerului din față a apărut o cutie pentru umbrela corporativă. Este păcat că nu este în ușă, ca la Superb ...
13. În colecțiile Style și LK a apărut o iluminare ambientală pe partea superioară a ușilor din față, culoarea și luminozitatea fiind reglate prin intermediul "multimedia"
14. Al doilea rând este neschimbat, cu excepția celor două conectori USB noi din spatele compartimentului torpedou situat între scaunele din față.
Ca și înainte, puteți comanda încărcarea la 220 de volți pentru un laptop. Pentru prima dată pe Octavia a apărut (din nou, pentru DOPLAT) mese pliabile în spatele scaunelor din față.
15. 568 litri de compartiment pentru bagaje (de la lift) nu s-au schimbat.
Nici o schimbare în versiunea Combi, cu excepția aspectului unei lanterne detașabile LED cu elemente de fixare magnetice (din nou, ca și pe Superb).
16. Transmisia integrală cu cuplajul Haldex nu sa schimbat. Dar dacă înainte de a fi oferită în Rusia doar cu vagonul caroseriei, acum vor exista ascensoare cu tracțiune integrală. Toate vehiculele cu tracțiune integrală - numai cu cel mai puternic motor 1.8.
17. Nu există schimbări semnificative în configurațiile motorului și al cutiei de viteze. Toate motoarele sunt benzină. 1.6 MPI (110 CP / 155 nm) sau cu MKPP5 AKPP6, 1.4 TSI (150 CP / 250 nm) sau cu MKPP6 DSG7, 1.8 TSI (180 CP / 250 Nm) cu MKPP6, DSG7 . Vehiculul cu tracțiune integrală are 1.8 TSI (180 CP / 280 Nm) și DSG6.
18. 1.6 Motoarele MPI sunt produse la uzina VAG din Kaluga, sunt importate alte motoare și cutii de viteze. Autovehiculele Octavia sunt asamblate în întreg ciclul la uzina grupului GAZ din Nizhny Novgorod.
19. Prețurile încep de la 940 000 de ruble pentru setul complet de "tambur". Prețurile pentru autoturismele cu tracțiune integrală încep de la 1 561 000 r. Pentru fiecare strănut, ca de obicei, trebuie să plătiți, deci câteva sute de mii când cumpărați Octavia, trebuie să țineți minte. Apropo. Mașina din față cu motor 1.4 DSG și setul minim de opțiuni necesare vor costa aproximativ 1,35 milioane de ruble. Apropo, aproximativ cât de mulți cer pentru un dorestail bine ambalat W212 de patru ani. O coincidență? Sigur, dar te face să crezi.
20. În ciuda faptului că reproiectarea Skoda poate provoca sentimente amestecate, clienți reali (nu Critics canapea), el este probabil să se bucure. Cei de la Mlada Boleslav nu este străin să se schimbe radical optica in timpul Restayl (amintiți-vă ce sa întâmplat cu Yeti), iar în acest caz, un citat din Mercedes a venit la îndemână. Unele pierderea de individualitate este, dar se pare Octavia este acum nu este atât de plictisitor, și „umplutura“ odihnit. Și, în general, personalitatea nu este deloc ceea ce oamenii plac mașinile mărcii cehe.
Ce crezi despre asta? Împărtășiți-vă gândurile!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: