Star NTV Vladimir Soloviev - motorist cu experiență. M-am întors înapoi la școală. De atunci, aproape întotdeauna în spatele volanului. El călătorește exclusiv pe mașini străine, numind mașini auto "ciudate ale industriei auto rusești", participă la tot felul de încercări.
În garajul de la Soloviev, mai mulți "cai de fier". Toți rasă, cu caracter și istorie. Pentru mult timp în "grajduri" nu stagnează, pentru că un jurnalist popular poate schimba transportul și de câteva ori pe zi. Mașina pentru Solovoev este cu siguranță nu doar un mijloc de transport, ci și un obiect care determină starea de spirit și poartă emoții pozitive. De aceea, el îi remodelează întotdeauna autoturismele sub el, oferindu-le individualitatea și tehnica cea mai progresistă.
- Vladimir, de cât timp te-ai interesat de mașini?
"Este ca și cum ai întreba un băiat cât timp îi plac fetele". După cum vă aduceți aminte de un băiat, de acum înainte vă plac fetele. La fel și mașinile.
- Poate că a existat o poveste separată legată de asta.
- Nu, nu a existat o istorie specială. Licența de conducere a fost primită la școală, a studiat tranzacția auto la PCC. Certificatul era deja la îndemână și era încă imposibil să conduc mașina, deoarece aveam 18 ani în 1981, iar drepturile erau din 1980. Ei au supraviețuit până în ziua de azi. Prima mașină ma condus din Asia Centrală, nici măcar nu am condus-o, imediat l-am vândut. Apoi au existat mai multe mașini diferite: "Zhiguli" ("treshka"), socrul "Volga". Deja în America, a cumpărat versiunea "Marele Marquis" din 1972.
- Vă rugăm să listați achizițiile recente.
- La ce te ghidezi atunci când alegi o mașină?
- Dragostea. Senzație și bun simț. Îl iubesc pe Audi, deși A6 a fost plictisitor pentru mine, dar acum a devenit mai mult sau mai puțin vesel. A8, pe care o conduc acum, este doar o mașină nebună. Porsche place asta, Mazda. În ceea ce privește Porsche, spun asta: odată ce ai călătorit cu mașina asta, nu vei putea să o schimbi pentru alții.
- Mulți bărbați se referă la mașină ca la o femeie. Și ce mai faci?
- Diferit. La urma urmei, există fete mașini, și există băieți, și în același model. Am ajuns în spatele volanului și simt imediat cine este - un băiat sau o fată.
- Wow ... Și pentru tine mașina? Ce functie ar trebui sa efectueze mai intai?
- Mă bucur cel mai mult. Dar mașina pentru mine nu este doar un vehicul. Caracterul lui, istoria mea este importantă pentru mine. Pentru mine, mașina ca un armăsar de rasă, trebuie să fie dintr-un stabilizator bun. De exemplu, cum ar fi fostul meu Porsche Boxster. Am trimis-o în mod special în Germania pentru dezvoltarea Techart. Știți ce este Techart?
- Aceasta este pentru masina la fel ca pentru cosmetica femeii. Sau mai degrabă, aș spune chiar și chirurgie plastică. Mașina după ce Techart nu recunoaște, aspectul său se schimbă aproape complet. La Porsche Boxster mi s-au schimbat aripile față și spate, un interior din piele a fost modificat. Am avut un BMW - James Bond se odihnește! Ei au pus un alt salon, făcându-l negru și cărămiziu ... Audi mea - cu un interior spațios, schimbarea clearance-ului la sol, airbag-uri, navigație, accelerație surprinzătoare. M-am schimbat putin, dar am "incarcat" tot ce ofera aceasta companie. Nu-mi plac modelele obisnuite de serie, cu siguranta am nevoie sa le refaca si imbunatati.
- Și vă puteți imagina că vă conduceți o mașină retro?
- Da, uneori mă duc. Acum este un subiect foarte la modă. Dar acest lucru este de conducere complet diferite, senzații diferite. Nu sunt atât de "transformat" în acest subiect.
- Care sunt cele mai importante opțiuni din mașină pentru dvs.?
- Gândiți-vă. Dacă mă simt neimportant, niciodată nu încerc să dovedesc ceva cuiva pe drum. Mereu mă însotesc, nu alerg niciodată fără nevoie, îmi cântăresc foarte mult șansele, nu risc. Nu mă prefac la laurile lui Schumacher. Dacă chiar vrei să conduci, o pot face în afara orașului, dar în același timp înțeleg bine că nu sunt un atlet profesionist.
- Sa întâmplat să intrăm într-un accident?
- Bineînțeles. Din fericire, nu există leziuni.
- Cum dezvolți relațiile cu politistii de trafic? Fine adesea?
- ofițerii GAI sunt amenzi în mod corect. Dacă sparg ceva, nu găsesc niciodată relația. Dacă este necesar, plătit, a mers mai departe. Dar nu plătesc niciodată băncii de economii. I-am dat polițistului traficul banii și apoi responsabilitatea lui - el îi va duce la banca de economii sau nu. Apropo, nu cred că mă înșel. Ei au un salariu mizerabil.
- Bineînțeles. În funcție de titlu de la 4500 la 7000 de ruble.
- Care a fost ultima dată când ai fost amendat?
- Nu-mi amintesc. Dar, de obicei, pentru depășirea vitezei. Sau sa ridicat in locul nepotrivit.
- Faima te ajută cumva? La urma urmei, sunt mai loiali stelelor?
- Învață, de regulă. Dar nu o folosesc niciodată. De ce? De fapt, astăzi ești cunoscut, învățăm și mâine nu este prezent. De ce ar trebui o persoană să facă schimburi?
"Ca orice acțiune, a atras atenția multor oameni și a făcut în cele din urmă oficialitățile să acorde atenție problemelor motorilor. Din rezultatele - respingerea ideii de introducere a unui impozit în Moscova pe anvelope cu picior, care, potrivit primarului Moscovei, Yuri Luzhkov, strică suprafata drumului capitalei. Deputatul Dumei de Stat Dmitri Rogozin a promis să promoveze în Duma o lege care interzice folosirea luminilor și numerelor speciale. Nu a fost posibil să se reducă tarifele pentru "avtograzhdanku": au fost atât de ruinare și au rămas.
- Ai asigurat imediat mașinile tale?
- Sunt, în general, un susținător al "avtograzhdanki". Aceasta este o măsură, bineînțeles, civilizată. Vehiculele neasigurate pe drum nu ar trebui să fie. Pentru că dacă bunicul a venit în tine pe Zhiguli, acest lucru, desigur, este foarte emoționant, dar ce ar trebui să fac? Să bată bunicul.
- Eu sunt cam la fel. Nu sunt mulțumit doar de ratele de asigurare. Mi-ar fi crezut rezonabil, dacă pentru suma de acoperire a răspunderii civile în valoare de 10 mii de dolari ar fi necesar să plătească 60 - 70 de dolari.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: