2. Mânerul sistemului de frână manuală de mână trebuie să fie în poziția coborâtă.
3. Eliberați cele două zăvoare 2 (a se vedea. Fig. Frânele roților din spate) care rețin tamburul pe butucul roții din spate, și folosind ca decapanți două bolțuri cu M8 lungimea filetată de 1,5-2 cm, înșurubarea-le în găuri și îndepărtați A tambur de frână.
4. Când tamburul este uzat în mod semnificativ pe suprafața sa de lucru, se formează o proeminență inelară pentru a preveni îndepărtarea tamburului. În acest caz, îndepărtarea tamburului trebuie efectuată în următoarea ordine.
5. Introduceți o tijă cu un diametru de 8 mm printr-o gaură mare din flanșa tamburului în orificiul din fața plăcuței.
6. Cum o (de exemplu, spatula de montaj) reversibilă, bazată pe șuruburile de roți, rotiți tamburul de frână în partea cilindrului roții (vezi. Fig. Culisantă frana fata spate plăcuțelor de frână prin intermediul unei tije cu o deteriorare semnificativă a tamburului pentru a forma talonului lui ) astfel încât pantoful sa mișcat în timp ce culisează inelul de reglare automată în cilindrul de lucru.
7. Împingeți în partea din spate a de lucru sabotul de frână cilindru poartă capăt tubulară a fusului 3 (vezi. Fig. Culisantă de frână spate plăcuțelor de frână spate cu ajutorul unui dorn tubular la o deteriorare considerabilă a tamburului pentru a forma talonului lui) pe arborele 22 (vezi. Fig. Frânele roților din spate) a pârghiei de eliberare.
8. Scoateți dopul de cauciuc 1 de pe panoul 6 (vezi ilustrația pieselor frânei de parcare). Prin gaura eliberat, sprijinindu-se pe marginea unei șurubelnițe, rotiți angrenajul piulița de reglare 23 (vezi. Fig. Mecanisme de franare ale roților din spate) fâșiile de distanțare antiorar, atunci când este privit în direcția roților din față. Răsuciți piulița cu câteva rotații.
9. Scoateți tamburul de frână.
10. Inspectați suprafața interioară de lucru ("oglinda") a tamburului îndepărtat și verificați elipsa acestuia.
11. Diferențele de măsurare a diametrului (maxim și minim) nu trebuie să fie mai mari de 0,2 mm.
12. În prezența unor zgârieturi adânci sau crescute elipsă tambur daltă, bazată pe deschiderea centrală și strângând dispozitiv suprafața vutrennyuyu a flanșei tamburului.
13. Pentru a menține rigiditatea necesară a tamburului, acestea nu pot fi pliate mai mult de 0,8 mm pe lateral. Dupa plictisire, suprafata "oglinzii" tamburului trebuie sa aiba o rugozitate de nu mai mult de 1,6 microni.
14. Înainte de instalarea tamburului de frână suprafața împerechere, deschiderea bazei și suprafața de contact a butucului flanșei trebuie să fie bine curățate de murdărie, coroziune sau ciupiturile și ușor cu grăsime și rezistent la umiditate lubrifiant refractar.
15. Tamburul de frână trebuie fixat ferm pe flanșa butucului cu forța mâinii. Totuși, după instalare, tamburul nu trebuie să aibă liberă mișcare pe butuc.
Articole similare
-
Skoda octavia, scoaterea și montarea plăcuțelor de frână spate
-
Accentul Hyundai, îndepărtarea și instalarea pe un loc de condus al unui vitezometru, accent hender
Trimiteți-le prietenilor: