Nu este un secret faptul că principalul lucru din mașină este motorul. Funcționarea eficientă depinde nu numai de calitatea combustibilului și de sistemul de lubrifiere corespunzător, ci și de sistemul de răcire. De-a lungul istoriei automobilului, designerii au abordat problema îmbunătățirii eficienței sistemului de răcire al motorului cu ajutorul acestuia.
Istoria lichidelor de răcire (antigel)
Primele motoare ale secolului al XIX-lea au fost răcite cu aer.
Aproximativ în 1900 au existat motoare cu răcire cu apă.
Începând cu anii 30 ai secolului trecut, pompele și termostatele au fost folosite pentru prima dată pentru a spori eficiența răcirii.
Răcitorii sau antigelurile timpurii au fost:
1. Soluții saline de sodiu, clorură de calciu.
2. Soluții de glicerină, zahăr și miere.
3. Alcooli metil și etil.
Din 1930, etilenglicolul a fost folosit pentru prima dată.
Din 1939 au fost folosite pachete speciale anti-coroziune.
Cerințe de bază pentru antigelurile moderne
1. Caracteristici termice, care permit răcirea eficientă a motorului fără fierbere.
2. Protecția anticorozivă a tuturor metalelor și aliajelor din sistemul de răcire a autovehiculelor moderne.
3. Protecție împotriva înghețului în funcție de concentrația selectată.
4. Compatibilitatea cu produsele din cauciuc și plastic din sistemul de răcire.
5. Caracteristici excelente anti-spumă.
6. Stabilitatea caracteristicilor în timpul duratei de viață.
7. Lipsa de nitriți, amine, fosfați.
Principalele standarde naționale pentru antigel (tosoluri, lichide de răcire)
De ce este necesar să răciți motorul mașinii?
Combustia amestecului de combustibil din motor are loc la temperaturi de 2100-2300 ° C. La această temperatură, fără răcire forțată, părțile motorului ar fi încălzite la o temperatură cu mult peste temperatura de aprindere a uleiului. În plus față de arderea uleiului la motor overheats crescut forța de frecare și piese de uzură, golurile de aprindere reduse apar petrol și funingine depunere carbonizare să se deterioreze umplere motoarele pe benzină cilindru de amestec combustibil și motorină - aer purificat.
În același timp, eliminarea excesivă a căldurii atrage după sine o supercoolizare a motorului, o schimbare a proprietăților vâscozității uleiului, ceea ce duce la o creștere a uzurii pieselor, la o scădere a puterii și a economiei motorului. Modulul termic ideal al motorului este 85-95 ° C, indiferent de sarcina și temperatura ambiantă.
Pentru a nu îngheța
În condiții de iarnă, antigelurile sunt utilizate ca lichide de răcire - lichide cu un punct de îngheț scăzut. Aceasta se bazează în principal pe etilen glicol. Punctul de îngheț al unui amestec de etilen glicol cu apă (1: 1) este de aproximativ 36 ° C. O proprietate remarcabilă a unui astfel de raport și a unei concentrații mai ridicate este aceea că, la temperaturi mai scăzute, amestecul nu se transformă în gheață, ci formează o masă groasă fără a deteriora blocul de cilindru și radiatorul.
Antifrize - să nu fiarbă
În plus față de punctul de congelare de nici o importanță mică temperatura de fierbere a lichidului de răcire - cea mai mare este, cu atât mai puțin este vaporizat și se fierbe mai puțin, care asigură funcționarea pe termen lung a motorului fără realimentare și supraîncălzirea. Punctul mediu de fierbere al unui amestec de etilenglicol și apă (1: 1) este de + 107 ° C.
Ce ar trebui să fac?
• Utilizați antigel, care îndeplinește cerințele producătorului mașinii dumneavoastră.
• Dacă ați cumpărat o mașină și nu știți ce și când se umple, este mai bine să înlocuiți toate lichidele tehnice (ulei, antigel, lichid de frână).
• Utilizați antigel pentru același brand pentru a adăuga. Producătorii diferiți pot folosi pachete aditiv incompatibile.
• Ceea ce nu ar fi perfect anti-îngheț trebuie să fie verificate în mod regulat nivelul mărcilor sale în butoi și concentrarea prin glikometra, din cauza condensului, posibilele scurgeri și evaporare, precum și înlocuirea în termenul specificat în instrucțiunile pentru a vehiculului de către producător .
Este posibil să orientați culoarea atunci când alegeți un antigel?
Fiecare vânător vrea să știe unde stă fazanul.
Roșu, portocaliu, galben, verde, albastru, albastru, violet, turcoaz, zmeură și nuanțe diferite. Prin culoare este imposibil să se determine nici calitatea, nici compatibilitatea antigelului de la diferiți producători. Culoarea nu este o calitate, este o vopsea.
Atenție vă rog! Antigelul în timpul perioadei de funcționare, ca regulă, nu ar trebui să schimbe radical culoarea. Dacă antigelul a dobândit o nuanță brună - acesta este un semnal de rugină, cauzat de lipsa proprietăților anticorozive. Antigelul în acest caz este supus înlocuirii imediate.
Cum se diluează concentratul antigel?
Toate informațiile de pe etichetă. Dacă informațiile lipsesc sau sunt de neînțeles, rețineți următoarele:
• Nu umpleți niciodată concentratul sub formă pură fără diluare. Veți obține un antigel cu un punct de îngheț de -13 ° C și un efect puternic coroziv.
Este necesară diluarea concentratului antigel cu apă distilată?
Băncile cu greutate (kg) în loc de volum (l) au apărut la vânzare. Există o diferență?
Este importantă nu numai o figură, ci și o unitate de măsură.
Nicăieri în manualele mașinii nu veți găsi măsurarea lichidelor tehnice (ulei, antigel, etc.) în unități de greutate - kilograme, totul fiind măsurat în unități volumetrice, în sistemul european - este litri. Densitatea medie a concentratului este de 1,13 kg în 1 litru. Deci, primim: în 1 kg de antigel - 0.885 litri, în 1,5 kg - 1.327 litri, în 5 kg - 4.424 litri.
Ce este mai bine "Antigel" sau "Tosol"?
Inițial, o afirmație greșită a întrebării. "Tosol" este un brand de antigel. Nu este numele, ci responsabilitatea producătorului pentru produsul său.
Pentru a asigura siguranța mediului și pentru a exclude cazurile de otrăvire, se utilizează antigel pe bază de propilenglicol. Propilenglicolul este folosit de mult timp în producția de produse, medicamente și parfumuri. În sistemele de încălzire pentru locuințe, producția de alimente conform standardelor europene, este permisă numai propilen glicolul. Majoritatea transporturilor municipale din Europa au fost transformate în propilen glicol. Propilenglicolul, spre deosebire de etilen glicol, este mai puțin agresiv pentru metale și are o conductivitate termică mai mare.
Prezentarea generală a antigelurilor (lichide de răcire) a fost elaborată de Pavel SHULYAKO.
Informații suplimentare
Recenzii de utilizatori
Recenzia dvs. a plecat de:
Recenzia dvs. a plecat de:
Urus
Vă mulțumim pentru informații! )))
Recenzia dvs. a plecat de:
Danil
Chiar acum, COOL STREAM a devenit la modă, că nu este scris nimic despre asta.
Și cele mai faimoase Dzerzhinsky, Podolsky, Alaska Tosola nu am găsit în tabel, este vorba despre ei și vreau să știu
Lăsați un răspuns
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: