Totul a început cu faptul că transmisia automată când torgomnani cu 3 sau transferul a patra a refuzat să includă prima. și a început cu a treia. care a cauzat alunecarea.
iar defecțiunea a fost plutitoare. apoi lucrați-l și opriți-l.
Realizarea diagnosticelor. care a dezvăluit că eroarea se află în solenoidul 1. După ce au fost șterse o grămadă de forumuri și au fost colectate informații despre boabe, sa constatat că aceasta este cea mai realistă soluție. și nu au nevoie de militari costisitori să se deranjeze).
Este tratată în acest fel.
drenați uleiul din cutie (aproximativ 4,5 litri
) și scoateți paleta (în același timp, trebuie să fie foarte curat. Din tavă, o mulțime de ulei se toarnă ..)
aflăm că există 3 solenoizi (cablurile se apropie de ele).
Deconectăm firele de la ele. deșurubați dispozitivul de fixare (1 bolț) și scoateți-l din priză. nu vă fie teamă de a trage mai puternic .. deoarece. ele sunt pe o bandă elastică (atunci când sunt îndepărtate, se va uni un dextron puțin mai mult)
Îndepărtarea postărilor le eliminați și verificați modul în care acestea fac clic și dau clic pe toate. (Conectăm la acumulator.) Este de dorit să faceți clic de fiecare dată la 100 pentru încredere.
Cel mai interesant este faptul că am fost apăsat pe toate.
Pentru a fi sigur (dacă toată lumea o găsește), trebuie să dezasamblați ieșirea din bobină (din spatele solenoidului poate fi văzut).
În același timp, verificați imediat dacă există o spargere a firelor din slotul (care este pe cutie) în slotul de pe fiecare solenoid. acest lucru este, de asemenea, important.
Din motive de credincioșie, am împușcat și am lipit toate cele trei solenoide. (ca să nu mai urcăm acolo).
Răspândit și curățat / spălat filtrul din benzină.
Asamblați în ordine inversă.
Numai este necesar să se curățească toate substanțele de etanșare de la pod și să se aplice un strat subțire nou (Sunt din seringă.) Materialul de etanșare se va potrivi oricăror curenți rezistent la ulei, nu sovetskiy ..)
NU ÎNCEPEȚI SĂ VERIFICAȚI ULEIUL PE MAȘINA INSERATĂ.
Toată munca (am făcut prima dată) mi-a luat 5 ore. deși cred că puteți și mai repede.
După toate aceste suporturi, mașina a răspuns mai bine la pedala de gaz. comutator lin. mai multe glitches nu este dezvăluită.
privind detaliile și munca. învățat de la militarii noștri (Astrahan). lucrați la înlocuirea 1500r + solenoid 2300r + ulei 1000r + filtru 980r. Deci, bine, fă-o singură. va costa 1000 r (pentru ulei) ..
Trimiteți-le prietenilor: